1月2日消息，據(jù)外媒報(bào)道，從2018年交易的第一天到最后一天，特斯拉公司的股價(jià)上漲了3.8%。就其本身而言，這個(gè)數(shù)字是個(gè)溫和而積極的漲幅，而且遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)老牌汽車(chē)制造商福特、通用和菲亞特-克萊斯勒等。

　　與此同時(shí)，這一數(shù)字也表明，特斯拉的增長(zhǎng)勢(shì)頭在2018年是持續(xù)性的，就像拖船一樣穩(wěn)重而孜孜不倦地前行，即使是龍骨動(dòng)搖，在風(fēng)雨飄搖的市場(chǎng)海洋中，它也沒(méi)有受到風(fēng)浪的太大影響。

　　股市日歷上的這兩個(gè)書(shū)簽——1月2日和12月31日，以及它們帶來(lái)的3.8%收益，讓特斯拉及其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在2018年的真實(shí)遭遇變得有些模糊。

　　然而事實(shí)上，馬斯克和特斯拉所經(jīng)歷的2018年并不平靜。2018年，特斯拉的軌跡也不像是一艘拖船，而是更像鋸子。

　　2018年是令人眼花繚亂的一年，特斯拉的股東、粉絲、批評(píng)者、車(chē)主、員工、媒體以及馬斯克本人都經(jīng)歷了令人眩暈的旅程，有時(shí)在幾天內(nèi)出現(xiàn)兩次或更多的反復(fù)。

　　這令人感覺(jué)筋疲力盡，因?yàn)槠渲杏刑�多麻煩看起�?lái)是自己造成的，而且是可以避免的。上述圖表展示了特斯拉股價(jià)的起伏以及具體亮點(diǎn)，但它還蘊(yùn)含著更多意義。

　　今年早些時(shí)候，特斯拉在其Model 3的“生產(chǎn)地獄”中苦苦掙扎，馬斯克的火箭公司SpaceX完成了獵鷹重型(Falcon Heavy)火箭的測(cè)試，創(chuàng)造了新的歷史。獵鷹重型火箭是一種重型軌道飛行器，其有效載荷是現(xiàn)役運(yùn)載火箭中最接近其的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的兩倍。

　　隨著“生產(chǎn)地獄”從第一季度拖到第二季度，馬斯克鎖定了一項(xiàng)基于業(yè)績(jī)的一攬子薪酬計(jì)劃，在10年內(nèi)向他提供26億美元的股票期權(quán)。

　　評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪(Moody‘s)稱(chēng)或把特斯拉的信用評(píng)級(jí)從“穩(wěn)定”下調(diào)至“負(fù)面”，而馬斯克也曾不合時(shí)宜地在愚人節(jié)開(kāi)玩笑，稱(chēng)該公司即將“破產(chǎn)”。馬斯克被發(fā)現(xiàn)暈倒在一輛特斯拉Model 3上，周?chē)�環(huán)繞著“Teslaquilla”瓶子，他的臉頰上仍然可以看到流淚的痕跡。

　　事實(shí)上，上述這些笑話離現(xiàn)實(shí)并不遙遠(yuǎn)。在特斯拉試圖解決工廠生產(chǎn)瓶頸的過(guò)程中，該公司每天消耗掉數(shù)百萬(wàn)美元資金。馬斯克在去年11月份接受采訪時(shí)說(shuō)：“由于Model 3陷入生產(chǎn)地獄御，特斯拉真的面臨著死亡的嚴(yán)重威脅。”他補(bǔ)充說(shuō)，該公司曾一度處于“數(shù)周內(nèi)瀕臨倒閉”的境地。

　　在馬斯克和他的員工竭盡全力解決特斯拉面臨的現(xiàn)實(shí)和迫在眉睫的生存威脅時(shí)，其他問(wèn)題也出現(xiàn)了。比如“精神錯(cuò)”的分析師電話會(huì)議，以及與美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)就致命事故發(fā)生的爭(zhēng)論，以及對(duì)該公司半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot的調(diào)查。

　　隨后，似乎正處于死亡螺旋之中的特斯拉，奇跡般地實(shí)現(xiàn)了周產(chǎn)5000輛汽車(chē)的目標(biāo)。這是一次勝利：那些唱反調(diào)的人被證明是錯(cuò)的，批評(píng)家們被壓制住了，做空者們改變了主意!

　　而那還只是7月1日，2018年還有半年時(shí)間未過(guò)。在下半年，馬斯克在Twitter上數(shù)次引發(fā)喧囂，比如私有化特斯拉的“資金到位”，再到吸食大麻和遭到美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)調(diào)查，并實(shí)現(xiàn)了兩年來(lái)的第一次盈利。

　　2018年最后一個(gè)季度，特斯拉在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、訴訟和傳票、特斯拉新任董事長(zhǎng)、增加兩名新董事會(huì)成員拉里·埃里森(Larry Ellison)和凱瑟琳·威爾遜-湯普森(Kathleen Wilson-Thompson)等方面都取得了進(jìn)展，并進(jìn)一步向中國(guó)擴(kuò)張。

　　特斯拉過(guò)去一年的過(guò)山車(chē)之旅讓人大吃一驚，或者說(shuō)讓人興奮，這取決于你的觀點(diǎn)。但他頻繁使用社交媒體工具，一再將這家公司或他自己拖入瑣碎的爭(zhēng)斗、分心的深淵，在最糟糕的情況下，也讓他投入了這么多時(shí)間、金錢(qián)和情感的公司陷入潛在的脫軌危機(jī)。

　　2019年，隨著Model 3進(jìn)入世界上更多地區(qū)，并暗示著其他更宏偉的計(jì)劃，特斯拉理應(yīng)、也將需要一個(gè)雙手握緊方向盤(pán)的隊(duì)長(zhǎng)。馬斯克，控制好方向盤(pán)!