[No.L001]
據(jù)外媒報(bào)道,作為全球第二大卡車制造商,瑞典沃爾沃公司周三展出了一款全新的自動(dòng)駕駛電動(dòng)卡車。它聲稱,這樣的卡車可以幫助解決電子商務(wù)活動(dòng)增加和貨運(yùn)司機(jī)短缺的問(wèn)題。
這款電動(dòng)卡車沒(méi)有駕駛室,目前還在研發(fā)當(dāng)中。沃爾沃拒絕透露它何時(shí)投入商用。它預(yù)計(jì),這種卡車將會(huì)首先在港口和大型物流中心部署。
“在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái),我們的車輛方向盤后面仍然還會(huì)有人類司機(jī)。但是,我們很快會(huì)看到無(wú)人駕駛車輛在特定的區(qū)域進(jìn)行商業(yè)化應(yīng)用。”沃爾沃首席技術(shù)官拉爾斯-思騰奎斯特(Lars Stenqvist)在柏林召開(kāi)的一次會(huì)議上說(shuō)。
交通專家認(rèn)為,卡車運(yùn)輸貨物是無(wú)人駕駛技術(shù)的自然而然的應(yīng)用方向,因?yàn)楦咚俟繁确泵Φ某鞘薪值栏哂锌深A(yù)測(cè)性。
沃爾沃卡車無(wú)人駕駛解決方案主管邁克爾-卡爾森(Michael Karlsson)稱,這種沒(méi)有駕駛室的卡車能夠連接任何普通拖車。沃爾沃給這種卡車取名為Vera,它可以載重32噸。
“Vera的意思是信心,這就是說(shuō)我們對(duì)于未來(lái)充滿信心。”他說(shuō)。他還補(bǔ)充說(shuō),出于安全方面的原因,這種卡車的運(yùn)行速度要比普通卡車慢。
在展示中心,當(dāng)這種卡車自行從一個(gè)帳篷中駛出的時(shí)候,游客被要求站在一個(gè)屏障外,直到卡車完全停止下來(lái)才允許湊近觀看。
國(guó)際卡車司機(jī)協(xié)會(huì)擁有140萬(wàn)個(gè)會(huì)員。他們正準(zhǔn)備舉行抗議活動(dòng),抗議美國(guó)加快部署無(wú)人駕駛卡車的新規(guī)定。他們警告稱,部署無(wú)人駕駛卡車會(huì)讓無(wú)數(shù)人失去工作,并危及道路安全。
但是,很多國(guó)家的卡車運(yùn)輸公司發(fā)現(xiàn)它們現(xiàn)在很難招到和留住卡車司機(jī)。
卡爾森表示,無(wú)人駕駛卡車可以讓港口等地方日夜不停地運(yùn)轉(zhuǎn),并且可以優(yōu)化物流,減少庫(kù)存以及提高效率。
他預(yù)計(jì),無(wú)人駕駛技術(shù)將提高對(duì)技能型司機(jī)的需求,減少對(duì)從事單調(diào)重復(fù)工作的人的需求。
一些影響傳統(tǒng)汽車行業(yè)的新技術(shù)也可能會(huì)影響到卡車和重型設(shè)備行業(yè)。特斯拉去年宣布計(jì)劃到2019年前開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)重型卡車。
在今年7月,打車服務(wù)公司Uber稱,它將停止研發(fā)無(wú)人駕駛卡車,僅專注于研究無(wú)人駕駛汽車技術(shù)。
在所有主流商用車輛市場(chǎng),沃爾沃及其卡車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如戴姆勒和大眾一直擁有旺盛的需求。沃爾沃現(xiàn)在最大的股東是中國(guó)吉利汽車公司。
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