據(jù)外媒報(bào)道，在蘋果市值突破1萬(wàn)億美元市值大關(guān)后不久，一些蘋果投資者就開始遙望2萬(wàn)億美元市值關(guān)口。據(jù)天風(fēng)國(guó)際證券(TF International Securities)的知名分析師郭明錤稱，推動(dòng)蘋果向2萬(wàn)億美元市值前進(jìn)的動(dòng)力將不是iPhone、iWatch或股票回購(gòu)，而是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)和無(wú)人駕駛汽車。

　　在本周發(fā)給客戶的一份研究簡(jiǎn)報(bào)中，郭明錤寫道，“服務(wù)、AR和無(wú)人駕駛汽車將為蘋果再創(chuàng)造1萬(wàn)億美元市值。”

　　隨著iPhone銷量增長(zhǎng)速度減緩，蘋果的服務(wù)部門經(jīng)常被認(rèn)為是該公司未來(lái)發(fā)展的重要推動(dòng)力。蘋果服務(wù)部門主要為各類軟件產(chǎn)品如iTunes、App Store、Apple Pay、iCloud和Apple Care等提供服務(wù)。蘋果服務(wù)部門的利潤(rùn)率高達(dá)50%，它甚至比蘋果核心的iPhone業(yè)務(wù)更賺錢。在第二季度，蘋果服務(wù)部門的營(yíng)收同比增長(zhǎng)了31%。

　　對(duì)于蘋果來(lái)說(shuō)，它的AR業(yè)務(wù)尚處于早期發(fā)展階段。今年6月舉行的蘋果WWDC大會(huì)表明，該公司高管已將AR看作是下一個(gè)突破性技術(shù)。在這個(gè)開發(fā)者大會(huì)上，蘋果軟件工程副總裁克雷格-費(fèi)德里吉(Craig Federighi)稱，AR是一項(xiàng)“革命性的技術(shù)”，它終有一天會(huì)出現(xiàn)在蘋果的所有設(shè)備中。蘋果正在研究一些后端工具(例如新的文件格式USDZ)幫助實(shí)現(xiàn)這個(gè)遠(yuǎn)景目標(biāo)，從而幫助AR開發(fā)者更順暢地演示各種設(shè)計(jì)效果。它還推出了新的AR開發(fā)包，名為ARKit 2。

　　“我們認(rèn)為，AR能夠提供身臨其境的體驗(yàn)。蘋果素來(lái)擅長(zhǎng)對(duì)硬件和軟件進(jìn)行無(wú)縫整合，因此我們有能力提供最佳的AR體驗(yàn)。”在7月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上蘋果CEO蒂姆-庫(kù)克(Tim Cook)說(shuō)。他稱這種技術(shù)具有“無(wú)限的發(fā)展?jié)摿?rdquo;。

　　但是，對(duì)于任何希望看到AR“殺手級(jí)應(yīng)用”的人來(lái)說(shuō)，蘋果在WWDC大會(huì)上展示的AR應(yīng)用恐怕會(huì)令他們感到失望。

　　在其研究簡(jiǎn)報(bào)中，郭明錤稱，“AR是下一代革命性的用戶界面。因此，我們認(rèn)為AR并不需要任何殺手級(jí)的應(yīng)用程序，因?yàn)樗�本身就是殺手�?jí)的應(yīng)用程序。”他預(yù)測(cè)，AR的主要載體將不是手機(jī)，相反蘋果將會(huì)在2020年推出AR智能眼鏡產(chǎn)品。

　　在2013年，谷歌推出了Glass智能眼鏡。但是，這款智能眼鏡并未得到消費(fèi)者或開發(fā)者的青睞，最終淪為了笑柄。Snap公司推出的Spectacles智能眼鏡也被公認(rèn)為是失敗的嘗試。這一切表明消費(fèi)者并未準(zhǔn)備好在他們臉上佩戴計(jì)算機(jī)或攝像頭。盡管BIS Research等市場(chǎng)研究公司估計(jì)在工業(yè)應(yīng)用的推動(dòng)下AR市場(chǎng)的規(guī)模在2017年達(dá)到了34.8億美元，但是這項(xiàng)技術(shù)并未進(jìn)入到更大的市場(chǎng)中：例如，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)公司Magic Leap上周剛剛推出Magic Leap One頭盔，但售價(jià)高達(dá)2295美元。

　　郭明錤對(duì)于蘋果汽車的預(yù)測(cè)更有意思，因?yàn)樵缇陀袀髀劮Q蘋果的無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目已經(jīng)名存實(shí)亡。

　　蘋果曾上馬Titan項(xiàng)目，致力于打造自己的無(wú)人駕駛汽車。但是后來(lái)，該公司重新調(diào)整了它的目標(biāo)。盡管蘋果再也沒有公開討論過(guò)它的無(wú)人駕駛汽車計(jì)劃，但是最近有報(bào)道稱，蘋果與大眾開始了合作，準(zhǔn)備在大眾T6客貨兩用車上添加軟件、感應(yīng)器和其他計(jì)算設(shè)備，并將它們用作在蘋果園區(qū)之間往返的通勤車。

　　蘋果最近的一系列舉措表明該公司的無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目遠(yuǎn)未壽終正寢。上周，蘋果證實(shí)幾周前特斯拉前工程主管道格-菲爾德(Doug Field)再次回歸蘋果。(菲爾德曾在蘋果工作五年時(shí)間，負(fù)責(zé)硬件工程和產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面的工作。)蘋果還從Alphabet旗下的無(wú)人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo挖來(lái)了頂級(jí)系統(tǒng)工程師杰米-威多(Jaime Waydo)。

　　蘋果最近申請(qǐng)的專利表明，它在AR和無(wú)人駕駛汽車方面的遠(yuǎn)景目標(biāo)可能是交織在一起的。上周，蘋果提交了一份專利申請(qǐng)書，該專利旨在通過(guò)汽車擋風(fēng)玻璃提供增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)。上個(gè)月，它還提交了另一份專利申請(qǐng)書，該專利被命名為無(wú)人駕駛汽車中的“個(gè)人舒適檔案”。

　　周四上午，蘋果的市值達(dá)到了1.03萬(wàn)億美元。