印度網(wǎng)約車Ola布局海外三國 又獲中國資本注入

　　曾幾何時(shí)，全球許多國家出現(xiàn)了美國Uber的模仿者，成為地方網(wǎng)約車市場的巨無霸，而這些本地企業(yè)如今正在展開全球擴(kuò)張，向昔日的“老師”Uber提出挑戰(zhàn)。據(jù)外媒最新消息，除了中國滴滴出行之外，印度網(wǎng)約車巨頭Ola也已經(jīng)布局了海外三國市場，最近又獲得了中國資本的投資。

　　Ola是印度創(chuàng)業(yè)者設(shè)立的網(wǎng)約車公司，目前和Uber成為印度網(wǎng)約車市場的兩大主導(dǎo)服務(wù)商。此前，同為兩家公司大股東的日本軟銀集團(tuán)希望兩家對手能夠合并，但是據(jù)報(bào)道，Uber不愿意放棄合并后新公司的控制權(quán)，而Ola的創(chuàng)始人也反對合并計(jì)劃。

　　據(jù)美國財(cái)經(jīng)新聞網(wǎng)站CNBC報(bào)道，Ola此前已經(jīng)展開了國際化擴(kuò)張，進(jìn)入了澳大利亞和英國，近日該公司宣布業(yè)務(wù)將覆蓋大洋洲新西蘭。

　　在9月18日發(fā)布的一則聲明中，該公司表示即將在新西蘭奧克蘭、惠靈頓、Christchurch三座城市提供網(wǎng)約車服務(wù)。

　　軟銀集團(tuán)成為Uber大股東之后，曾希望旗下投資的四大網(wǎng)約車公司能夠避免內(nèi)耗，一致對外。在軟銀的推動(dòng)下，Uber將東南亞業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給了本地最大競爭對手Grab，換得對手的少數(shù)股權(quán)。不過由于引發(fā)了東南亞多國政府的反壟斷調(diào)查，這一收購交易并未完全結(jié)束。

　　軟銀集團(tuán)也對Uber提出要求，在上市之前關(guān)注盈利前景好的優(yōu)勢市場，尤其是美國、歐洲等，Uber不應(yīng)該再像過去那樣在全球不計(jì)代價(jià)瘋狂擴(kuò)張。

　　不過Ola以及中國滴滴公司的國際化戰(zhàn)略表明，軟銀集團(tuán)很難對所投資網(wǎng)約車公司的發(fā)展施加限制。

　　另據(jù)印度經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)等媒體報(bào)道，Ola最近獲得了中國相關(guān)企業(yè)的5000萬美元投資，其中包括中國私募股權(quán)投資公司“賽領(lǐng)資本”以及“中國-歐亞經(jīng)濟(jì)合作獎(jiǎng)金”。

　　不過對于中國資本的注入，Ola并未對媒體發(fā)表評(píng)論。

　　在此次的融資交易中，Ola的公司估值攀升到了43億美元。

　　在談到國際化擴(kuò)張時(shí)，Ola掌門人艾格瓦(Bhavish Aggarwal)表示，新西蘭網(wǎng)約車均在巨大商機(jī)，Ola希望向消費(fèi)者和本第司機(jī)提供新選項(xiàng)。

　　該公司任命Brian Dewil擔(dān)任新西蘭業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人。

　　Ola在新西蘭的擴(kuò)張，意味著該公司和Uber的競爭不僅沒有因?yàn)楣餐�大股東軟銀集團(tuán)因素而緩和，反而仍然在升級(jí)中。根據(jù)Uber官網(wǎng)資料，在Ola進(jìn)入的新西蘭三座城市中，Uber均運(yùn)營著網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。

　　就在去年底，Ola還收購了餐飲外賣公司Foodpanda的印度本地業(yè)務(wù)，意味著正式向Uber的餐飲外送業(yè)務(wù)提出挑戰(zhàn)。

　　Ola表示，到目前為止，公司已經(jīng)在覆蓋的城市一共獲得了1.25億用戶。

　　去年，Ola也曾經(jīng)從日本軟銀集團(tuán)和中國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)融資了11億美元。