引戰(zhàn)260億港元!

　　這是恒大汽車(0708.HK)最新重磅利好!1月24日，恒大汽車發(fā)布公告稱，共引資260億港元，且各投資者自愿鎖定12個月。

　　背后的兩大信號

　　作為新能源汽車行業(yè)最大規(guī)模的股權(quán)融資之一，其背后也透露出了兩個明確信號：

　　一方面，隨著恒大汽車首期6款恒馳亮相，上海、廣州基地啟動試生產(chǎn)，恒馳1實車啟動路測以及豪華內(nèi)飾曝光，恒馳量產(chǎn)進入倒計時。因此，資本爭相加注產(chǎn)品、技術(shù)、人才、經(jīng)營等各項指標超出預期的恒大汽車，也就在預料之中。

　　另一方面，中國新能源車市場未來需求之旺盛、潛在規(guī)模之大，顯然容得下兩個乃至更多的“特斯拉”，國內(nèi)外投資者也在急切地尋找下一個“特斯拉”。

　　從投資角度而言，恒大汽車無論在產(chǎn)品線、產(chǎn)能規(guī)模還是銷售渠道上，都展現(xiàn)出強大的護城河效應，有望成為下一個“股市新勢力”，這正是投資機構(gòu)一舉拿出260億入資恒大汽車的原因所在。

　　“三線并驅(qū)”優(yōu)勢明顯

　　恒大汽車正對特斯拉發(fā)動“彎道超車”式的不對稱競爭。

　　首先，用戶最需要的是豐富多樣化的新能源車供給，這恰恰是恒大汽車的優(yōu)勢所在。

　　恒大汽車開啟了多達14款新車型的研發(fā)，同時在技術(shù)性能上全面對標特斯拉，從而建立產(chǎn)品領(lǐng)域的“寬賽道”。相比之下，特斯拉僅有4款車型，去年產(chǎn)銷量約50萬輛。

　　新能源車行業(yè)的另一大關(guān)鍵要素在于產(chǎn)能，特斯拉以及其他一些新能源車企曾屢屢受困于產(chǎn)能瓶頸。而恒大正建設全球最先進的十大智能制造基地，2025年前規(guī)劃總產(chǎn)量為100萬輛/年，2035年前規(guī)劃總產(chǎn)能為500萬輛/年。

　　這將讓恒大汽車站在規(guī)�；�制造的高起點上加速奔馳，從而在短時間內(nèi)實現(xiàn)在國內(nèi)乃至全球的規(guī)�；�,同時，大批量生產(chǎn)能夠快速降低邊際生產(chǎn)成本，為恒大汽車接下來更高性價比的競爭策略實施奠定基礎(chǔ)。

　　而在新能源車企發(fā)展的三駕馬車之一即銷售網(wǎng)絡方面，恒大汽車正快速籌建恒馳汽車展示體驗、銷售、維保修售后服務三大中心，并借助房車寶集團2162萬經(jīng)紀人、超3萬家線下門店，構(gòu)建起龐大的銷售網(wǎng)絡。

　　從以上幾個關(guān)鍵點可以看出，恒大汽車之所以獲得資本追捧，正是對其體系化打造產(chǎn)品線、制造線及營銷線的全面看好。隨著260億戰(zhàn)略投資到位，恒大汽車三條線必將進一步提速，或?qū)⒃诟�快時間點引爆業(yè)績增長點。

　　股價呈現(xiàn)蓄力上揚曲線

　　“公司里的情形與股票的情況有著100%的相關(guān)性。”彼得·林奇的這一名言道出了股票投資的一個基本方法，即通過研究公司來找到好股票。

　　目前，恒大汽車市值僅2636億港元，為特斯拉1/24，處于價值洼地，顯然需要對此價值進行重估。

　　縱觀中外股市歷史，一家上市企業(yè)如果長期處于股價與基本面嚴重不符的狀況，就會在某個節(jié)點全面修正，讓股價恢復到與其成長性相符的位置，而恒大汽車顯然已經(jīng)呈現(xiàn)出這樣的蓄力上揚曲線。

　　難怪有投資研究機構(gòu)人士表示，恒大汽車市值還有12倍增長空間，股價有望高達720港元。

　　基于此，恒大汽車迎來“急拉漲停”行情成為2021年“股市新勢力”，相信會是大概率事件。