2018年，中美貿(mào)易大戰(zhàn)，將中國(guó)制造業(yè)推到了風(fēng)口浪尖;2019年，“智造+，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)賦能”在兩會(huì)上成為熱議話題。中國(guó)制造和中國(guó)供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�(gè)互相演進(jìn)的過(guò)程，隨著制造業(yè)供應(yīng)鏈的生態(tài)化發(fā)展，供應(yīng)鏈上的參與主體越來(lái)越多樣化，為制造業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)的金融體系也漸漸從原來(lái)的要素特征走向了生態(tài)化，從產(chǎn)業(yè)資本入局物流行業(yè)的趨勢(shì)來(lái)看，能夠輸出上下游及全網(wǎng)的供應(yīng)鏈一體化解決方案的企業(yè)越來(lái)越受到資本的追捧。

　　2019年4月19日，由羅戈網(wǎng)·物流沙龍主辦、準(zhǔn)時(shí)達(dá)協(xié)辦的以“智造全球·數(shù)字未來(lái)”為主題的“GMSC2019全球制造業(yè)供應(yīng)鏈峰會(huì)”于深圳舉行。其中，20多位國(guó)內(nèi)外專家、30多家投資機(jī)構(gòu)以及100多家制造企業(yè)參會(huì)。

　　在開場(chǎng)前，本次會(huì)議主持人——羅戈網(wǎng)CEO Tracy提出了幾個(gè)問(wèn)題：“我們現(xiàn)在正處于第四次工業(yè)革命的開端，這給我們帶來(lái)了很大的機(jī)遇及想象空間。什么叫做制造全球、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以及智能制造?每個(gè)人都有不同的理解。是制造+互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)創(chuàng)新?實(shí)體經(jīng)濟(jì)+數(shù)字經(jīng)濟(jì)?智能制造下的供應(yīng)鏈又是怎樣的?”

　　圍繞以上問(wèn)題展開，富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)(FII)科技服務(wù)業(yè)務(wù)執(zhí)行總監(jiān)吳仁杰博士作為上午開場(chǎng)嘉賓分享。對(duì)于先進(jìn)制造和互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系是怎樣的問(wèn)題，他介紹，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將給傳統(tǒng)制造企業(yè)帶來(lái)非常大的機(jī)遇，即提質(zhì)增效降本減存。從全球市場(chǎng)報(bào)告來(lái)看，2018年智能制造的市場(chǎng)規(guī)模是640億美元，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是150億美元，其預(yù)測(cè)2025年智能制造將達(dá)7200億美元規(guī)模。而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有別于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)，專注于人與人、人與物間的數(shù)據(jù)交換，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)連接人、傳感器、生產(chǎn)設(shè)備與機(jī)器人等數(shù)據(jù)協(xié)作。

　　FII科技服務(wù)業(yè)務(wù)執(zhí)行總監(jiān)吳仁杰博士——工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)燈塔工廠實(shí)踐分享

　　其中強(qiáng)調(diào)B端，是富士康互聯(lián)網(wǎng)和一般互聯(lián)網(wǎng)最大的差異所在，其使命是減少浪費(fèi)以及減少工作量。在此基礎(chǔ)上，富士康的熄燈工廠，生產(chǎn)效率提升30%、庫(kù)存周期降低15%、生產(chǎn)人力降低92%。據(jù)悉，富士康入選了2019 WEF世界經(jīng)濟(jì)論壇“制造業(yè)燈塔工廠”，其入選的意義相當(dāng)是拿下了“工業(yè) 4.0 界的奧斯卡獎(jiǎng)”。

　　接著，準(zhǔn)時(shí)達(dá)首席技術(shù)官呂臺(tái)欣介紹供應(yīng)鏈未來(lái)發(fā)展非常重要的一個(gè)趨勢(shì)便是智能+制造。其中，客戶對(duì)制造業(yè)和供應(yīng)鏈會(huì)產(chǎn)生這些需求：首先是大規(guī)模個(gè)性化定制;其次是交付周期的縮短;另外是供應(yīng)鏈協(xié)同，打破所謂的信息孤島。

　　準(zhǔn)時(shí)達(dá)首席技術(shù)官(CTO)呂臺(tái)欣——智能+供應(yīng)鏈 定位制造供應(yīng)鏈新坐標(biāo)

　　呂臺(tái)欣表示，B2B供應(yīng)鏈發(fā)展目標(biāo)，便是從“盲人摸象”到“一幕全覽”。針對(duì)智能+供應(yīng)鏈，準(zhǔn)時(shí)達(dá)的制造業(yè)數(shù)字化供應(yīng)鏈解決方案中有幾個(gè)核心要點(diǎn)：

　　一、數(shù)字化。物的流動(dòng)的全流程數(shù)字化，包括物流運(yùn)輸+倉(cāng)儲(chǔ)全流程可視化、物聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù);

　　二、互聯(lián)協(xié)同。即供應(yīng)鏈全流程透明化，全流程線上協(xié)作;

　　三、科技化。即軟件+硬件+自動(dòng)化解決方案，物聯(lián)網(wǎng)+車聯(lián)網(wǎng)+倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸無(wú)人化;

　　四、智能化。包括及時(shí)預(yù)知供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)、事件驅(qū)動(dòng)的智能化管理供應(yīng)鏈智能決策。

　　什么是智能制造?領(lǐng)先汽車企業(yè)智能制造負(fù)責(zé)人VINCENT認(rèn)為是4T融合，其如何反饋到實(shí)際的場(chǎng)景并且怎么落地是智能制造的主旋律。

　　領(lǐng)先汽車企業(yè)智能制造負(fù)責(zé)人VINCENT——智能制造的流派及落地打法

　　第一個(gè)是CT，即連接的技術(shù)，對(duì)于工廠應(yīng)用的很多不同的智能化設(shè)備，怎么采集物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)是需要攻破的難題;

　　第二個(gè)是OT，很多公司都有設(shè)計(jì)自動(dòng)化的布局;

　　第三個(gè)是IT，即傳統(tǒng)公司的IT部，需要軟件層的數(shù)據(jù)管理和打通。

　　最后一個(gè)是BT，有一個(gè)觀點(diǎn)叫做雙模IT，怎么把這個(gè)數(shù)據(jù)管理應(yīng)用好。

　　VINCENT補(bǔ)充：“在智能化制造中，要介紹一下CPS，CPS是一個(gè)信息物理系統(tǒng)和模型過(guò)程與分析的決策支持系統(tǒng)，就是把我們實(shí)際應(yīng)用的工廠通過(guò)數(shù)字化進(jìn)行實(shí)時(shí)展現(xiàn)，并且不單要展現(xiàn)而且還要做一個(gè)控制的思路。其中，CPS有三個(gè)階段，一個(gè)是從數(shù)字化工廠到認(rèn)知工廠的過(guò)渡，現(xiàn)在很多還停留在數(shù)字化階段，第三個(gè)階段叫生態(tài)群的融合。”

　　制造業(yè)有兩個(gè)大類，一個(gè)是流程制造業(yè)，典型代表為醫(yī)藥及石油化工企業(yè)，一個(gè)是離散制造業(yè)，典型代表是汽車、電子和機(jī)械制造企業(yè)。目前，它們面臨著制造模式轉(zhuǎn)變、市場(chǎng)快速變化、供應(yīng)商協(xié)同、內(nèi)部精細(xì)化管控、端到端產(chǎn)品追溯、穩(wěn)定品質(zhì)要求等挑戰(zhàn)。

　　富勒信息科技副總裁陳仕填——制造業(yè)解決方案與案例分享

　　針對(duì)供應(yīng)鏈端到端的多級(jí)條碼的追溯和管控，富勒信息科技副總裁陳仕填介紹，富勒對(duì)每一個(gè)料和零件的碼，都是有管控的，從協(xié)同的角度上，在供應(yīng)商送貨之前就做關(guān)聯(lián)，隨后掃碼便可以追溯供應(yīng)商、到貨時(shí)間、批次及收件人。產(chǎn)品下線之后，富勒將繼續(xù)關(guān)注托盤碼，在傳送給多級(jí)代理商之后，貨物每一個(gè)時(shí)間點(diǎn)都可以正向和逆向的追溯，起到一個(gè)多級(jí)關(guān)聯(lián)和合法性的校驗(yàn)以及多級(jí)化的管控。

　　信息化和數(shù)字化的區(qū)別是什么?阿里云大企業(yè)首席架構(gòu)師楊楂文認(rèn)為，傳統(tǒng)企業(yè)CIO解決了企業(yè)內(nèi)部人財(cái)物的管控，用已知的信息解決了問(wèn)題，這便是信息化。茅臺(tái)和五糧液的競(jìng)爭(zhēng)更多是一個(gè)生態(tài)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，在生態(tài)和上下游打通的時(shí)候，信息化是很難的，這便是數(shù)字化。而當(dāng)數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型涉及很多部門和組織時(shí)，沒(méi)有上升到戰(zhàn)略決策是很難實(shí)現(xiàn)的。

　　阿里云大企業(yè)首席架構(gòu)師楊楂文——如何構(gòu)建智能制造數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)

　　楊楂文透露數(shù)字化供應(yīng)鏈道術(shù)法器，道即生態(tài)，獨(dú)生到共贏思維;法即價(jià)值供應(yīng)鏈：生態(tài)無(wú)縫銜接;術(shù)即轉(zhuǎn)心：以消費(fèi)者為中心;器即數(shù)字化：大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI。

　　AI如何賦能智能制造?海康威視高級(jí)副總裁賈永華介紹，�？低�視是以視覺為核心的物聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商，近年來(lái)提出AI Cloud，將AI和視覺技術(shù)帶入更多領(lǐng)域。子公司海康機(jī)器人運(yùn)用智能控制、深度學(xué)習(xí)、強(qiáng)化學(xué)習(xí)等多項(xiàng)AI關(guān)鍵技術(shù)，專注智能傳感、移動(dòng)機(jī)器人本體、平臺(tái)軟件的迭代開發(fā)，分享了海康機(jī)器人在汽車、3C、電商零售、快遞物流等行業(yè)的應(yīng)用案例，為各企業(yè)供應(yīng)鏈管理向數(shù)字化、可視化方向發(fā)展提供助力。在全球化的進(jìn)程中，行之有效地應(yīng)對(duì)地方文化差異等管理難題，降本增效顯著。賈永華表示，�？禉C(jī)器人愿與各界合作伙伴一同實(shí)現(xiàn)設(shè)備、平臺(tái)、技術(shù)等層面的深度合作，攜手共建工業(yè)“智能+”生態(tài)，推動(dòng)AI、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)落地。

　　�？低�視高��(jí)副總裁賈永華——AI賦能智能制造

　　上午，在以“如何打造智能的、可持續(xù)的、互聯(lián)的供應(yīng)鏈”為主題的圓桌討論環(huán)節(jié)，羅戈研究院長(zhǎng)潘永剛作為主持人與準(zhǔn)時(shí)達(dá) COO馬錦冬、阿里云智能通用企業(yè)能力中心解決方案總監(jiān) 趙圣強(qiáng)、領(lǐng)先汽車企業(yè)智能制造負(fù)責(zé)人VINCENT、易流科技執(zhí)行總裁李瑋進(jìn)行了探討。

　　下午環(huán)節(jié)以兩個(gè)主題展開分享。在以“數(shù)字化、黑科技如何顛覆傳統(tǒng)供應(yīng)鏈”為主題的環(huán)節(jié)，寧波(中國(guó))供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院副教授趙立馬指出以下數(shù)字化技術(shù)可以對(duì)供應(yīng)鏈策略產(chǎn)生影響。

　　麻省理工學(xué)院全球供應(yīng)鏈與物流卓越網(wǎng)絡(luò)、寧波(中國(guó))供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院副教授趙立馬——供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略

　　首先是GPS、GSM和Galileo定位技術(shù)，使傳感器檢測(cè)訂單狀態(tài)和產(chǎn)品包裝質(zhì)量以及設(shè)備狀態(tài)的實(shí)時(shí)傳輸;

　　其次是3D打印，微波、激光支持生產(chǎn)技術(shù);

　　另外，物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算機(jī)器學(xué)習(xí)將是重點(diǎn);基于大數(shù)據(jù)進(jìn)行大規(guī)模的情境分析，在用戶界面層面增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)客戶自主掃描等自動(dòng)化系統(tǒng)，云服務(wù)社會(huì)互聯(lián)，全球數(shù)據(jù)同步更新;

　　此外，還有無(wú)人機(jī)、自動(dòng)駕駛設(shè)備還有共享經(jīng)濟(jì)以及區(qū)塊鏈。

　　良信電器CIO王正銘以其從業(yè)20年經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，“做系統(tǒng)不是為了數(shù)字化而數(shù)字化，而是要講我們創(chuàng)造了什么價(jià)值。一個(gè)企業(yè)是不是可以持續(xù)地增長(zhǎng)取決于它是不是持續(xù)地為客戶創(chuàng)造了價(jià)值，我們做這些系統(tǒng)的時(shí)候，要考慮我們運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品的價(jià)值，讓它更快更好的服務(wù)相應(yīng)的客戶。很多人說(shuō)我們現(xiàn)在的流程很亂、效率很差、交付很糟糕，我們是不是上系統(tǒng)了，你這樣的心態(tài)，成功的概率應(yīng)該比較小。”

　　良信電器CIO王正銘——智能制造驅(qū)動(dòng)下的數(shù)字化供應(yīng)鏈

　　決定物流運(yùn)輸管理水平和成本的很大一部分工作是信息的收集、處理、傳遞、分析。“眾口難調(diào)，還變得快;沒(méi)錢，算起來(lái)卻更費(fèi)勁。”運(yùn)匠科技CEO陳偉笑侃供應(yīng)鏈物流數(shù)字化的困境。

　　運(yùn)匠科技CEO陳偉——智慧物流賦能制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

　　陳偉按其理解繼續(xù)解讀，“智慧”還是人比較有智慧，相比物流專業(yè)人士的經(jīng)驗(yàn)，搞技術(shù)的人能通過(guò)技術(shù)手段固化，幫他把重復(fù)性的工作減少一點(diǎn)。

　　數(shù)字化供應(yīng)鏈的特點(diǎn)就是以數(shù)據(jù)為中心，來(lái)連接設(shè)計(jì)、制造、采購(gòu)、交付、計(jì)劃。在如何應(yīng)對(duì)交付的挑戰(zhàn)上，國(guó)際知名汽配企業(yè)供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人卓弘毅介紹，流程的構(gòu)建可能比信息化更加重要，通過(guò)一些產(chǎn)品的研發(fā)，建立一個(gè)供應(yīng)鏈的基層架構(gòu)。因?yàn)閭鹘y(tǒng)上來(lái)講，研發(fā)和供應(yīng)鏈在制造業(yè)企業(yè)的距離是比較遠(yuǎn)的，現(xiàn)在隨著我們的個(gè)性化需求越來(lái)越強(qiáng)，如何在前端設(shè)計(jì)的時(shí)候不降低產(chǎn)品的復(fù)雜性，后端就是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，所以我們要建立一個(gè)全產(chǎn)品生命周期的流程。

　　國(guó)際知名汽配企業(yè)供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人卓弘毅——全球汽車供應(yīng)鏈變革和交付挑戰(zhàn)

　　航信德利公司供應(yīng)鏈總監(jiān)丁紅宇以“為服務(wù)而制造供應(yīng)鏈面臨的新挑戰(zhàn)”為主題闡述，數(shù)據(jù)已成為資源的條件，包括超級(jí)計(jì)算機(jī)/云數(shù)據(jù)處理能力以及互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)形成。數(shù)據(jù)會(huì)成為一個(gè)能源是因?yàn)樗�是有條件的，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)無(wú)處不在，其次處理時(shí)間和能力也不夠，因?yàn)槲覀儠?huì)在互聯(lián)網(wǎng)上留下大量的數(shù)據(jù)，云計(jì)算的產(chǎn)生可以將計(jì)算能力大大提高。

　　航信德利公司供應(yīng)鏈總監(jiān)丁紅宇——為服務(wù)而制造，供應(yīng)鏈面臨的新挑戰(zhàn)

　　丁紅宇總結(jié)：首先，不管你愿意不愿意，數(shù)據(jù)時(shí)代已經(jīng)來(lái)了，與其詛咒黑暗不如點(diǎn)亮蠟燭。其次，當(dāng)真正地將供應(yīng)鏈的一些需求和數(shù)據(jù)收集起來(lái)之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈的成本還有庫(kù)存優(yōu)化將有很大的改善空間。

　　接下來(lái)，各位嘉賓圍繞“客戶驅(qū)動(dòng)下的供應(yīng)鏈交付”展開討論。

　　供應(yīng)鏈優(yōu)化和供應(yīng)鏈的未來(lái)真正要做的就是優(yōu)化和預(yù)測(cè)。易流科技執(zhí)行總裁李瑋解釋：第一個(gè)要全程的控制，第二個(gè)是把所有的過(guò)程連起來(lái)。到了數(shù)字化這里首先是協(xié)同，通過(guò)技術(shù)手段協(xié)同和共享各環(huán)節(jié);其次通過(guò)技術(shù)手段優(yōu)化運(yùn)營(yíng)，這里最主要是兩個(gè)方向，一個(gè)是你可以把他們拿出來(lái)，第二個(gè)是用數(shù)據(jù)代替以前經(jīng)驗(yàn)的部分，這是大數(shù)據(jù)里最重要的事。第三個(gè)是自動(dòng)化地一鍵完成這些數(shù)字化階段，有了這三個(gè)過(guò)程，再往后就是智能化。

　　易流科技執(zhí)行總裁李瑋——loT賦能，軟硬一體加速物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

　　從易流應(yīng)用場(chǎng)景上可以這么概況，一個(gè)是用數(shù)據(jù)代替經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)是算法輔助決策，還有一個(gè)是讓機(jī)器具備靈魂，但是真正做的時(shí)候還是特別復(fù)雜。

　　接著，聯(lián)想集團(tuán)中國(guó)區(qū)物流高級(jí)經(jīng)理唐文全總結(jié)了聯(lián)想用5年多時(shí)間做數(shù)字化轉(zhuǎn)型時(shí)所摸索的方法論——START方法論。

　　聯(lián)想集團(tuán)中國(guó)區(qū)物流高級(jí)經(jīng)理唐文全——制造業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)模式探索

　　即企業(yè)一定要制定從上而下的數(shù)字化供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。第一步戰(zhàn)略要清晰，而且不是你今天想做就可以成功，是有一個(gè)階段性的;第二個(gè)要構(gòu)建一個(gè)技術(shù)設(shè)置中心，聯(lián)想選擇私有云為核心的混合云模式，加上數(shù)據(jù)決策層融合這種數(shù)據(jù)庫(kù)，用人工智能和大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)治理的技術(shù)，讓技術(shù)賦能業(yè)務(wù);第三個(gè)是要實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的智能運(yùn)營(yíng)，構(gòu)建面向業(yè)務(wù)的平臺(tái)，讓技術(shù)為業(yè)務(wù)服務(wù)，重構(gòu)業(yè)務(wù)模式，通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新，重新打造一個(gè)價(jià)值鏈。其中企業(yè)文化和架構(gòu)的保證是轉(zhuǎn)型的保障，技術(shù)和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)目的都是要實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)智能，業(yè)務(wù)智能的保證是因?yàn)槲覀儚纳隙�下的�?zhàn)略。

　　會(huì)議末尾，羅戈研究與準(zhǔn)時(shí)達(dá)聯(lián)合發(fā)布《制造業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)發(fā)展研究報(bào)告》。羅戈研究院長(zhǎng)潘永剛介紹，報(bào)告以制造業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)現(xiàn)狀、制造業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)框架與案例、制造業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)發(fā)展趨勢(shì)這三部分展開。

　　羅戈研究院長(zhǎng)潘永剛——制造業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)發(fā)展研究報(bào)告發(fā)布

　　其中，制造業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)發(fā)展趨勢(shì)有以下三點(diǎn)：

　　1、數(shù)字化�；�于互��(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)化等技術(shù)實(shí)現(xiàn)的制造業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化，將支持供應(yīng)鏈核心企業(yè)真正意義實(shí)現(xiàn)以消費(fèi)者需求為驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與精準(zhǔn)的產(chǎn)品/服務(wù)提供。

　　2、智能化。智能化技術(shù)及工具將被應(yīng)用到制造業(yè)供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)，以作業(yè)層面的自動(dòng)化，運(yùn)營(yíng)管理層面的協(xié)同與管控，支持供應(yīng)鏈可視、自優(yōu)化、精準(zhǔn)預(yù)測(cè)。

　　3、資本化。資本將持續(xù)并加大對(duì)制造業(yè)供應(yīng)鏈的關(guān)注，驅(qū)動(dòng)制造業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)企業(yè)的更快速迭代與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　最后，潘永剛以郭臺(tái)銘的一句話結(jié)束會(huì)議：“要貨有貨，不要貨零庫(kù)存。”

　　感謝本次會(huì)議的協(xié)辦單位準(zhǔn)時(shí)達(dá)，以及支持單位富勒、阿里云、�？低���、良信電器、寧波(中國(guó))供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院、運(yùn)匠科技、航信德利、易流科技、聯(lián)想、羅戈研究、芝柯。