就在近日，美國兩大網(wǎng)約車巨頭之一的Lyft向美國證券交易會(huì)遞交了招股說明書，正式啟動(dòng)了IPO程序。與此同時(shí)，Lyft更大規(guī)模的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)步(Uber)也在緊張籌備上市。據(jù)外媒最新消息，優(yōu)步的業(yè)務(wù)在上市前大舉擴(kuò)張，該公司的目標(biāo)不僅僅是分享汽車乘車，而是在未來成為人們共享而不是擁有交通工具的“出行領(lǐng)域的亞馬遜”。

　　據(jù)國外媒體報(bào)道，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft啟動(dòng)上市之際，優(yōu)步也在上市準(zhǔn)備過程中，該公司開始對(duì)外介紹其對(duì)個(gè)人出行未來發(fā)展的愿景。

　　“對(duì)我們來說，汽車真的是一種起點(diǎn)，”優(yōu)步公司交通政策和研究主管安德魯·薩爾茨伯格(AndrewSalzberg)在最近在加州圣莫尼卡舉行的優(yōu)步媒體活動(dòng)上說。

　　薩爾茨伯格表示：“一旦我們建立了這個(gè)移動(dòng)平臺(tái)，我們就可以在此基礎(chǔ)上建立一大批業(yè)務(wù)。”

　　如今，作為南加州海濱城市的圣莫妮卡擠滿了來自優(yōu)步和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的電動(dòng)滑板車和自行車，消費(fèi)者可以通過智能手機(jī)使用這些共享的交通工具。

　　優(yōu)步收購的電動(dòng)自行車初創(chuàng)公司Jump的產(chǎn)品主管尼克·福林(Nick Foley)表示：“每次你走出家門，都有一輛有趣的電動(dòng)交通工具等著你去下一個(gè)目的地，這種想法真的令人難以置信。”

　　“這不僅僅是一個(gè)預(yù)訂自行車的手機(jī)客戶端，它還是一個(gè)功能豐富的手機(jī)客戶端，你可以在其中進(jìn)行可靠的交通出行預(yù)訂，或者在天氣不好的情況下可以預(yù)訂汽車。”

　　福林認(rèn)為，將交通工具作為智能手機(jī)的一項(xiàng)衍生服務(wù)，將會(huì)像汽車走向大眾市場(chǎng)一樣，極大地改變?nèi)藗兊纳�活方式�?/p>

　　智能手機(jī)中轉(zhuǎn)樞紐

　　根據(jù)優(yōu)步的說法，將電動(dòng)滑板車與輕型滑板車或自行車相結(jié)合，并讓它們?cè)诮值郎习葱枋褂�，是在交通緊張的城市出行的理想方法。

　　電動(dòng)自行車和滑板車可以把人們高效地送到擁擠的市中心，在那里他們可以在方便的時(shí)候切換到公共交通或網(wǎng)約車服務(wù)。

　　優(yōu)步努力成為一個(gè)無所不包的出行平臺(tái)，其中包括在其智能手機(jī)客戶端中增加電動(dòng)滑板車服務(wù)商Lime和城市公共交通服務(wù)，該公司正在鼓勵(lì)人們一起出行，而不是單獨(dú)乘車。

　　這家總部位于加州的初創(chuàng)公司與各城市的合作中，包括與負(fù)責(zé)公共交通、自行車道、停車場(chǎng)和道路規(guī)劃的官員共享匿名的交通流量數(shù)據(jù)。

　　優(yōu)步也在其手機(jī)客戶端中整合了公交時(shí)間表，并很快將增加一種支付票價(jià)的方式。

　　“如果沒有最大的交通方式，即公共交通，我們就不能真正成為交通出行中的亞馬遜公司。”優(yōu)步公共交通業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人戴維·賴克(David Reich)說。

　　“我們的愿景是成為一個(gè)集所有交通需求于一身的手機(jī)客戶端。”

　　如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，通勤者可以乘坐電動(dòng)滑板車到中轉(zhuǎn)站，乘火車，然后在到達(dá)的車站乘電動(dòng)自行車、網(wǎng)約車或電動(dòng)滑板車完成一段旅程。

　　據(jù)賴克稱，優(yōu)步首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅沙希(Dara Khosrowshahi)已將與其他交通運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的合作列為優(yōu)先事項(xiàng)。

　　大文化轉(zhuǎn)變

　　美國共享單車服務(wù)商Jump的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官瑞安·雷澤佩基(Ryan Rzepecki)表示，Jump已覆蓋了美國16個(gè)城市，并計(jì)劃今年從歐洲開始向國際市場(chǎng)擴(kuò)張。

　　雷澤佩基說：“我認(rèn)為我們正處于10年文化巨變的第零年。”

　　美國城市街道上的電動(dòng)摩托車和無樁共享自行車引起了人們的不滿、安全問題以及法律對(duì)魯莽騎行者的監(jiān)管。

　　然而，雷澤佩基說：“就我們?cè)诔鞘兄锌吹降奈幕�變化而��，我認(rèn)為阻力很小，令人難以置信。”

　　他很興奮能進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，在那里他覺得城市的設(shè)計(jì)更有利于騎單車出行。

　　優(yōu)步還推出了一項(xiàng)空中交通計(jì)劃“Elevate”，讓電動(dòng)飛機(jī)在“天空港口”之間運(yùn)送乘客，飛機(jī)將采用垂直起飛和降落。

　　在美國宇航局工作了幾十年的車輛系統(tǒng)工程總監(jiān)馬克·摩爾(Mark Moore)兩年多前加入了優(yōu)步。

　　摩爾在談到空中交通計(jì)劃時(shí)表示，在面臨嚴(yán)重交通擁堵的城市，優(yōu)步的一個(gè)豪賭，就是提供全新的移動(dòng)出行選項(xiàng)。

　　他預(yù)計(jì)，優(yōu)步將在明年試飛“飛行車輛”，優(yōu)步將在洛杉磯和達(dá)拉斯這兩座城市投入服務(wù)，到2023年，服務(wù)將覆蓋另外一座美國城市。優(yōu)步承諾將會(huì)讓空中飛行成為一種民眾負(fù)擔(dān)得起的交通選擇。

　　摩爾說：“我們沒有興趣為精英們做這件事。這一切都是為了設(shè)計(jì)一個(gè)滿足城市需求的節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)。”

　　優(yōu)步的平臺(tái)通過一項(xiàng)“貨運(yùn)”服務(wù)，將卡車司機(jī)和貨主聯(lián)系在一起，就像司機(jī)與尋求乘車的人之間的聯(lián)系方式一樣，既可以運(yùn)送貨物，也可以運(yùn)送人員。

　　優(yōu)步推出的外賣服務(wù)也取得了越來越大的成功，這項(xiàng)服務(wù)讓司機(jī)為餐館送餐時(shí)賺錢。

　　優(yōu)步是“共享經(jīng)濟(jì)”初創(chuàng)企業(yè)中規(guī)模最大、最突出的一家，這些初創(chuàng)企業(yè)正在對(duì)許多行業(yè)做出顛覆，而優(yōu)步的IPO將是共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)里程碑。

　　紐約大學(xué)教授Arun Sundararajan說：“當(dāng)優(yōu)步上市時(shí)，這將是對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的信任投票，也是對(duì)這家公司的信任投票。”