美國(guó)加州特斯拉公司在電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，給全世界帶來(lái)了一場(chǎng)顛覆和革命。在銷(xiāo)售方面，特斯拉也采取直銷(xiāo)模式，讓傳統(tǒng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商十分不滿(mǎn)。據(jù)外媒最新消息，日前，美國(guó)新澤西州汽車(chē)零售商聯(lián)盟起訴特斯拉和州政府，稱(chēng)違反了特許經(jīng)營(yíng)法律。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在周三提交給新澤西州高級(jí)法院的一份文件中，該行業(yè)協(xié)會(huì)同時(shí)指控新澤西州汽車(chē)委員會(huì)和其他州政府機(jī)構(gòu)未能執(zhí)行涉及到特斯拉公司的消費(fèi)者保護(hù)法、特許經(jīng)營(yíng)和經(jīng)銷(xiāo)商許可法以及廣告法。

　　新澤西州汽車(chē)零售商聯(lián)盟主席艾普頓(Jim Appleton)在一份聲明中表示：“有點(diǎn)諷刺意味的是，一個(gè)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商行業(yè)組織起訴新澤西州政府，要求他們執(zhí)行現(xiàn)有法律，監(jiān)管新進(jìn)入的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。”

　　艾普頓表示，新澤西汽車(chē)委員會(huì)花了幾十年時(shí)間提倡創(chuàng)造一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境,促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，從而惠及消費(fèi)者和誠(chéng)實(shí)的企業(yè)主。當(dāng)?shù)氐钠��?chē)經(jīng)銷(xiāo)商并不擔(dān)心來(lái)自特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)——特斯拉在新澤西州新車(chē)市場(chǎng)中所占的份額還不到1%——他們只是反對(duì)不公平競(jìng)爭(zhēng)，不公平競(jìng)爭(zhēng)使消費(fèi)者處于風(fēng)險(xiǎn)之中，使當(dāng)?shù)仄髽I(yè)處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，2015年，新澤西州允許特斯拉在該州經(jīng)營(yíng)4家直營(yíng)專(zhuān)賣(mài)店。經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)盟的訴狀稱(chēng)，根據(jù)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商特許授權(quán)法律，特斯拉本不應(yīng)該被允許這么做，而且特斯拉繼續(xù)違反了這一規(guī)則，運(yùn)營(yíng)了5家門(mén)店，并計(jì)劃開(kāi)設(shè)第6家門(mén)店。

　　訴狀稱(chēng)，雖然特斯拉的第五家門(mén)店被列為“展示廳”，而不是“商店”，但這一區(qū)別并不意味著什么。原告指出，特斯拉仍在那里開(kāi)展了許多與銷(xiāo)售相關(guān)的行動(dòng)，比如允許客戶(hù)用電腦在網(wǎng)上配置車(chē)輛，以便最終購(gòu)買(mǎi)。

　　訴狀稱(chēng)：“無(wú)論特斯拉的展示廳是否完成了任何銷(xiāo)售，在展廳內(nèi)進(jìn)行的上述活動(dòng)都是為了促成銷(xiāo)售，車(chē)輛當(dāng)然也成為‘待售車(chē)輛’。”

　　除此之外，該行業(yè)組織還聲稱(chēng)，特斯拉在Model 3轎車(chē)的銷(xiāo)售上“下了圈套”，承諾推出一款售價(jià)3.5萬(wàn)美元的低價(jià)車(chē)型，然后千方百計(jì)讓那些預(yù)付定金的客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)更昂貴的汽車(chē)。但是在這些情況發(fā)生后，新澤西政府拒絕執(zhí)行有關(guān)保護(hù)消費(fèi)者利益的法律。

　　起訴書(shū)還指控特斯拉違反了互聯(lián)網(wǎng)廣告規(guī)定，包括錯(cuò)誤地將自動(dòng)駕駛駕駛輔助系統(tǒng)描述為“Autopilot”(字面意思為自動(dòng)駕駛)，并在營(yíng)銷(xiāo)材料列出Model 3的激勵(lì)措施和估計(jì)的節(jié)油開(kāi)支(即電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)的汽油消耗差異)，但沒(méi)有列出誰(shuí)符合條件，也沒(méi)有列出這些數(shù)字的計(jì)算方法。

　　特斯拉在其網(wǎng)站上提供了一個(gè)關(guān)于激勵(lì)措施的解釋?zhuān)�并在訂單�?yè)面的“了解更多”鏈接下提供了如何計(jì)算燃油費(fèi)節(jié)省的說(shuō)明。該公司還發(fā)布了一篇文章，詳細(xì)介紹了售價(jià)3.5萬(wàn)美元的Model 3。

　　該聯(lián)盟在起訴書(shū)中表示，“新澤西州政府沒(méi)有任何正當(dāng)理由繼續(xù)允許特斯拉在這里的行為，”如果把這些行為加在一起，“很明顯，被告州政府選擇積極無(wú)視特斯拉的非法行為，并允許他們繼續(xù)這樣做。”

　　特斯拉發(fā)言人沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。新澤西州汽車(chē)委員會(huì)表示對(duì)此不予置評(píng)。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，至今為止在美國(guó)一些州，法律禁止汽車(chē)制造商直接建立專(zhuān)賣(mài)店進(jìn)行直銷(xiāo)，而要求把車(chē)輛交給當(dāng)?shù)氐钠��?chē)經(jīng)銷(xiāo)商，由他們銷(xiāo)售以及提供售后服務(wù)。在這些州，特斯拉也沒(méi)有辦法建立實(shí)體零售網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)報(bào)道，在2016年，美國(guó)弗吉尼亞州的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也曾經(jīng)狀告特斯拉和州政府，稱(chēng)特斯拉違反了過(guò)去有關(guān)設(shè)立更多直銷(xiāo)專(zhuān)賣(mài)店的協(xié)議。

　　對(duì)于禁止汽車(chē)直銷(xiāo)的州，特斯拉公司據(jù)悉也在采取一些法律層面的措施，即促請(qǐng)當(dāng)?shù)亓⒎ú块T(mén)制定新法律，修改過(guò)去頒布的法律，支持汽車(chē)制造商直銷(xiāo)的新做法。(騰訊科技審校/承曦)