馬斯克私有化特斯拉：別說還真是好事情

　　昨日，特斯拉創(chuàng)始人兼CEO馬斯克突然發(fā)推稱，正考慮以420美元的價(jià)格私有化特斯拉。消息一出，所有人都震驚了。

　　規(guī)模前無古人讓人震驚，如果成功，將是有史以來規(guī)模最大的退市交易。截至本周二收盤，特斯拉的市值為647.5億美元，如以420美元的股價(jià)來計(jì)算，那么公司對(duì)應(yīng)的市值為713億美元。

　　然后就是特斯拉空頭直接震暈了，早前特斯拉遭遇多次做空損失慘重。特別是在2017年特斯拉的股價(jià)經(jīng)歷過幾次“大起大落”，股價(jià)曾低至244.59美元。當(dāng)馬斯克透露其私有化計(jì)劃后，特斯拉股價(jià)暴漲。據(jù)悉一些空頭的損失超過了40億美元。

　　就當(dāng)前形勢(shì)來看，馬斯克私有化特斯拉所帶來的好處，顯然要大雨繼續(xù)在股市獲得的利益。

　　退市之后，特斯拉或許活得更好

　　在發(fā)給特斯拉員工的一封電郵中，馬斯克指出，私有化將為“特斯拉創(chuàng)造最佳的運(yùn)營環(huán)境”，使公司免受“股價(jià)劇烈波動(dòng)帶來的影響，而股價(jià)波動(dòng)可能會(huì)讓在特斯拉工作的每個(gè)人分心”。

　　這主要表現(xiàn)在，特斯拉將不必在每月和每個(gè)季度推出經(jīng)營報(bào)告。由于報(bào)告中匯涉及到，公司營收數(shù)據(jù)，汽車產(chǎn)能、汽車訂單，人事變動(dòng)以及資金流等情況。這都將成為投資者對(duì)特斯拉股票評(píng)級(jí)的依據(jù)，并且及直接影響到股價(jià)表現(xiàn)。

　　特別是當(dāng)前的特斯拉正處于虧損發(fā)展階段。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和產(chǎn)能情況成為了很多空頭對(duì)特斯拉的做空依據(jù)。所以才有了2017年特斯拉的股價(jià)前所未有的低點(diǎn)244.59美元。讓特斯拉在后續(xù)融資上進(jìn)展不順，并間接在經(jīng)營上受到了很大影響。

　　當(dāng)退市之后，作為私人公司的特斯拉就沒有向大眾投資人公布經(jīng)營數(shù)據(jù)的義務(wù)，因此特斯拉將可以有更多的精力投入到生產(chǎn)和研發(fā)上去。

　　另一點(diǎn)是，當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)以及無人駕駛技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)正日趨激烈，不只是傳統(tǒng)車企正在進(jìn)入，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也是爭(zhēng)相進(jìn)入。作為行業(yè)翹楚的特斯拉自然業(yè)務(wù)是壓力倍增，這理他就需要投入更多的資金去給自己拓寬護(hù)城河。

　　這對(duì)已經(jīng)上市的特斯拉來講，就會(huì)被束縛住手腳，而且每次披露的運(yùn)營數(shù)據(jù)還會(huì)讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了解到特斯拉的發(fā)展方面。這對(duì)于特斯拉的市場(chǎng)前景都是非常不利的。

　　比如特斯拉目前正在研發(fā)全新的Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，以及AI智能芯片。這都是戰(zhàn)略級(jí)別的產(chǎn)品。當(dāng)特斯拉退市之后，一些戰(zhàn)略級(jí)別產(chǎn)品和技術(shù)的發(fā)布和曝光，都將有特斯拉自己掌握，以贏得市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。

　　最后一點(diǎn)是，特斯拉CEO馬斯克跟華爾街投資者的矛盾正變得不可調(diào)和。特斯拉最新的財(cái)報(bào)分析師會(huì)議上，僅僅開到一半，馬斯克居然走了。隨即引來了眾多多分析師抨擊，而馬斯克則是過了兩周之后才在推特上表示了歉意。不過馬斯克依舊是看不慣分析師，并多次在公開場(chǎng)合批評(píng)分析師完全不懂特斯拉。

　　退市之后，馬斯克則完全不用再理會(huì)分析師，更不用為了跟分析師搞好關(guān)系而分散精力。屆時(shí)馬斯克將會(huì)全身心投入到工作之中，而特斯拉也會(huì)迎來翻天覆地變。

　　當(dāng)前就一個(gè)例子，為了提高M(jìn)odel 3汽車的產(chǎn)能，馬斯克親自駐守特斯拉弗萊蒙特工廠督戰(zhàn)，24小時(shí)吃喝拉撒都在里面。而且還在短時(shí)間內(nèi)在車間外面搭建了一個(gè)臨時(shí)的帳篷生產(chǎn)線。

　　綜合來講，特斯拉當(dāng)前退市可謂是好處一大堆，選擇這時(shí)退市想必馬斯克已經(jīng)想了很長(zhǎng)時(shí)間。

　　特斯拉退市怕是一場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)

　　馬斯克公布私有化意圖之后，業(yè)內(nèi)也是紛紛傳來了質(zhì)疑聲。首先就是馬斯克有沒有能力拿出713億美元。其次，特斯拉的股東會(huì)不會(huì)同意馬斯克的私有化計(jì)劃。

　　最后就是監(jiān)管層會(huì)不會(huì)放行。目前美國證券交易委員會(huì)(SEC，美國證監(jiān)會(huì))已經(jīng)對(duì)馬斯克展開了問詢調(diào)查。

　　考慮到馬斯克并沒有透露特斯拉私有化的具體細(xì)節(jié)以及時(shí)間表，因此這個(gè)快不了。從馬斯克在推特上轉(zhuǎn)發(fā)的投票顯示，對(duì)于特斯拉私有化的意見，有85%的用戶支持特斯拉的私有化�？磥磉@也是民心所向，無疑更堅(jiān)定了馬斯克的信念。