縱觀國(guó)內(nèi)豪華汽車(chē)品牌，位居一線(xiàn)的“BBA”國(guó)產(chǎn)化布局已經(jīng)開(kāi)展多年，而林肯、捷豹路虎、謳歌、英菲尼迪等品牌近些年也通過(guò)旗下車(chē)型的國(guó)產(chǎn)化嘗到了不少甜頭，不過(guò)雷克薩斯倒是個(gè)例外，始終保持純進(jìn)口的“高貴身份”。

　　不過(guò)近日豐田汽車(chē)內(nèi)部人員透露，豐田目前已經(jīng)確認(rèn)了雷克薩斯在中國(guó)國(guó)產(chǎn)的具體方案。

　　雖然出于壓縮成本降低售價(jià)的期盼國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)雷克薩斯的國(guó)產(chǎn)一直都有著不小的呼聲，但同時(shí)也有部分人持有反對(duì)的聲音，一方面反對(duì)者認(rèn)為國(guó)產(chǎn)必然會(huì)使雷克薩斯面臨質(zhì)量降低的風(fēng)險(xiǎn)，有損雷克薩斯名聲在外的可靠性招牌。

　　另一方面，中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅稅率已經(jīng)從25%下調(diào)至15%，這樣的利好政策對(duì)于現(xiàn)在“不愁賣(mài)”的雷克薩斯來(lái)說(shuō)更沒(méi)必要國(guó)產(chǎn)，況且其在日本的九州工廠距離中國(guó)并不遠(yuǎn)，生產(chǎn)的ES、RX、NX等熱銷(xiāo)車(chē)型最快僅需兩天就可以通過(guò)海路運(yùn)抵上海。

　　目前豐田官方的發(fā)言人并沒(méi)有具體時(shí)間上的計(jì)劃，只是表示會(huì)考慮本地化生產(chǎn)的需求，究竟雷克薩斯何時(shí)開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)進(jìn)程，大眾也只好拭目以待了。