據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱，特斯拉在二季度的最后一個(gè)周終于成功將Model 3的周產(chǎn)量提升到了5000輛，但許多分析師依舊在日前透露了一個(gè)不好的消息，那就是許多消費(fèi)者似乎已經(jīng)對(duì)Model3失去了耐心，并取消了大量預(yù)定訂單。

　　據(jù)美國(guó)投資公司Needham & Co分析師吉爾(Rajvindra Gill)透露，近期有關(guān)Model 3的預(yù)定取消量大幅上升，退款額度甚至超過了新的預(yù)訂款額度。大約每4位Model3的預(yù)訂者中，就有1人已取消了訂單，該比例大約是一年前的兩倍。

　　吉爾指出，用戶取消預(yù)定Model 3的具體原因有許多，包括車輛交付時(shí)間的一再跳票、美國(guó)聯(lián)邦稅收抵免每輛車7500美元優(yōu)惠政策的到期，以及3.5萬美元基礎(chǔ)車型尚未開放購買等原因等。

　　特斯拉Model 3此前的預(yù)定政策是，消費(fèi)者需要支付1000美元訂金預(yù)定這款車型，隨后特斯拉又通知北美用戶再支付2500美元(完善訂單之后超過三天就變成購車款，不再退還，最初的1000美元訂金則將轉(zhuǎn)為購買汽車的費(fèi)用)，余下的款項(xiàng)則需要在車輛正式交付時(shí)支付。

　　目前，特斯拉Model 3的預(yù)計(jì)交付時(shí)間是4個(gè)月到一年，而基礎(chǔ)款車型則預(yù)計(jì)要到2020年才能交付。

　　對(duì)此，特斯拉發(fā)言人否認(rèn)了訂單取消量超過預(yù)定量的說法，并指出吉爾報(bào)告中的Model 3交付等待時(shí)間已經(jīng)過時(shí)，因?yàn)樘厮估�已�?jīng)在自己的官網(wǎng)明確列出Model 3不同車型的交付時(shí)間是1-9個(gè)月。

　　事實(shí)上，吉爾一直以來都不看好Model S和Model X的銷量，尤其是在這兩車型面臨來自豪華汽車品牌更激烈競(jìng)爭(zhēng)的情況下更是如此。特斯拉本月早些時(shí)候表示，這兩款車型上季度的交付數(shù)量再次迎來提升，公司則繼續(xù)維持其十萬輛的交付目標(biāo)不變。

　　不過，吉爾相信特斯拉今年年底或許無法達(dá)到10萬輛Model 3的交付目標(biāo)。他指出，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，特斯拉在下半年的交付輛需要比上半年增加27%。而除了產(chǎn)能之外，他對(duì)Model 3的真實(shí)市場(chǎng)需求也有所懷疑。

　　與此同時(shí)，他還指出因?yàn)楝F(xiàn)金流的持續(xù)減少，特斯拉的資本結(jié)構(gòu)“不可持續(xù)”(unsustainable)。吉爾預(yù)計(jì)，特斯拉到2020年將繼續(xù)燒掉60億美金，且該公司股價(jià)被外界嚴(yán)重高估。

　　Needham &Co將特斯拉的股票評(píng)級(jí)從“持有”下調(diào)到“賣出”，理由是Model 3的取消量可能會(huì)繼續(xù)上升。