9月18日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)太空探索技術(shù)公司SpaceX首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)剛剛發(fā)布了多張新照片和評(píng)論，提前揭示了該公司即將發(fā)布的BFR火箭和月球旅行的部分細(xì)節(jié)，并從幾個(gè)角度展示了飛船上半部分(即BFS)的設(shè)計(jì)。

　　這些評(píng)論為SpaceX不斷更新的敘述增添了新的色彩。該公司正在為飛往火星的運(yùn)載火箭和飛船進(jìn)行最后的“飛行設(shè)計(jì)”，這是綜合設(shè)計(jì)評(píng)估和飛行測(cè)試之前必須采取的關(guān)鍵步驟。

　　這位SpaceX首席執(zhí)行官顯然迫不及待地想要透露更多關(guān)于該公司最新BFR的迭代信息，希望現(xiàn)在就能接近實(shí)際投產(chǎn)并開(kāi)始試飛。需要注意的是，即便是火箭開(kāi)始集成系統(tǒng)測(cè)試(預(yù)計(jì)最早將于2019年底與BFR同時(shí)進(jìn)行)，最終從裝配線上完成生產(chǎn)并發(fā)射真正任務(wù)的運(yùn)載火箭，可能也與現(xiàn)在完全不同。

　　獵鷹9號(hào)火箭就是個(gè)很典型的例子，但BFR完全不同，因?yàn)樗�并非是從零開(kāi)始研發(fā)的。BFR不可避免地從近十年60多枚獵鷹9號(hào)火箭和獵鷹重型火箭的設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試、發(fā)射和升級(jí)中大量借鑒經(jīng)驗(yàn)，包括成功和失敗的經(jīng)驗(yàn)。

　　SpaceX無(wú)疑是地球上唯一一家在軌道級(jí)火箭的操作重用方面擁有最新專業(yè)知識(shí)的公司，在這種獨(dú)特的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上打造全新的運(yùn)載火箭，肯定比大多數(shù)公司更有可能創(chuàng)造出真正非凡的東西。

　　現(xiàn)在BFR有無(wú)數(shù)新功能，比如小翼、三個(gè)大翼(兩個(gè)有靈活的鉸鏈設(shè)計(jì))、2016行星際運(yùn)輸系統(tǒng)(Interplanetary Transport System)的優(yōu)雅蝴蝶結(jié)窗戶。在沒(méi)有真空優(yōu)化的猛禽引擎的情況下，SpaceX公司終于有了一個(gè)格外引人入勝的商業(yè)計(jì)劃。

　　SpaceX顯然還在對(duì)火箭設(shè)計(jì)進(jìn)行迭代，它希望最終將使載人火星飛行變得更普遍和廉價(jià)。這種設(shè)計(jì)很可能在BFR飛船上層部分的集成化蚱蜢式跳躍測(cè)試(Grasshopper)開(kāi)始之后繼續(xù)進(jìn)行重大改進(jìn)，因?yàn)轱w行測(cè)試火箭的主要部件幾乎總是會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)發(fā)生變化，無(wú)論大小。

　　無(wú)論如何，今天的更新將會(huì)揭示BFR的未來(lái)，并宣布SpaceX首位月球旅行客戶的身份。