財報后特斯拉股價兩天累計跌14% 馬斯克財富蒸發(fā)逾10億美元

　　7月29日消息，據外媒報道，特斯拉公司于發(fā)布第二季度財報，公布了該公司有史以來最好的汽車交付業(yè)績，但這不足以讓這家以埃隆·馬斯克(Elon Musk)為首的電動汽車制造商恢復盈利，因為該公司公布了比預期更糟糕的虧損(3.89億美元)，并以虧損終結了2019年上半年。特斯拉股價在財報發(fā)布2天后的盤后交易中下跌接近14%。

　　特斯拉的股價周五跌至228美元，較周三收盤價265美元下跌了約37美元。據估計，這一下降可能抹去了億萬富翁馬斯克11.5億美元的財富。在公布財報后，他的凈資產從209億美元降至197.5億美元。

　　在一份出人意料的聲明中，馬斯克在財報電話會議上表示，特斯拉聯合創(chuàng)始人斯特勞貝爾(JB Straubel)將辭去首席技術官職務，轉而擔任該公司高級顧問。斯特勞貝爾曾長期擔任特斯拉的技術總監(jiān)，在設計其最初的電池組和引擎方面發(fā)揮了重要作用。他將被公司的技術副總裁德魯·巴格里諾(Drew Baglino)取代。

　　斯特勞貝爾在21世紀初與馬斯克同時進入特斯拉。他說：“十多年來，我們始終承擔著相當大的風險。”在斯特勞貝爾卸任后，馬斯克將是該公司五位創(chuàng)始人中留下的最后一位，他感謝斯特勞貝爾“在創(chuàng)建和建立特斯拉過程中所發(fā)揮的決定性作用”。

　　特斯拉表示，不包括某些項目，第二季度虧損為每股1.12美元。這比一年前每股虧損3.06美元更好，但比分析師預估的平均每股虧損0.31美元要差。在Model 3交付激增的推動下，該季度營收從一年前的40億美元躍升至63.4億美元，盡管這也低于64.4億美元的普遍預期。

　　特斯拉備受關注的汽車業(yè)務毛利率也從一年前的20.6%降至18.9%，原因是特斯拉越來越依賴低價Model 3銷售帶來的更高銷量。首席執(zhí)行官馬斯克重申了2019年向全球客戶交付40萬輛電動汽車的全年目標，但對其是否會在第三季度再次盈利進行了對沖。

　　馬斯克和特斯拉首席財務官扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)表示：“我們正在努力按部就班地增加交付量，預計會有些季節(jié)性波動，這與我們之前關于今年交付36萬至40萬輛汽車的預期一致。我們將繼續(xù)致力于在第三季度和接下來的幾個季度實現GAAP凈收入，盡管持續(xù)的銷量增長、產能擴張和現金產生仍將是重點。”

　　即使已經上市九年，特斯拉每個季度的業(yè)績仍然有很大波動，2018年下半年扭虧為盈，今年又出現了新的虧損。自2010年6月在納斯達克(Nasdaq)上市以來，該公司從未實現過全年盈利，經常通過向其他汽車制造商銷售汽車排放信用額度，而不是僅僅依靠汽車銷售，勉強獲得積極的季度業(yè)績。

　　特斯拉第二季度的凈虧損為3.89億美元，是去年同期虧損7.427億美元的一半。上半年凈虧損為10.6億美元。本季度特斯拉汽車的利潤率下降和價格波動引發(fā)了分析師的擔憂，即該公司產品的需求目前是否處于停滯狀態(tài)。

　　Edmunds Insights執(zhí)行董事杰西卡·考德威爾(Jessica Caldwell)表示：“特斯拉可能擁有創(chuàng)新者的聲譽，但他們通過降低價格，通過租賃計劃使購買變得更容易來提振銷量，從而與傳統(tǒng)汽車制造商競爭。”

　　她說：“Model S和Model X正在變得過時，特斯拉需要做點什么來讓購物者對這些利潤更高的工車型產生興趣。關于Model 3租賃計劃對現金流和盈利能力的影響，問題依然存在�？紤]到特斯拉在去年下半年實現了跨越式發(fā)展，如果公司想要向投資者證明自己走上了正確的道路，就必須找到某種方式來保持這種銷售勢頭。”

　　特斯拉正在準備開始投產Model Y，這是一款從Model 3衍生而來的小型跨界車，將以略高的價位出售。馬斯克和柯克霍恩都說：“由于Model 3和Model Y之間的組件有很大重疊性，我們能夠在Model Y生產設施的開發(fā)中利用現有的制造設計。”

　　該公司表示，第二季度客戶存款降至6.31億美元。特斯拉第二季度的資本支出總額為2.5億美元，其中包括在上海建造的超級工廠、擴大超級充電站網絡以及對Model Y生產線的支出。

　　特斯拉本月早些時候表示，在截至6月30日的第二季度，該公司向客戶交付了95200輛電動汽車，其中包括72531輛價格較低的Model 3轎車。第二季度Model 3、Model S轎車和Model X跨界車的產量總計為87048輛，超過了2018年最后幾個月創(chuàng)下的季度最高紀錄。(騰訊科技審校/金鹿)