據(jù)外媒報道，除了打車服務Uber外，英國將會出現(xiàn)一種新的選擇。印度打車服務公司Ola宣稱，它計劃向歐洲拓展其業(yè)務，而英國將是它的第一站。

　　Ola創(chuàng)立于2010年，它的業(yè)務已遍布印度110多個城市。在印度，它通過100多萬個司機提供持證的士、私家車和三輪車駕乘服務。該公司已從軟銀、騰訊、滴滴出行和DST Global投資公司融資了大約30億美元。它的最新估值約為70億美元。

　　在今年初，Ola首次開始拓展海外業(yè)務，在澳大利亞推出了打車服務�，F(xiàn)在，它已在澳大利亞7個城市推出了打車服務。

　　它進軍英國市場標志著它開始向歐洲拓展。

　　Ola的英國打車服務目前尚未上線，但是該公司稱，它最初將會在英國南威爾斯和大曼徹斯特推出持證的士和私家車駕乘服務。Ola計劃到今年底向全英國拓展其服務。這意味著Ola將會與Uber和滴滴支持的另一家打車服務公司Taxify進行競爭。

　　那么，Ola為什么會選擇英國呢?

　　Ola CEO和聯(lián)合創(chuàng)始人巴維斯-安格沃(Bhavish Aggarwal)稱，英國“是做生意的理想之地”。他還說，他“希望提供負責任的、貼心的新服務，從而幫助該國滿足其日益增長的出行需求。”

　　Uber在英國倫敦發(fā)展不順早已不是什么秘密。它的“先運營，后道歉”的生意經(jīng)使得它與管制機構(gòu)發(fā)生了沖突。今年初，Uber起訴倫敦交通局，狀告其拒絕其申請經(jīng)營牌照。結(jié)果，Uber勝訴，并獲得了15個月的臨時經(jīng)營牌照。

　　在CEO達拉-科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)的領導下，Uber試圖糾正過去的錯誤。但是，這需要時間，需要對其業(yè)務和企業(yè)文化進行徹底改造。

　　Ola拒絕就其與Uber的競爭發(fā)表評論。但是，它今日宣布歐洲拓展計劃的語氣表明，它將會成為一個比Uber更注重合作的打車服務公司。

　　事實上，Ola在拓展英國市場前已做了很多鋪墊性工作。去年，Ola CEO安格沃與倫敦管制機構(gòu)多次會晤。在今日發(fā)布的聲明中，他表示在Ola拓展英國業(yè)務的過程中，他將“繼續(xù)與當?shù)貨Q策者和管制機構(gòu)保持互動”。

　　國際擴張是Ola上市計劃的很重要的一環(huán)。安格沃最近表示，Ola公司可能會在未來三四年時間內(nèi)上市。

　　但是，并未只有Ola公司在謀求海外發(fā)展。在中國擊敗Uber以及投資Ola、Taxify和其他很多公司的的滴滴也在忙于拓展新的國際市場。

　　去年，滴滴融資了40億美元，加倍投資開發(fā)技術(shù)、人工智能以及拓展海外市場。它已打入了墨西哥、澳大利亞和中國臺灣市場。它還通過收購巴西打車服務公司99成功進入了當?shù)厥袌�。而且，它還準備在日本與軟銀合作推出打車服務。