通用旗下Cruise推遲年底前推出自動駕駛出租車服務(wù)計劃

　　7月25日消息，據(jù)國外媒體報道，通用汽車旗下的自動駕駛子公司Cruise推遲了在今年年底前推出自動駕駛出租車服務(wù)的計劃，該公司將在今年剩余時間里增加測試。

　　2017年末，Cruise宣布，計劃在2019年年底之前推出自動駕駛商業(yè)出租車服務(wù)�，F(xiàn)在看來，該公司似乎正在遠離它設(shè)定的最后期限和推出日期。

　　Cruise首席執(zhí)行官(CEO)丹·安曼(Dan Ammann)在接受采訪時表示，該公司將無法實現(xiàn)在2019年推出大規(guī)模自動駕駛出租車服務(wù)的目標(biāo)。

　　該公司計劃在舊金山進行大規(guī)模部署，并計劃從現(xiàn)在到年底這段時間將測試速度提高一倍以上，但今年將不向普通民眾提供試駕服務(wù)。

　　安曼表示，Cruise將進一步擴大其在舊金山的測試基礎(chǔ)設(shè)施，以為該公司在未來某個時候大規(guī)模推出自動駕駛出租車服務(wù)做準(zhǔn)備。

　　該公司表示，它將在未來幾個月為自動駕駛出租車服務(wù)的最終推出奠定基礎(chǔ)。

　　Cruise擁有世界上規(guī)模最大的全電動自動駕駛汽車車隊，該公司使用的是雪佛蘭Bolt電動汽車。目前，該公司已經(jīng)籌集了72.5億美元的巨額資金，其投資者包括軟銀愿景基金、T. Rowe Price、本田和通用汽車。此外，該公司聘請了1000多名工程師，并與通用汽車整合了硬件和軟件開發(fā)。

　　推遲推出自動駕駛出租車服務(wù)的決定出臺之際，正值許多汽車制造商正面臨這樣一個現(xiàn)實：這項技術(shù)的開發(fā)可能比最初預(yù)期的更昂貴、更復(fù)雜。

　　為了將研發(fā)成本保持在一個可觀的水平上，大型企業(yè)正越來越多地開展合作，例如，今年1月宣布的大眾與福特的合作。

　　這一消息可能會讓Cruise的大股東通用汽車感到有些尷尬，因為該公司雄心勃勃的時間表助長了該公司近年來有關(guān)自動駕駛汽車的一些炒作。

　　但這也表明，通用汽車堅持其首席執(zhí)行官(CEO)瑪麗•巴拉(Mary Barra)的承諾，即在證明自動駕駛汽車比人類駕駛更安全之前，不會部署自動駕駛汽車。

　　在Cruise宣布推遲推出其自動駕駛出租車服務(wù)這一消息的同一天，特斯拉公布了2019年第二季度的財務(wù)業(yè)績，并可能對其雄心勃勃的計劃進行更新，即到明年讓100萬輛全自動駕駛汽車上路行駛。

　　與自動駕駛行業(yè)的整體情況一樣，Cruise面臨的障礙既有技術(shù)方面的，也有監(jiān)管方面的。

　　Cruise的決定意味著，Alphabet旗下的自動駕駛子公司W(wǎng)aymo在鳳凰城推出的自動駕駛出租車服務(wù)，可能是未來一段時間內(nèi)美國唯一的商業(yè)自動駕駛服務(wù)。

　　最近，Waymo獲得了加利福尼亞州的批準(zhǔn)，可以用自動駕駛汽車搭載乘客，不過這種汽車需要有安全駕駛員才能駕駛。

　　盡管Waymo未能實現(xiàn)自己設(shè)定的目標(biāo)，即在2018年年底之前推出一項全自動駕駛服務(wù)，但該公司堅持在2019年推出這項服務(wù)。

　　在過去幾年里，幾乎所有從事這項技術(shù)的公司都遭遇了挫折。今年4月，福特首席執(zhí)行官(CEO)吉姆•哈克特(Jim Hackett )承認(rèn)，福特高估了自動駕駛汽車的到來，該公司預(yù)計的2021年的商業(yè)推出可能比此前預(yù)計的更晚。(小狐貍)