11月6日消息，據(jù)國外媒體報道，要說科技界工作狂那非特斯拉CEO埃隆·馬斯克莫屬。對他來說，工作安排極限是每周工作120小時，“你會感到有點瘋狂。”而每周工作80個小時，馬斯克認為相當(dāng)容易做到。

　　馬斯克近日在特斯拉總部接受采訪時表示，“如果你每周工作120個小時，你會感到自己的精神有點不正常。”

　　“有時候，也許是連著幾周……我沒算清楚，我會睡幾個小時，工作，睡幾個小時，工作，一連七天。那時候肯定每周工作有120個小時不然就是做了什么瘋狂的事情。”

　　現(xiàn)在，馬斯克說他每周的工作時間“減少到80或90小時”，這是相當(dāng)容易的做到的。”

　　馬斯克說，雖然“每周工作80小時是相當(dāng)可以持續(xù)的”，但如果工作的時間超過80小時，痛苦就會劇增，多加幾個小時的難受程度會呈指數(shù)級增長。”

　　不過，馬斯克說的每周工作80個小時，也比市值數(shù)億美元公司CEO的平均工作時間高出10個小時以上。

　　《哈佛商業(yè)評論》今年6月發(fā)表的一項研究發(fā)現(xiàn)，CEO們平均每周工作62.5小時。在這項研究中，CEO們平均工作日每天工作9.7小時，即每周工作48.5小時。他們也會在79%周末會工作，平均每天3.9小時，在70%的假期里工作平均每天2.4小時。

　　在這項研究中，哈佛大學(xué)教授邁克爾·波特和尼廷·諾里亞花三個月的時間追蹤了27位平均年收入為131億美元的公司CEO如何安排每周七天、每天24小時、每天15分鐘的時間。

　　至于馬斯克，他把自己最近的一些有爭議的行為歸因于他的工作日程太過緊張。

　　今年5月，在特斯拉第一季度財報電話會議上，馬斯克稱華爾街分析師的質(zhì)詢“無聊、愚蠢”，而且“枯燥乏味，簡直要殺了我。”而在8月份，特斯拉下一季的財報電話會議上，馬斯克表示，他對上次電話會議上的“失禮”感到抱歉。

　　“很明顯，我沒有理由為我的不禮貌找借口，我在這方面違反了自己原則。這是有原因的，我睡不著覺，每周工作120個小時，但盡管如此，我仍然沒有借口，所以我為在之前的電話中沒有禮貌道歉，”馬斯克說。

　　今年8月晚些時候，在接受《紐約時報》采訪時，馬斯克稱，他需要服用安眠藥處方藥安必恩(Ambien)入睡。

　　馬斯克近日在采訪中稱，“是的，這可不是為了好玩之類的。如果你壓力太大，你就無法入睡。你可以選擇，比如，好吧，我睡不著然后我的大腦明天就不工作了，或者你可以服用某種睡眠藥物入睡"

　　馬斯克說，為了讓特斯拉在Model3的量產(chǎn)中快速提高產(chǎn)量，他花了很多瘋狂的時間。“作為一家初創(chuàng)企業(yè)，一家汽車公司，要想取得成功，要比你是一個成熟的、根深蒂固的品牌困難得多。特斯拉還活著真是奇跡。奇跡!奇跡!。”

　　睡眠倡導(dǎo)者、ThriveGlobal的創(chuàng)始人阿里安娜·赫芬頓今年8月給馬斯克寫了一封公開信，鼓勵他多睡覺。

　　赫芬頓說:“每周工作120小時并不會影響你的獨特品質(zhì)，反而會浪費它們。”“你不能簡單地就這么過——那不是我們的身體和大腦工作的方式。沒有人比你更清楚，我們不可能通過無視物理定律而到達火星。我們也不能通過忽視日常生活中的科學(xué)規(guī)律而達到我們想要達到的目標(biāo)。

　　在回應(yīng)赫芬頓的信時，馬斯克在Twitter上寫道:“你認為這是可以選擇的，但它不是。”

　　但馬斯克確實承認長時間工作對他沒有好處。

　　馬斯克說，“我肯定在這個過程中燒掉了很多神經(jīng)元。同時運營SpaceX和特斯拉是非常困難的。坦率地講，今年感覺像是老了五歲。這是我職業(yè)生涯中最糟糕的一年。瘋狂的痛苦。”