4月12日消息，據(jù)外媒報(bào)道，自從兩年前被網(wǎng)約車巨頭Uber罷免首席執(zhí)行官職務(wù)以來(lái)，該公司聯(lián)合創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)目前仍持有Uber 8.6%的股份，這筆股份可能價(jià)值86億美元。

　　Uber于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四提交的IPO招股說(shuō)明書顯示，卡蘭尼克擁有1.175億股Uber股票，是僅次于軟銀(SoftBank)和基準(zhǔn)投資公司(Benchmark)的第三大股東。Uber即將上市，估值可能達(dá)到1000億美元，卡蘭尼克也將成為全球最富有的200位富豪之一。

　　對(duì)于卡蘭尼克來(lái)說(shuō)，這是一條崎嶇的致富之路�？ㄌm尼克2009年幫助創(chuàng)建了Uber，并開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)旨在為智能手機(jī)時(shí)代實(shí)現(xiàn)出租車體驗(yàn)現(xiàn)代化的新行業(yè)，這在硅谷備受贊譽(yù)�？ㄌm尼克從諸多著名科技投資者那里為Uber籌集了數(shù)十億美元資金，用于在全球擴(kuò)展業(yè)務(wù)，并幫助建設(shè)復(fù)雜的基礎(chǔ)設(shè)施，使該公司得以進(jìn)入食品配送和航運(yùn)市場(chǎng)。

　　但圍繞公司文化、司機(jī)待遇、未能調(diào)查和披露乘客侵權(quán)指控，以及與Alphabet就無(wú)人駕駛汽車技術(shù)展開(kāi)的高調(diào)法律糾紛，最終導(dǎo)致卡蘭尼克與其董事會(huì)和大股東發(fā)生沖突�；鶞�(zhǔn)投資公司的合伙人要求卡蘭尼克在2017年辭職。雖然卡蘭尼克還在董事會(huì)擁有席位，但他已經(jīng)離開(kāi)了公司的任何職能部門，現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)著他創(chuàng)辦的、名為10100(10100)的風(fēng)險(xiǎn)基金。

　　與其他內(nèi)部人士一樣，由于IPO后有禁售期限制，卡蘭尼克將不得不等待6個(gè)月才能將賬面數(shù)字轉(zhuǎn)化為真金白銀。在此期間，由于各種原因，市場(chǎng)可能會(huì)大幅波動(dòng)。Uber的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft的股價(jià)遠(yuǎn)低于上月72美元的IPO發(fā)行價(jià)，這令許多內(nèi)部人士感到不安。

　　但卡蘭尼克在2018年初向軟銀出售了價(jià)值14億美元的股票后，已經(jīng)獲得了部分收益。這筆交易是更大交易的一部分，使軟銀成為Uber最大的股東，擁有該公司16%的股權(quán)，緊隨其后的基準(zhǔn)投資公司持有11%股權(quán)。(騰訊科技審校/金鹿)