據(jù)外媒報道，杰富瑞分析師周三在給客戶的研究報告中提出了一個疑問：“Waymo可以驅(qū)動Alphabet的股票嗎?”

　　分析師在報告中的結(jié)論是，當然可以。這份內(nèi)容全面的報告研究了自動駕駛公司W(wǎng)aymo對谷歌母公司Alphabet的影響。

　　杰富瑞將Waymo的長期估值上調(diào)至了2500億美元，而其此前的預(yù)測區(qū)間是750億美元至1250億美元。與Alphabet目前7300億美元的市值相比，這一估值引人注目。

　　“Waymo正在探索許多不同的商業(yè)模式，我們的新預(yù)估不僅包括自動駕駛技術(shù)銷售，還包括運輸服務(wù)(人員、貨物/食品、商業(yè)貨運)、持續(xù)的自動駕駛技術(shù)支持、車內(nèi)服務(wù)(廣告/營銷、娛樂、商業(yè))和新型汽車，”由布倫特·蒂爾(Brent Thill)領(lǐng)導(dǎo)的分析師們寫道。

　　相應(yīng)地，杰富瑞表示，它將改變其評估Waymo的方法，從“每輛車的前期價值模型”改為“每英里營收貨幣化模型”。同時，他們還考慮到了Waymo乃至整個自動駕駛技術(shù)所面臨的挑戰(zhàn)。

　　基于一些城市和州在監(jiān)管自動駕駛方面的謹慎做法，杰富瑞寫道：“問題主要圍繞在自動駕駛技術(shù)部署的時間表，這要受自動駕駛技術(shù)的進展、法規(guī)、成本和消費者擔憂的影響。”

　　盡管如此，這家總部位于加州的公司今年似乎取得了進展。彭博社11月援引知情人士的消息稱，Waymo計劃最早于本月在亞利桑那州鳳凰城推出其首個商業(yè)化乘車服務(wù)。早在10月份，Waymo就成為第一家獲準在加州測試完全沒有人類監(jiān)督的自動駕駛汽車的公司。

　　其他華爾街公司也分析了Waymo對Alphabet的影響。今年早些時候，摩根士丹利上調(diào)了其對Waymo的估值預(yù)期，從750億美元增至了1750億美元。

　　盡管估值引人注目，但分析師指出，自動駕駛汽車仍有很長的路要走。

　　在本月早些時候的一份報告中，瑞銀汽車分析師科林·蘭根(Colin Langan)寫道，盡管Waymo剛剛在鳳凰城外推出了其商用自動駕駛汽車服務(wù)，但麻省理工學(xué)院教授認為，在“復(fù)雜城市環(huán)境中大規(guī)模應(yīng)用自動駕駛技術(shù)”還需要十年時間。

　　自7月份創(chuàng)下歷史新高以來，Alphabet的股價已經(jīng)下跌了近18%。