7月17日消息，自營連鎖互聯網駕培企業(yè)“派學車”日前宣布完成近億元B輪融資。本輪融資由投資人王剛、君聯資本領投，青松基金、精橋教育跟投。派學車方面表示，本輪融資用于公司城市擴張、品牌推廣和優(yōu)秀人才引進等方面。

　　公開資料顯示，派學車原名“來啊學車”，是一家駕培服務的教育機構，成立于2015年7月，主打中端市場，服務于18-25歲的用戶。該平臺采用了自主約車的培訓模式，學員在線約車，根據提示到線下練車，隨到隨練。學員可以自選教練，練完對教練進行評價，享有自主的對培訓服務的選擇權和評價權。在此之前，派學車分別于2016年7月獲得荒合資本數百萬的天使輪融資，2016年12月完成真格資金的千萬元的Pre-A輪融資。2017年7月，派學車又完成了A輪融資。值得一提的是，該公司的A輪和B輪融資的資方中，均有青松基金。

　　據派學車的創(chuàng)始人兼CEO陳懷力介紹，公司的核心團隊都是教育行業(yè)的出身的，而派學車的本質也屬于互聯網教育，所以其實可以借鑒教育行業(yè)的模式來理解其商業(yè)模式。他稱：“這主要分為三部分：獲客、服務和城市擴張，三者缺一不可。”因此，派學車的絕大部分資金都將用于上述三個方面。據悉，派學車主要是采用線上廣告投放和內容運營的方式來獲取用戶的，包括搜索引擎、公眾號、信息流、今日頭條、百家號等渠道。

　　目前，派學車已在上海、成都、重慶、廣州等四個城市實現落地，未來計劃落戶深圳和福建等地。對于落地城市的選擇標準，陳懷力透露，一個是看城市的市場規(guī)模是否足夠大，另一個是看市場是否已經出現寡頭壟斷，相對產能過剩。

　　事實上，由于玩家數量的增多和相關法規(guī)的缺失，該行業(yè)也變得相當混亂。對此陳懷力認為，目前駕培行業(yè)最大的問題是服務和價格體系的混亂，很多企業(yè)都是采用低價吸引用戶報名，再通過其他方式收取高額費用。所以，派學車還是希望未來能將收費和服務做到透明化。