9月12日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，電動(dòng)汽車制造商特斯拉宣稱，該公司在加州蒙特利的著名賽道拉古納·塞卡(Laguna Seca)打破了最快四門轎車紀(jì)錄。

　　特斯拉推出了一款全新的原型版純電池電動(dòng)轎車Model S，它有3個(gè)電機(jī)和全新的Plaid動(dòng)力系統(tǒng)。

　　該公司的官方推特賬戶對(duì)這款車的表現(xiàn)贊不絕口：“在對(duì)我們的Model S Plaid動(dòng)力系統(tǒng)和底盤原型進(jìn)行高級(jí)研發(fā)測(cè)試期間，我們?cè)诶�古納·塞卡賽道打破了四門轎車創(chuàng)造的最快紀(jì)錄。”此前的四門轎車紀(jì)錄是2016年由凱迪拉克CTSV在2015年創(chuàng)造的。

　　特斯拉分享的一段視頻顯示，一名車手在拉古納·塞卡賽道跑了一圈，最高時(shí)速為208公里，但在賽道上難度較大的“開(kāi)塞螺絲”路段上速度較低。特斯拉沒(méi)有透露司機(jī)的姓名，但在隨后的一條推文中表示，他們是“特斯拉開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)(業(yè)余司機(jī))的一名成員”。

　　特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在早些時(shí)候的一條推文中提及了這個(gè)“紀(jì)錄”。他寫道：“Model S剛剛在拉古納塞卡賽道上創(chuàng)造了有史以來(lái)最快的四門轎車速度紀(jì)錄。”

　　但是拉古納·塞卡賽道的一位發(fā)言人在電子郵件中寫道：“當(dāng)特斯拉在賽道上測(cè)試時(shí)，我們沒(méi)有參與。而官方紀(jì)錄只在由仲裁機(jī)構(gòu)主持的測(cè)試事件中才被認(rèn)可。”特斯拉表示，目前沒(méi)有關(guān)于拉古納·塞卡賽道測(cè)試的進(jìn)一步信息。

　　據(jù)馬斯克稱，Plaid動(dòng)力系統(tǒng)最終將應(yīng)用在特斯拉未來(lái)版本的Model S、Model X和Roadster車輛中，但不包括其Model 3或Model Y。同樣在周三晚上，馬斯克在社交網(wǎng)絡(luò)上與他的粉絲互動(dòng)時(shí)透露了這些信息，以及含糊的定價(jià)細(xì)節(jié)。

　　具體地說(shuō)，馬斯克寫道：“需要說(shuō)明的是，Plaid動(dòng)力系統(tǒng)離投產(chǎn)大約還有一年時(shí)間，它適用于Model S、Model X和Roadster，但不包括Model 3或Model Y。它的成本將高于我們目前提供的產(chǎn)品，但低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”

　　在Twitter上回答粉絲和追隨者的問(wèn)題時(shí)，馬斯克還透露，該公司計(jì)劃為新版Roadster的“基礎(chǔ)型”和更昂貴的“創(chuàng)始人系列”版本提供Plaid動(dòng)力系統(tǒng)。

　　上周，馬斯克表示，他將把一輛Model S送到紐伯格林，他指的是那里一條著名的具有挑戰(zhàn)性的賽道，也就是Nordschleifea.k.a，又被稱為“綠色地獄”。這一承諾意味著，馬斯克相信Model S可以比保時(shí)捷的新電池電動(dòng)產(chǎn)品Taycan表現(xiàn)更好。

　　在對(duì)Taycan發(fā)表了些嘲諷的評(píng)論后，馬斯克最終還是對(duì)其致以敬意。他寫道，保時(shí)捷的電動(dòng)汽車似乎是非常不錯(cuò)的汽車，在紐伯格林賽道上的表現(xiàn)相當(dāng)棒。

　　自從馬斯克拋出了Model S挑戰(zhàn)后，職業(yè)賽車手尼科·羅斯伯格(Nico Rosberg)曾公開(kāi)表示，愿意為最終的創(chuàng)紀(jì)錄嘗試提供支持，預(yù)計(jì)這將是一款經(jīng)過(guò)調(diào)整和改造的Model S。(騰訊科技審校/金鹿)