蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車出現(xiàn)事故 人類這次背鍋

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)非�；鸨�，不僅汽車企業(yè)非常關(guān)注，科技公司更是走在了前列，公認(rèn)谷歌母公司旗下的Waymo已經(jīng)是最接近商用化自動(dòng)駕駛的企業(yè)了。實(shí)際上蘋(píng)果也不甘落后，他們也在進(jìn)行自動(dòng)駕駛相關(guān)的工作。

　　最近，有消息稱，蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車遭遇一場(chǎng)事故，自動(dòng)駕駛在開(kāi)發(fā)當(dāng)中事故是比較常見(jiàn)的，谷歌和Uber也進(jìn)行過(guò)多次試驗(yàn)，甚至不乏出現(xiàn)致人死亡的事故，但這些事故往往都是人為因素造成的，并非自動(dòng)駕駛本身的問(wèn)題。那么蘋(píng)果這次事故是怎樣的呢?

　　據(jù)悉這起事故也是由人類背鍋。一輛雷克薩斯車型搭載了蘋(píng)果自動(dòng)駕駛傳感系統(tǒng)和硬件，事故發(fā)生時(shí)車輛處在極低的運(yùn)行速度，可能連1mph都沒(méi)到，也就是說(shuō)幾乎是出于停止行狀態(tài)，但被后面一輛日常Leaf追尾，還找損傷不大，也沒(méi)有人員受傷。

　　據(jù)消息人士透露，受到影響的蘋(píng)果自動(dòng)駕駛車輛屬于蘋(píng)果“泰坦計(jì)劃”之一，這個(gè)項(xiàng)目目前非常神秘，主要是針對(duì)自動(dòng)駕駛而生的�，F(xiàn)在還不知道蘋(píng)果具體取得的成果，只知道至少有66輛車型在測(cè)試當(dāng)中。

　　根據(jù)初步排查，這次事故的責(zé)任主要是后方追尾的車輛，而該車輛由人類駕駛。