“光是上班的路途，就讓人血槽放空。”這句話(huà)曾經(jīng)在網(wǎng)上吸引了眾多網(wǎng)友點(diǎn)贊，因?yàn)殡S著社會(huì)發(fā)展，擁堵問(wèn)題在越來(lái)越多城市出現(xiàn)，每逢早晚高峰，手機(jī)地圖上的主干道一片深紅色，已經(jīng)是國(guó)內(nèi)大城市的“標(biāo)配”。為了解決擁堵問(wèn)題，“AI先生”李彥宏也是操碎了心，并在今年為治理“堵城”支招：自主泊車(chē)跟智能紅綠燈，可以解決擁堵問(wèn)題了。

　　李彥宏在今年的百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上介紹，百度自主泊車(chē)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)“車(chē)找人、車(chē)找車(chē)位”，司機(jī)可以提前下車(chē)趕去上班。例如，通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)輛，讓愛(ài)車(chē)自動(dòng)開(kāi)出地庫(kù)，來(lái)找司機(jī);開(kāi)到目的地是，如果非常擁堵，司機(jī)直接下車(chē)走了，無(wú)人駕駛的車(chē)低調(diào)地跟在人類(lèi)司機(jī)駕駛的車(chē)流里，自動(dòng)排隊(duì)開(kāi)往地下停車(chē)場(chǎng);就算自動(dòng)駕駛的車(chē)輛遇到突發(fā)情況，也能及時(shí)反應(yīng)，不會(huì)撞上，非常安全。并且，遇到很難停的車(chē)位，人類(lèi)司機(jī)可能會(huì)吃力，無(wú)人駕駛的車(chē)卻能很輕松停進(jìn)去。李彥宏宣布，百度自主泊車(chē)方案，已經(jīng)拿到了多個(gè)車(chē)企的合作訂單，很快就能讓人們實(shí)現(xiàn)“最后一公里的自由”。

　　如果說(shuō)自主泊車(chē)能為司機(jī)節(jié)省停車(chē)的時(shí)間，智能交通系統(tǒng)，則讓所有人受惠。李彥宏在去年百度世界大會(huì)上曾分享過(guò)一個(gè)數(shù)字：通過(guò)智能紅綠燈全局控制，可以減少20%-30%左右的擁堵時(shí)間。一年之后，智能紅綠燈就已經(jīng)在保定等多個(gè)城市落地了。

　　李彥宏介紹，百度依靠自身豐富的地圖數(shù)據(jù)和車(chē)輛導(dǎo)航數(shù)據(jù)，在試點(diǎn)城市保定對(duì)交通系統(tǒng)進(jìn)行了智能升級(jí)，實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)智能優(yōu)化、干線協(xié)調(diào)和自適應(yīng)，這個(gè)人工智能交通系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)際情況對(duì)信號(hào)燈進(jìn)行調(diào)節(jié)、優(yōu)化，智能地改變紅綠燈的時(shí)間。升級(jí)之后，保定的早晚高峰期間，交通通行效率有了明顯提升，人們的出行延誤時(shí)間減少了20%-30%，堵在路上心焦如焚的情況，大大減少。

　　李彥宏還宣布智能紅綠燈會(huì)繼續(xù)在新的區(qū)域試點(diǎn)落地：“相信不久的將來(lái)，隨著更多區(qū)域的紅綠燈接入智能控制，改善交通延誤的效果也一定會(huì)越來(lái)越好，更多人能享受到更高效、更宜居的城市生活。”大家是不是也很期待人工智能的這些“神操作”，能盡快在自己的城市得到實(shí)施呢?