3月27日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，英偉達(dá)加大了在自動(dòng)駕駛方面的投入，但卻遭遇障礙。最近，英特爾旗下自動(dòng)駕駛部門(mén)Mobileye指控英偉達(dá)的自動(dòng)駕駛技術(shù)抄襲。

　　此前，英偉達(dá)在2019年的GPU技術(shù)大會(huì)上發(fā)布了Safety Force Field(簡(jiǎn)稱(chēng)SFF)自動(dòng)駕駛組件，該組件旨在保護(hù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)免受碰撞，是一項(xiàng)可以保護(hù)車(chē)輛、乘客和其他道路使用者穩(wěn)健駕駛的策略。

　　然而，Mobileye創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官(CEO)兼英特爾高級(jí)副總裁阿姆農(nóng)·沙書(shū)亞(Amnon Shashua)指控英偉達(dá)抄襲了Mobileye自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全模型。

　　他表示，英偉達(dá)最近發(fā)布的Safety Force Field技術(shù)是Mobileye在2017年推出的“責(zé)任敏感安全模型”(Responsibility Sensitive Safety，RSS)的“近似復(fù)制品”。

　　英偉達(dá)的發(fā)展計(jì)劃

　　英偉達(dá)正千方百計(jì)地重振雄風(fēng)，該公司過(guò)去幾年的出色表現(xiàn)給投資者留下了深刻印象。自去年10月以來(lái)，該公司一直處于下滑趨勢(shì)，這是由于該公司的誤判導(dǎo)致GPU庫(kù)存過(guò)剩，從而導(dǎo)致其游戲部門(mén)的增長(zhǎng)放緩。

　　值得注意的是，英偉達(dá)一直在努力加強(qiáng)其在幾個(gè)新興領(lǐng)域的地位。除了人工智能(AI)和深度學(xué)習(xí)，該公司正努力在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。

　　上一季度，英偉達(dá)的汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(zhǎng)23%，至1.63億美元，創(chuàng)下歷史新高。該公司的專(zhuān)業(yè)可視化(Professional Visualizatio)和數(shù)據(jù)中心(Datacenter)業(yè)務(wù)營(yíng)收分別同比增長(zhǎng)了15%和12%，而其游戲業(yè)務(wù)營(yíng)收同比下滑了45%。

　　自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)協(xié)議和基于人工智能的智能駕駛艙信息娛樂(lè)解決方案的日益普及，推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)營(yíng)收的增長(zhǎng)。英偉達(dá)L2+自動(dòng)駕駛系統(tǒng)DRIVE AutoPilot的推出，是該公司的一個(gè)重大突破。

　　在2019年的國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)上，英偉達(dá)擴(kuò)大了與戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的合作關(guān)系，該公司為梅賽德斯-奔馳汽車(chē)打造了人工智能架構(gòu)。

　　在GTC大會(huì)上，該公司宣布與豐田高級(jí)開(kāi)發(fā)研究院(Toyota Research Institute-Advanced Development，簡(jiǎn)稱(chēng)TRI-AD)合作開(kāi)發(fā)、訓(xùn)練和驗(yàn)證自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

　　此外，英偉達(dá)還宣布推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)仿真平臺(tái)DRIVE Constellation，并透露TRI-AD是該平臺(tái)的第一個(gè)客戶(hù)。

　　值得注意的是，這家芯片制造商正竭盡全力成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商。該公司在自動(dòng)駕駛汽車(chē)和利用人工智能(AI)技術(shù)制造自動(dòng)駕駛汽車(chē)方面采取的措施，正吸引著人們的關(guān)注。這些舉措可能會(huì)增強(qiáng)投資者對(duì)該公司股票的信心，并有望為該公司帶來(lái)復(fù)蘇。

　　競(jìng)爭(zhēng)加劇

　　2017年，英特爾收購(gòu)了自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)提供商Mobileye，以加強(qiáng)其在自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)市場(chǎng)的地位。該市場(chǎng)由英偉達(dá)和高通等公司主導(dǎo)。

　　上一季度，Mobileye獲得1.83億美元的營(yíng)收，同比增長(zhǎng)約43%，主要受其ADAS和基于自動(dòng)駕駛平臺(tái)的解決方案的強(qiáng)勁表現(xiàn)推動(dòng)。

　　盡管英特爾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域起步較晚，但該公司最近在該領(lǐng)域的發(fā)展正引起人們的關(guān)注，從而加劇了競(jìng)爭(zhēng)。