瑞信給予特斯拉“弱于大盤”初始評(píng)級(jí) 目標(biāo)股價(jià)189美元

　　據(jù)外媒報(bào)道，瑞士信貸今日發(fā)布投資研究報(bào)告，給予特斯拉股票“弱于大盤”初始評(píng)級(jí)，將目標(biāo)股價(jià)定為189美元。

　　瑞士信貸分析師丹·利維(Dan Levy)稱，特斯拉當(dāng)前股價(jià)并未考慮到一些主要的利潤風(fēng)險(xiǎn)。為此，利維給予特斯拉股票“弱于大盤”評(píng)級(jí)，將目標(biāo)股價(jià)定為189美元，較周三收盤價(jià)低15%。

　　利維稱，雖然特斯拉在電氣化和軟件等領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，但同時(shí)也面臨一些風(fēng)險(xiǎn)。他說：“雖然我們預(yù)計(jì)特斯拉未來將出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，但我們也相信，其銷量軌跡更有可能將其定位為一家小眾汽車制造商。盡管我們欣賞特斯拉的優(yōu)勢(shì)，但必須要承認(rèn)其未來所面臨的風(fēng)險(xiǎn)。”

　　今年以來，特斯拉股價(jià)已下跌34%，原因是市場(chǎng)對(duì)其電動(dòng)汽車的需求減弱，以及人們對(duì)其制造業(yè)務(wù)的質(zhì)疑。利維還特別提到了Model 3車型，稱特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)去年曾公開表示，為提高產(chǎn)量，Model 3的制造情況可以用“生產(chǎn)地獄”來形容。

　　利維說：“雖然特斯拉已經(jīng)顯示出持續(xù)改進(jìn)的能力，但可以說，它還沒有達(dá)到其他汽車制造商的制造水平。”

　　利維還將特斯拉與電動(dòng)汽車市場(chǎng)的另一家“小眾”廠商大眾汽車進(jìn)行了對(duì)比。當(dāng)前，特斯拉和大眾汽車均認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，全球汽車市場(chǎng)將向電動(dòng)化轉(zhuǎn)移。

　　利維稱，雖然大眾汽車是電動(dòng)汽車市場(chǎng)的“小眾”廠商，但它是整個(gè)汽車行業(yè)的領(lǐng)跑者，每年售出的汽車數(shù)量高于其他任何廠商，更是特斯拉2018年汽車銷量的40倍之多。

　　從這個(gè)角度看，特斯拉就是汽車行業(yè)的“后來者”，而且規(guī)模也不大。從歷史的角度看，汽車行業(yè)又是一個(gè)進(jìn)入壁壘極高的行業(yè)。”

　　利維說：“在未來10年或更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，特斯拉與大眾汽車的競(jìng)爭(zhēng)可能繼續(xù)持續(xù)下去。對(duì)于汽車電氣化的長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，兩家汽車制造商都將其視為一件事關(guān)生死攸關(guān)的事情，但它們的起步截然不同。”

　　利維稱，大眾汽車將全身心投入電動(dòng)汽車，并承諾在未來十年推出70款新的電動(dòng)汽車，并在汽車電氣化方面投資逾340億美元。但利維同時(shí)指出，與傳統(tǒng)汽車制造商相比，特斯拉確實(shí)有一些關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，如較低的電池成本。

　　利維最后表示：“盡管特斯拉面臨著無數(shù)的挑戰(zhàn)，但我們認(rèn)為，特斯拉應(yīng)該得到應(yīng)有的贊揚(yáng)。”(編譯/清風(fēng))