5G才起步，衛(wèi)星經(jīng)濟(jì)又開跑了

　　若干年后，如果星光閃耀的夜晚再次肉眼可見，那可能是馬斯克的“杰作”。

　　2020年2月18日，馬斯克的太空探索技術(shù)公司SpaceX成功發(fā)射了60顆低軌衛(wèi)星。這是他2015年“星鏈計(jì)劃”的延續(xù)，該計(jì)劃試圖在2019年至2024年發(fā)射1.2萬顆低軌衛(wèi)星。

　　通俗來說，星鏈計(jì)劃的實(shí)質(zhì)是構(gòu)建一個(gè)“環(huán)繞地球”、覆蓋全球各個(gè)角落的太空基站群，用來向世界提供高速上網(wǎng)服務(wù)。目前網(wǎng)上熱議的“天基互聯(lián)網(wǎng)”、“太空互聯(lián)網(wǎng)”概念，均是指此類以“天基網(wǎng)絡(luò)”代替或輔助“地基信息網(wǎng)絡(luò)”的場景。

　　根據(jù)摩根士丹利預(yù)測，航天業(yè)的規(guī)模將從2016年的3500億美元增長至2040年的超過1.1萬億美元。其中一半的增長將源自新型互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星。

　　在很多網(wǎng)民看來，目前的互聯(lián)網(wǎng)設(shè)施已經(jīng)滿足了日常生活?yuàn)蕵沸枨�，資費(fèi)方面也沒有貴的很離譜。在5G將爆未爆的大背景下，互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星的機(jī)會(huì)又在哪里?

　　答案藏在中國互聯(lián)網(wǎng)的激蕩20年里。

　　1999年，夢(mèng)想中文網(wǎng)舉辦了一場“72小時(shí)網(wǎng)絡(luò)生存”測試，讓測試者在完全封閉狀態(tài)下，依靠網(wǎng)絡(luò)生存72小時(shí)。彼時(shí)，不少測試者因?yàn)椴欢�網(wǎng)購，連食物和被子都無法獲取，只好半途退出測試。

　　17年后，又一場測試橫空出世，只不過主題變成了“72小時(shí)無網(wǎng)絡(luò)生存”測試。毫不意外，參與測試者紛紛表示“度日如年，非常煎熬”。

　　網(wǎng)絡(luò)對(duì)現(xiàn)代人的影響越來越大，而星鏈計(jì)劃的兩個(gè)商業(yè)目標(biāo)正是劍指于此：

　　讓沒有進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的國家和地區(qū)加入其中；為已經(jīng)離不開網(wǎng)絡(luò)的人提供更好的網(wǎng)絡(luò)保障。

　　一組數(shù)據(jù)最能說明問題：美國的互聯(lián)網(wǎng)普及率，在50%左右就進(jìn)入了瓶頸。2018年，微軟公司的報(bào)告指出，美國境內(nèi)有1.62億人口、即一半左右的美國人沒有用上寬帶。

　　中國存在相似的問題，2019年中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)的一組調(diào)查顯示，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)普及率為61.2%。

　　錯(cuò)過互聯(lián)網(wǎng)盛宴的是農(nóng)村和貧困地區(qū)。在這些人口密度小、地形復(fù)雜的地區(qū)以地基模式建網(wǎng)成本較高，無法調(diào)動(dòng)企業(yè)積極性，僅能由國家牽頭從扶貧角度進(jìn)行。

　　舉一反三，如果中美兩國都無法克服類似問題，那么很多第三世界國家的境遇更加引人擔(dān)憂。如今互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)是不可或缺的連接工具，長期無法使用互聯(lián)網(wǎng)，會(huì)造成人群在文化和心智成長方面出現(xiàn)斷層。

　　這是一個(gè)商業(yè)課題，也是嚴(yán)峻的社會(huì)問題。

　　另外一個(gè)商業(yè)目標(biāo)同樣大有想象空間：衛(wèi)星基站可以讓沙漠、海洋等極端環(huán)境不再是互聯(lián)網(wǎng)的盲區(qū)，這對(duì)于考古科研和針對(duì)未知世界的探索大有脾益。

　　衛(wèi)星基站與地面基站的互補(bǔ)，在對(duì)抗各種惡劣天氣和自然災(zāi)害時(shí)會(huì)起到關(guān)鍵作用。想象一下，人類在遇到災(zāi)難大片式的危機(jī)時(shí)，一大困境在于會(huì)大概率失去電力、互聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施，從而舉步維艱。

　　星鏈計(jì)劃正在試圖補(bǔ)齊這兩個(gè)互聯(lián)網(wǎng)短板，順帶成就馬斯克背后的“小九九”。

　　“哇，它成功了!”

　　馬斯克用星鏈衛(wèi)星發(fā)出這條推文后，他的“星鏈計(jì)劃”開始被更多人所熟知。

　　稍作普及，馬斯克和他的太空競爭對(duì)手們都是圍繞“低軌道通信衛(wèi)星(下文簡稱低軌通信衛(wèi)星)”這一主體展開。當(dāng)下低軌通訊衛(wèi)星已被用于手機(jī)通訊、軍事目標(biāo)探測、獲取目標(biāo)高分辨率圖像等目的。

　　對(duì)商業(yè)公司來說，低軌通信衛(wèi)星體積小、重量輕、制造成本可控，可以通過現(xiàn)代火箭技術(shù)實(shí)現(xiàn)一箭多星高效“送貨上軌”。

　　某種意義上，星鏈計(jì)劃不是技術(shù)“從零到一”的過程，而是一臺(tái)“太空基建印鈔機(jī)”。

　　SpaceX創(chuàng)始員工之一的肖特維爾曾在一個(gè)私人投資者活動(dòng)上透露，經(jīng)由星鏈計(jì)劃提供的服務(wù)費(fèi)率將低于現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，速度則是現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的5到10倍。

　　據(jù)外媒報(bào)道，SpaceX計(jì)劃分拆星鏈業(yè)務(wù)，并進(jìn)行首次公開募股。按照馬斯克之前的預(yù)期，“星鏈”項(xiàng)目在理想狀態(tài)下將從全球互聯(lián)網(wǎng)連接業(yè)務(wù)中獲得最多3%的營收，相當(dāng)于每年為SpaceX增加約300億美元的收入。

　　“火星夢(mèng)”的路上，用錢的地方還很多。尤其是在世界首富杰夫·貝索斯的藍(lán)色起源、英國億萬富翁理查德·布蘭森的維珍銀河相繼入局太空探索領(lǐng)域后。

　　馬斯克必須跑得快點(diǎn)，再快點(diǎn)。

　　截至目前SpaceX累計(jì)發(fā)射了300顆低軌衛(wèi)星，離12000顆的總目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。這意味著計(jì)劃要想取得成功，馬斯克必須在接下來四年多的時(shí)間里，每年發(fā)射2000顆以上的衛(wèi)星。

　　如果以史為鑒，恐怕所有人都要對(duì)此擺擺手然后扭頭離去，因?yàn)檫@個(gè)數(shù)量級(jí)過于夸張，是現(xiàn)有軌道衛(wèi)星總和的數(shù)倍之多。

　　但時(shí)至今日，對(duì)星鏈計(jì)劃持樂觀態(tài)度的人卻越來越多。

　　首要原因在于，SpaceX發(fā)射衛(wèi)星越來越嫻熟，“一箭60星”的運(yùn)作方式打破了一箭多星的歷史記錄。其次，除極少數(shù)個(gè)例外，已經(jīng)發(fā)射成功的衛(wèi)星通過了與地面站的通信測試。

　　理論上看，星鏈計(jì)劃接下來只需要做兩件事，即可達(dá)成既定目標(biāo)：一是加快發(fā)射節(jié)奏，二是繼續(xù)通過微創(chuàng)新降低發(fā)射成本。

　　而這兩件事，都不需要克服什么技術(shù)極限。

　　如果技術(shù)不是困擾馬斯克的致命問題，那么什么才是?

　　“找錢！”

　　“放衛(wèi)星”不是一般富豪能夠駕馭的游戲。在SpaceX引人注目前，衛(wèi)星行業(yè)基本都是和國家資本深度捆綁。

　　2002至2012年間，SpaceX在項(xiàng)目啟動(dòng)階段就花費(fèi)了大約10億美元，其中還包括從NASA手里爭取到的一份5億美元左右的發(fā)射合約。2015年，公司又以股權(quán)出讓的方式從Google和Fidelity處籌集了10億美元。

　　即使拉來了航空航天與互聯(lián)網(wǎng)圈的領(lǐng)軍企業(yè)，整個(gè)星鏈計(jì)劃依然杯水車薪。相關(guān)報(bào)道稱，星鏈計(jì)劃預(yù)計(jì)將至少花費(fèi)100億美元。

　　夸張的前期投入，已經(jīng)足夠讓蠢蠢欲動(dòng)的投資者收收心。但馬斯克還是用一項(xiàng)本領(lǐng)說服了更多資本投向這個(gè)“無底洞”。

　　他從涉足這一領(lǐng)域開始，就在改寫太空發(fā)射產(chǎn)業(yè)鏈的游戲規(guī)則。

　　SpaceX成立之初的商業(yè)定位是一家太空運(yùn)輸公司，這是馬斯克“涉足太空”的第一步。考慮到當(dāng)時(shí)太空發(fā)射服務(wù)被波音和洛馬兩大巨頭壟斷，費(fèi)用高昂，SpaceX計(jì)劃通過自產(chǎn)自研運(yùn)載型火箭降低成本。

　　最初的實(shí)操中，馬斯克精打細(xì)算到連基礎(chǔ)零件都獨(dú)立生產(chǎn)，幾乎繞過了所有可能產(chǎn)生額外成本的采購環(huán)節(jié)。在此之前，沒有一家同類企業(yè)采取過類似的戰(zhàn)略。

　　動(dòng)力系統(tǒng)，用成本最低的液氧煤油推進(jìn)器;電子系統(tǒng)，自行設(shè)計(jì);發(fā)射環(huán)節(jié)，通過公路運(yùn)輸;就連火箭用來穿越大氣層的“鎧甲”，也用不銹鋼替代傳統(tǒng)的碳纖維。

　　——因?yàn)槊壳Э颂祭w維價(jià)格是不銹鋼的60倍。

　　為了進(jìn)一步降低太空發(fā)射成本，SpaceX連火箭發(fā)射場地都開始自行建設(shè)，并開創(chuàng)性地研發(fā)可部分回收式載物火箭。以此原理設(shè)計(jì)出的“獵鷹重型火箭”，可讓單次發(fā)射成本降低上千萬美元。

　　歷經(jīng)周折后，多次失敗且被業(yè)內(nèi)嘲笑的“不銹鋼火箭”終于成功上天。美國國家航空航天局(NASA)、波音、洛克希德·馬丁、Facebook等機(jī)構(gòu)和公司還成了SpaceX的合作伙伴。

　　火箭運(yùn)輸生意風(fēng)生水起，衛(wèi)星研發(fā)也沒有落下。

　　2005年，SpaceX購買了薩里衛(wèi)星技術(shù)公司10%的股份開始布局。提報(bào)星鏈計(jì)劃后，2017年又在總部附近擴(kuò)建了衛(wèi)星實(shí)驗(yàn)室。

　　至此，SpaceX的商業(yè)版圖已經(jīng)覆蓋了低成本衛(wèi)星發(fā)射的全鏈路。

　　隨著火箭運(yùn)輸業(yè)務(wù)走向正軌，星鏈計(jì)劃首發(fā)后取得了局部成功，“找錢”也就沒有想象中那么難了。

　　更值得一提的是，SpaceX這條鲇魚盤活了原本進(jìn)展緩慢的太空領(lǐng)域，讓政府看到了“軍民融合”的可行性。

　　國家意志、科研機(jī)構(gòu)、懷揣太空夢(mèng)的企業(yè)家，都不愿意錯(cuò)過這場“太空淘金熱”。

　　剛剛過去的2019年，可稱之為商業(yè)太空初創(chuàng)公司的“爆發(fā)元年”。

　　風(fēng)投公司Space Angels的一份報(bào)告顯示，2019年178家商業(yè)太空初創(chuàng)公司共獲得了58億美元風(fēng)險(xiǎn)投資，按美元計(jì)算比上一年度增長38%，是私人太空投資最多的一年。

　　其中就有杰夫·貝索斯，他賣掉價(jià)值10億美元的亞馬遜股票，擬用來為個(gè)人旗下的商業(yè)太空公司藍(lán)色起源注入更多資本，加速布局衛(wèi)星寬帶和太空旅游服務(wù)。

　　以NASA和美國空軍為代表的機(jī)構(gòu)樂見這樣的發(fā)展趨勢(shì)，他們通過聯(lián)合研究、技術(shù)顧問、提供大額太空訂單的方式推動(dòng)了這場高級(jí)別的“軍民融合”。

　　相比之下，中國的民營火箭和商業(yè)衛(wèi)星事業(yè)還在起步期，但“中國速度”的爆發(fā)力不容小覷。

　　2014年1月2日，中國第一家民營火箭企業(yè)翎客航天注冊(cè)成功。同年，大洋彼岸的SpaceX已經(jīng)拿到NASA和波音價(jià)值總和達(dá)69億美元的太空大單。

　　面向戰(zhàn)略級(jí)賽道，《國務(wù)院關(guān)于創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域投融資機(jī)制鼓勵(lì)社會(huì)投資的指導(dǎo)意見》提出：“鼓勵(lì)民間資本研制、發(fā)射和運(yùn)營商業(yè)遙感衛(wèi)星，提供市場化、專業(yè)化服務(wù)”。

　　在國家的引導(dǎo)和推動(dòng)下，國內(nèi)目前已經(jīng)有了七八家民營火箭公司和二三十家民營衛(wèi)星公司。

　　這些新生力量產(chǎn)生的經(jīng)驗(yàn)積累和流動(dòng)性，正在為中國民營太空事業(yè)注入活力。

　　2020年2月19日，由前獵豹副總裁徐鳴牽頭成立的商業(yè)航天公司銀河航天發(fā)射了自主研發(fā)的首顆通訊衛(wèi)星，并成功通過通信能力測試。銀河航天背后，有雷軍的順為資本、IDG資本、源碼資本等知名風(fēng)投助陣。

　　或是受利好消息提振，A股市場“衛(wèi)星導(dǎo)航指數(shù)”在14個(gè)交易日內(nèi)由1484點(diǎn)飆升至2146點(diǎn)，帶動(dòng)了“太空互聯(lián)網(wǎng)”的炒作熱潮。

　　雖然起步晚于美國，但我國衛(wèi)星發(fā)射產(chǎn)業(yè)鏈已頗具規(guī)模，從技術(shù)輸出、衛(wèi)星導(dǎo)航、工業(yè)制造、運(yùn)營商、寬帶服務(wù)輸出到數(shù)據(jù)分析支持一應(yīng)俱全。

　　以近期A股漲幅居前的中國衛(wèi)星、中國衛(wèi)通、天銀機(jī)電、航天宏圖為例：

　　中國衛(wèi)星的主營業(yè)務(wù)為宇航制造與衛(wèi)星應(yīng)用，即設(shè)備(自研衛(wèi)星)生產(chǎn)方;

　　中國衛(wèi)通是世界第六大固定通信衛(wèi)星運(yùn)營商，主要為廣電相關(guān)單位、政府部門、電信運(yùn)營商、金融、石油等領(lǐng)域的大型企業(yè)提供服務(wù)，客戶粘性較強(qiáng);

　　天銀機(jī)電擁有領(lǐng)先的空間光學(xué)敏感器技術(shù)，在衛(wèi)星上起到“眼睛”的功能，銀河航天的首顆衛(wèi)星上就配備了此應(yīng)用;

　　航天宏圖是自主可控衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)處理軟件的龍頭，該服務(wù)可以輸出衛(wèi)星影像和識(shí)別物體，被廣泛運(yùn)用在氣象、海洋重大戰(zhàn)略工程和測繪導(dǎo)航基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，且具有向民用范圍擴(kuò)展的潛力。

　　其中，中國衛(wèi)星近半年漲幅超過93%，北向資金持股達(dá)到2.14%。中國衛(wèi)通半年漲幅更是超過了96.55%，同時(shí)其負(fù)債率僅為20.72%，在重資產(chǎn)投入的衛(wèi)星行業(yè)中獨(dú)具一格。

　　常規(guī)選股邏輯來看，以這兩家公司為代表的“太空互聯(lián)網(wǎng)”概念股市盈率均處于歷史高位。但從新興行業(yè)角度看，隨著市場景氣度提升帶動(dòng)業(yè)績大幅增長，未來板塊有望形成戴維斯雙擊，值得長期關(guān)注。

　　在資本市場外，商用衛(wèi)星的出鏡率也在顯著提高。

　　近幾年，與“放衛(wèi)星”相關(guān)的營銷事件出現(xiàn)在大眾視野，斗魚、華米、ofo，ofo都曾經(jīng)以冠名等方式主導(dǎo)過“衛(wèi)星營銷”。

　　各中雖有博取眼球之嫌，但還是側(cè)面調(diào)動(dòng)起廣大用戶對(duì)衛(wèi)星事業(yè)的好奇心和求知欲，長遠(yuǎn)來看對(duì)民營航天事業(yè)吸引資金和人才有所幫助。

　　如果說5G時(shí)代是地基通訊的巔峰時(shí)刻，那么以星鏈計(jì)劃為代表的天基通訊就是在為這場巔峰到來后的新巔峰做準(zhǔn)備。

　　種種蛛絲馬跡表明，太空軍備競賽正在暗流涌動(dòng)。

　　2019年1月17日，美國總統(tǒng)特朗普在五角大樓提交了《導(dǎo)彈防御評(píng)估報(bào)告》。這份報(bào)告中，在太空部署衛(wèi)星是主要重點(diǎn)之一，報(bào)告呼吁將太空威懾與核威懾相結(jié)合，重點(diǎn)威懾中國、俄羅斯的導(dǎo)彈核能力包括在太空配置攔截系統(tǒng)和部署激光衛(wèi)星。

　　2019年12月20日，特朗普簽署《2020年國防授權(quán)法案》，以法律的形式明確了“太空軍”這個(gè)新軍種。兩個(gè)月后，美國太空軍提交了自己的首次預(yù)算申請(qǐng)：154億美元。預(yù)算材料顯示，約有6400名軍事人員和3500名平民將在2021財(cái)年服役。

　　SpaceX的星鏈計(jì)劃加劇了分析人士的憂慮。

　　美國《福布斯》網(wǎng)站刊發(fā)的一篇文章稱，美國各大商業(yè)科技巨頭正在毫無節(jié)制地向太空發(fā)射衛(wèi)星，這些公司的衛(wèi)星將嚴(yán)重威脅其他國家的太空探索任務(wù)。

　　歐洲公司Arianespace首席執(zhí)行官Stéphane Israel也持類似觀點(diǎn)，他在接受采訪時(shí)表示，SpaceX正試圖“殖民化”近地軌道。

　　不計(jì)后果地大量發(fā)射低軌衛(wèi)星，也增加了“太空交通管理”的壓力。

　　2019年9月16日的報(bào)道稱，為了避免與SpaceX的星鏈衛(wèi)星相撞，歐洲航天局對(duì)地球科學(xué)衛(wèi)星“風(fēng)神”實(shí)施了一次人工干預(yù)變軌。在此之前，歐洲航天局曾寄希望于對(duì)方能夠“主動(dòng)禮讓”，沒想到對(duì)方毫不理會(huì)。

　　歷史上曾經(jīng)發(fā)生過美俄衛(wèi)星相撞事件，這些物體碰撞后產(chǎn)生的碎片將引發(fā)更多的新碰撞從而形成級(jí)聯(lián)效應(yīng)。隨著未來大量衛(wèi)星集中進(jìn)入報(bào)廢和淘汰周期，對(duì)這些太空垃圾的處置問題也會(huì)是一個(gè)干擾因素，甚至對(duì)天基互聯(lián)網(wǎng)的正常使用和后續(xù)太空發(fā)射造成阻礙。

　　至于會(huì)不會(huì)引發(fā)威脅地球生存空間的蝴蝶效應(yīng)，目前還不得而知。

　　相較而言，中國在衛(wèi)星領(lǐng)域的戰(zhàn)略落子則更加溫和理性。

　　20世紀(jì)后期，中國開始探索適合國情的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展道路，逐步形成了“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略：

　　2000年年底，建成北斗一號(hào)系統(tǒng)，向中國提供服務(wù);2012年年底，建成北斗二號(hào)系統(tǒng)，向亞太地區(qū)提供服務(wù);計(jì)劃在2020年前后，建成北斗全球系統(tǒng)，向全球提供服務(wù)。2035年前還將建設(shè)完善更加泛在、更加融合、更加智能的綜合時(shí)空體系。

　　新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，中國北斗通過高精度的時(shí)空服務(wù)配合無人運(yùn)輸設(shè)備緩解了物流配送壓力，以科技力量輔助戰(zhàn)疫，充分發(fā)揮了國之重器的作用。

　　2018年美國星鏈計(jì)劃呼之欲出的同時(shí)，我國投資規(guī)模最大的國家級(jí)商業(yè)航天項(xiàng)目“鴻雁星座”啟動(dòng)建設(shè)。

　　該項(xiàng)目首期投資超200億人民幣，將在2025年完成建設(shè)，通過數(shù)百顆衛(wèi)星構(gòu)建“海、陸、空、天”一體的衛(wèi)星移動(dòng)通信與空間互聯(lián)網(wǎng)接入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全球任意地點(diǎn)的互聯(lián)網(wǎng)接入。

　　同一時(shí)期，中國航天科工五大商業(yè)航天工程之一的虹云工程也蓄勢(shì)待發(fā)，計(jì)劃發(fā)射156顆衛(wèi)星，在距離地面1000公里的軌道上組網(wǎng)運(yùn)行，旨在構(gòu)建一個(gè)星載寬帶全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。

　　在這場“天地對(duì)話”中，中國不會(huì)缺席。但太空探索究竟會(huì)行至何方，恐怕只有時(shí)間才能給出答案。