9月30日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，福特已悄悄與美國(guó)宇航局(NASA)的量子人工智能實(shí)驗(yàn)室(Quantum Artificial Intelligence Laboratory，簡(jiǎn)稱QuAIL)簽署了一份價(jià)值10萬(wàn)美元的合同，該公司將使用NASA的量子計(jì)算機(jī)進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車(chē)研究。

　　該合同由福特首席技術(shù)官肯•華盛頓(Ken Washington)于今年7月簽署，福特將使用QuAIL的D-Wave 2000Q量子退火計(jì)算機(jī)，來(lái)解決福特感興趣的路線優(yōu)化問(wèn)題。

　　根據(jù)協(xié)議，福特要向NASA的科學(xué)家提供2到3個(gè)路線優(yōu)化案例，以量子退火計(jì)算接受的輸入形式，將案例映射到二次無(wú)約束二進(jìn)制優(yōu)化(QUBO)上。

　　然后，NASA將提供結(jié)果反饋，并培訓(xùn)一名來(lái)自福特的研究人員使用這臺(tái)量子計(jì)算機(jī)，而該研究人員可以定期使用這臺(tái)量子退火計(jì)算機(jī)。

　　福特量子計(jì)算研究的技術(shù)專家Joydip Ghosh表示，該公司首先要解決的問(wèn)題，就是駕駛領(lǐng)域經(jīng)典的旅行商問(wèn)題，即如何在一個(gè)由多個(gè)城市組成的區(qū)域內(nèi)繪制最高效的路線。車(chē)隊(duì)的路線管理是我們?cè)诂F(xiàn)實(shí)世界中面臨的一個(gè)問(wèn)題。如果你想用當(dāng)今存在的電腦來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，有很多選擇。我們認(rèn)為，量子計(jì)算可以成為另一種計(jì)算平臺(tái)。”

　　福特并不是第一家考慮使用量子計(jì)算的汽車(chē)公司。2017年，大眾汽車(chē)用量子退火計(jì)算，為北京的1萬(wàn)輛出租車(chē)模擬出每輛車(chē)從市中心到達(dá)機(jī)場(chǎng)的最佳路線。