據(jù)外媒報道，在2月28日股市收盤后，特斯拉CEO伊隆-馬斯克(Elon Musk)宣布，該公司將出售3.5萬美元的標(biāo)準(zhǔn)版Model 3，準(zhǔn)備關(guān)閉幾乎所有門店，并讓所有汽車都在網(wǎng)上訂購。盡管馬斯克幾年來一直在兜售3.5萬美元的Model 3，但全部轉(zhuǎn)向在線銷售要么是明智之舉，要么是孤注一擲，因為這是對汽車公司銷售方式和人們購車方式的巨大改變。

　　事實可能證明，這要么是特斯拉對汽車行業(yè)進(jìn)行的更大變革，要么是特斯拉為了實現(xiàn)持續(xù)盈利而進(jìn)行的絕望掙扎。

　　由于該公司必須大幅減少其汽車專賣店及其員工的數(shù)量，以大幅削減成本，支持較低較為的電動汽車，因此這似乎是一種絕望的嘗試。尤其是僅在一個多月前，馬斯克說3.5萬美元的Model 3要到今年年中才會推出。

　　投資者最初的反應(yīng)相當(dāng)消極，該公司股價下跌了24.55美元，下跌至295.33美元，跌幅7.7%，市值損失約44億美元。

　　特斯拉還宣布，該公司在第一季度將出現(xiàn)虧損，而第二季度則“有可能”盈利�？紤]到Model 3在歐洲市場交付延遲和在美國市場需求減弱的報道，以及1月1日聯(lián)邦稅收抵免額度從7500美元減少到3750美元，特斯拉下調(diào)盈利預(yù)期并不令人意外。

　　Model S和Model X的需求似乎也有所減弱，盡管特斯拉將這兩種車型的價格均下調(diào)了約6%。

　　就在一個多月前，特斯拉宣布將裁員約7%，該公司首席財務(wù)官在財報電話會議上宣布離職。

　　特斯拉現(xiàn)在有6個版本的Model 3，售價從3.5萬美元到5.8萬美元不等。

　　售價3.5萬美元的標(biāo)準(zhǔn)版Model 3將擁有220英里的行程，最高時速為130英里/小時，可在5.6秒內(nèi)從0加速至60英里/小時，而且只提供黑色內(nèi)飾。

　　一輛售價3.7萬美元的Model 3充一次電可達(dá)到240英里的行程，最高時速為140英里/小時，可在5.3秒內(nèi)從0加速至60英里。價格再貴6%，你就可以購買到Standard Range Plus版Model 3，它的行程里程要高出9%，電池更大，內(nèi)飾也進(jìn)行了升級。

　　在6個版本的Model 3中，售價最高的是性能版，價格為5.8萬美元。投行伯恩斯坦(Bernstein)的分析師托尼-薩克納吉(Toni Sacconaghi)估計，自去年第四季度以來，Model 3所有版本的價格都下跌了約6000美元，這并不是需求強(qiáng)勁的跡象，而是對利潤率的巨大沖擊。

　　為了抵消關(guān)閉汽車專賣店的影響，特斯拉將提供非�？犊���7天或1000英里的試駕活動，車主在此天數(shù)或里程內(nèi)試駕后可以退貨，并獲得全額退款。

　　該公司賭消費者愿意放棄通常的試駕活動，并在一周內(nèi)做出購車的決定。盡管有很高比例的特斯拉買家是在沒有試駕的情況下買車的，但隨著早期使用者和特斯拉粉絲的需求得到滿足，未來可能不會出現(xiàn)這種情況。

　　特斯拉將不得不大幅提高其服務(wù)能力，因為它將沒有專賣店，其服務(wù)必須覆蓋美國全部50個州。而且這種服務(wù)將直接在汽車所在的位置提供，而不是特斯拉的專賣店提供。幸運的是，電動汽車比內(nèi)燃機(jī)汽車更容易維修。

　　另一個關(guān)鍵問題是特斯拉太陽能電池板將如何銷售。自從收購太陽能發(fā)電公司SolarCity以來，該公司已經(jīng)退出了各種銷售渠道。因此，由于沒有了以前的銷售渠道，也沒有了特斯拉汽車專賣店，因此特斯拉必須想出新的辦法來銷售太陽能電池板，否則它的銷售將受到很大的沖擊。