據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)最大的叫車(chē)平臺(tái)滴滴出行正與軟銀和其他投資者進(jìn)行談判，為其自動(dòng)駕駛汽車(chē)業(yè)務(wù)籌集資金。

　　滴滴最大股東軟銀此前曾對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)表示過(guò)興趣。今年早些時(shí)候，軟銀、豐田和日本汽車(chē)零部件制造商電裝(Denso)斥資10億美元，購(gòu)得打車(chē)服務(wù)公司Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)部門(mén)14%的股份。軟銀還持有通用汽車(chē)旗下自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司Cruise的股份。

　　滴滴與軟銀的談判表明，叫車(chē)公司和汽車(chē)制造商吸引外部投資者為其自動(dòng)駕駛部門(mén)籌集資金的趨勢(shì)正在上升。事實(shí)上，這樣做是為這些項(xiàng)目提供資金的更具成本效益的方式，因?yàn)檫@些項(xiàng)目往往需要大量資金和時(shí)間。如果經(jīng)營(yíng)成功，這些無(wú)人駕駛汽車(chē)部門(mén)可能會(huì)被剝離，作為一個(gè)單獨(dú)的公司來(lái)運(yùn)營(yíng)，從而為其投資者提供財(cái)務(wù)回報(bào)。

　　與此同時(shí)，滴滴的資產(chǎn)負(fù)債表正在繼續(xù)承受不斷擴(kuò)大的虧損。該公司正在消耗大量現(xiàn)金——去年高達(dá)15億美元——因?yàn)樗�面臨著激烈的本地競(jìng)爭(zhēng)、監(jiān)管障礙和公眾的審查，去年有兩名使用該公司打車(chē)服務(wù)的乘客死亡。

　　與軟銀等戰(zhàn)略企業(yè)合作，可以減輕滴滴與無(wú)人駕駛汽車(chē)相關(guān)的研發(fā)成本——這項(xiàng)技術(shù)尚未獲得廣泛的吸引力。

　　滴滴目前在加州山景城和洛杉磯擁有名為滴滴實(shí)驗(yàn)室(Didi Labs)的研發(fā)中心，該中心一直在測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

　　根據(jù)其提交的相關(guān)文件顯示，滴滴今年早些時(shí)候還在中國(guó)成立了一家自動(dòng)駕駛子公司。去年，滴滴與包括雷諾、日產(chǎn)和三菱在內(nèi)的31家其他汽車(chē)公司簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，在車(chē)隊(duì)管理、汽車(chē)制造和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域進(jìn)行合作。該公司還與大眾和中國(guó)北汽(BAIC)合作成立了一家合資企業(yè)，以開(kāi)發(fā)“下一代聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)系統(tǒng)”和與叫車(chē)服務(wù)相關(guān)的技術(shù)。(騰訊科技審校/樂(lè)學(xué))