據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車(chē)公司計(jì)劃將其電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量目標(biāo)再提高50%，這一押注將進(jìn)一步讓其利潤(rùn)率吃緊。

　　這家全球最大的汽車(chē)制造商現(xiàn)在計(jì)劃在未來(lái)10年內(nèi)生產(chǎn)2200萬(wàn)輛電池驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。而此前它的產(chǎn)量目標(biāo)是1500萬(wàn)輛。

　　大眾、保時(shí)捷和奧迪這三個(gè)核心品牌在去年的銷(xiāo)售回報(bào)率均出現(xiàn)了下降，原因是歐洲新的排放測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和貿(mào)易戰(zhàn)增加了成本。

　　大眾首席執(zhí)行官赫伯特-迪斯(Herbert Diess)正在推進(jìn)該行業(yè)最雄心勃勃的電氣化計(jì)劃。他準(zhǔn)備利用大眾的影響力來(lái)趕超電動(dòng)汽車(chē)先驅(qū)特斯拉公司，并應(yīng)對(duì)監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)碳排放日益嚴(yán)格的管制。

　　這樣做的風(fēng)險(xiǎn)在于，買(mǎi)家可能會(huì)猶豫不決，從而推遲大眾在未來(lái)幾年可能獲得的回報(bào)。相比之下，通用汽車(chē)公司預(yù)計(jì)到2026年達(dá)到年銷(xiāo)售100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)。

　　這家德國(guó)汽車(chē)制造商還在與福特汽車(chē)公司進(jìn)行深入談判，以期在自主駕駛和其他領(lǐng)域進(jìn)行合作。

　　“這個(gè)巨輪正在提速。”迪斯周二在該公司全年業(yè)績(jī)報(bào)告中表示，“我們將會(huì)讓大眾公司向e-mobility電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)看齊。這在我們行業(yè)中是獨(dú)一無(wú)二的。”

　　與其他汽車(chē)制造商首席執(zhí)行官一樣，迪斯也面臨著節(jié)約成本的壓力。同時(shí)，他將更多的資金投入到了該公司幾十年來(lái)最大的一次轉(zhuǎn)型中。

　　到2023年，大眾將花費(fèi)440億歐元(合490億美元)來(lái)打造電動(dòng)汽車(chē)和聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。迪斯在接受彭博電視臺(tái)(Bloomberg TV)采訪(fǎng)時(shí)表示，考慮到當(dāng)前的各種不利因素，我們?cè)诮衲耆裟鼙３窒?018年那樣的盈利水平，那就是一項(xiàng)成就。

　　過(guò)去一年，大眾公司的股價(jià)下跌了6.8%。相比之下，歐洲斯托克600汽車(chē)行業(yè)指數(shù)下跌了21%。

　　大眾出售其卡車(chē)部門(mén)Traton SE部分股權(quán)的計(jì)劃也取得了進(jìn)展。迪斯在講話(huà)中表示，“在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)”，大眾將“衡量未來(lái)幾天的市場(chǎng)狀況”，商定一個(gè)出售的日期。該部門(mén)的估值高達(dá)300億歐元。

　　為了擴(kuò)大規(guī)模和節(jié)約成本，大眾準(zhǔn)備向其他公司開(kāi)放其專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)。該公司還在進(jìn)行談判，以深化與福特的合作，而不僅僅是合作開(kāi)發(fā)面包車(chē)。該公司周二補(bǔ)充稱(chēng)，它們?cè)陔妱?dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行合作的談判已進(jìn)入高級(jí)階段。

　　迪斯說(shuō)，在與福特合作推行的自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目中，大眾可能持有部分股權(quán)。它還在考慮收購(gòu)軟件供應(yīng)商。

　　另外，該公司已開(kāi)始對(duì)其在中國(guó)的合資企業(yè)進(jìn)行審查，該審查將于明年初結(jié)束。迪斯說(shuō)，作為該項(xiàng)目的一部分，大眾將權(quán)衡改變股權(quán)結(jié)構(gòu)的可能性。

　　大眾上月公布的初步財(cái)報(bào)顯示，它的各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)已達(dá)到預(yù)期水平。

　　大眾正在加速電氣化，計(jì)劃到2028年前推出70款電動(dòng)汽車(chē)。而奧迪E-Tron和保時(shí)捷Taycan就是其中兩款電動(dòng)汽車(chē)。大眾表示，它們各自獲得了2萬(wàn)輛的預(yù)訂量。其中它還準(zhǔn)備進(jìn)一步提高保時(shí)捷的產(chǎn)量。

　　在大眾努力邁向電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的時(shí)候，該公司也被迫兌現(xiàn)其承諾，對(duì)其公司進(jìn)行大重組。該公司擁有12個(gè)品牌，業(yè)務(wù)包括從全球最昂貴的汽車(chē)到船用發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　迪斯計(jì)劃讓公司變得更加敏捷，更能節(jié)約成本。但是，大眾公司強(qiáng)大的勞工代表對(duì)此感到越來(lái)越不滿(mǎn)。此前，他們?cè)�阻擾該公司實(shí)施非核心資產(chǎn)出售計(jì)劃和更深層次的成本削減計(jì)劃。

　　另外，大眾在2015年在柴油排放方面作弊的丑聞仍有余毒。該公司已撥款290億歐元用于應(yīng)對(duì)此次最大的企業(yè)危機(jī)。德國(guó)檢方啟動(dòng)了一項(xiàng)新的調(diào)查，調(diào)查迪斯、董事長(zhǎng)漢斯-迪特爾-佩奇(Hans Dieter Poetsch)和前首席執(zhí)行官馬丁-溫特科恩(Martin Winterkorn)操縱市場(chǎng)的行為。他們還被指控對(duì)外通報(bào)柴油作弊案及其影響的時(shí)間太晚。

　　大眾周二證實(shí)，盡管全球市場(chǎng)疲軟，但它預(yù)計(jì)今年的營(yíng)收將增長(zhǎng)5%，并將維持6.5%至7.5%的銷(xiāo)售回報(bào)率。迪斯說(shuō)，這些預(yù)測(cè)的前提是市場(chǎng)在今年下半年有所好轉(zhuǎn)。