7月17日消息，日前東風(fēng)汽車(chē)宣布與中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司、重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司正式簽署移動(dòng)出行意向協(xié)議書(shū)，決定整合三方資源，合資組建T3出行服務(wù)公司(以下簡(jiǎn)稱“T3”)，切入共享出行市場(chǎng)。繼首汽約車(chē)后，共享出行再迎“國(guó)家隊(duì)”。

　　三方組建的T3出行服務(wù)公司，將整合各自在車(chē)輛資源以及渠道資源等方面的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，并計(jì)劃引入跨業(yè)界合作伙伴，在人才、技術(shù)、組織、資金、市場(chǎng)等各方面進(jìn)行完全市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)。

　　東風(fēng)汽車(chē)對(duì)此表示，三大車(chē)企聯(lián)手進(jìn)入共享出行領(lǐng)域，對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)說(shuō)是一次轉(zhuǎn)型發(fā)展的機(jī)遇，有助于共同面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境，將加強(qiáng)三家車(chē)企在新興的移動(dòng)出行市場(chǎng)中的地位。未來(lái)三方將利用自身自動(dòng)駕駛方面的核心優(yōu)勢(shì)，為用戶提供高效、安全的出行服務(wù)。

　　對(duì)于“國(guó)家隊(duì)”的入局，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一方面T3或?qū)⒕哂斜O(jiān)管政策方面的優(yōu)勢(shì)，但另一方面，相較于入局已久的網(wǎng)約車(chē)企，T3在技術(shù)及資源上或存在一定不足。

　　不過(guò)，對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企而言，布局新興市場(chǎng)將帶來(lái)新的機(jī)遇。艾媒數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)移動(dòng)出行用戶規(guī)模達(dá)4.35億人，增長(zhǎng)率達(dá)19.2%，共享汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了8.5億元，其中2018年第一季共享汽車(chē)企業(yè)數(shù)目超40家，準(zhǔn)入門(mén)檻較低的共享停車(chē)更是超過(guò)了200家。新興市場(chǎng)的廣闊前景，對(duì)于處在轉(zhuǎn)型期的國(guó)企來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的風(fēng)口。

　　自2017年12月1日，中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)三方簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，宣布在技術(shù)創(chuàng)新、汽車(chē)全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)、聯(lián)合出海“走出去”以及新商業(yè)模式探索等領(lǐng)域展開(kāi)全方位合作起，三方在新興市場(chǎng)的布局不斷，本月初還簽署了物流戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來(lái)三方還將聚焦新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、新商業(yè)模式三大領(lǐng)域，建立新的平臺(tái)公司，打造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。