騰訊科技訊(喬輝)北京時間6月1日凌晨1點23分左右，搭乘SpaceX龍飛船的兩位美國宇航員先后進入國際空間站，與等待在那里的宇航員會面。

　　兩個多小時前，北京時間5月31日22點30分，載人龍飛船剛剛與國際空間站成功對接。

　　載人龍飛船上搭載的兩位宇航員是：道格拉斯G赫爾利(Douglas G. Hurley)和羅伯特L貝恩肯(Robert L. Behnken)，分別出生于1966年和1970年。

　　圖注：宇航員貝恩肯和赫爾利(右)

　　他們都是曾經(jīng)三次進入過太空，而且還都是執(zhí)行過航天飛機任務(wù)的老手。其中，赫爾利在太空中有超過683個小時的經(jīng)驗，還執(zhí)行過2011年7月最后一次航天飛機任務(wù)(代號：STS-135)。貝恩肯作為航天飛機任務(wù)專家，曾先后執(zhí)行2008年的(STS-123)和2010年的(STS-130)任務(wù)，累計在太空飛行時間超過708小時，其中包括37小時的太空行走時間。

　　太空中的最大建筑物：國際空間站

　　國際空間站總質(zhì)量達420噸，長109米，寬73米，是目前太空中的最大建筑物。運行在距離地面大約400公里的近地軌道上，速度為每秒7.6公里。

　　國際空間站是一個擁有現(xiàn)代化科研設(shè)備、可開展大規(guī)模、多學(xué)科基礎(chǔ)和應(yīng)用科學(xué)研究的空間實驗室，為在微重力環(huán)境下開展科學(xué)實驗研究提供了大量實驗載荷和資源，支持人在地球軌道長期駐留。

　　國際空間站項目由16個國家共同建造、運行和使用，是有史以來規(guī)模最大、耗時最長且涉及國家最多的空間國際合作項目。自1998年正式建站以來，經(jīng)過十多年的建設(shè)，于2010年完成建造任務(wù)轉(zhuǎn)入全面使用階段。

　　目前，國際空間站主要由美國宇航局、俄羅斯國家航天集團、歐洲航天局、日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)和加拿大空間局共同運營。

　　全自動對接的載人飛船

　　此前，我們已經(jīng)了解，載人龍飛船屬于SpaceX研制的第二代龍飛船(Dragon 2)，具備可重復(fù)使用的能力。第二代龍飛船可分為載人龍飛船和貨運龍飛船兩種，其前身是第一代貨運龍飛船(Dragon 1)。新飛船可以自動與空間站完成對接，而不像第一代飛船那樣，需要借助空間站上的機械臂的幫助。當(dāng)然，載人龍飛船也保留了人工對接的選項。

　　本次使用的載人龍飛船，直徑4米，高8.1米，最多可搭載7位宇航員，這與航天飛機搭載的宇航員數(shù)量相同，也與我國5月5日測試的“新一代載人飛船”設(shè)計上能夠搭載的宇航員數(shù)量相同。

　　兩位宇航員在太空停留多久?如何返回?

　　載人龍飛船上的宇航員進入空間站后，在那里執(zhí)行預(yù)定的科學(xué)任務(wù)。具體返回日期，目前官方并沒有明確的說法，只是說不會晚于9月23日。載人龍飛船返回時，首先丟掉服務(wù)艙，然后借助盾形的防熱罩減速，到達一定高度后，再展開降落傘完成最終剎車，最后濺落在大西洋海域。