就在前幾天的東莞松山湖，2021年度HDC開發(fā)者大會，來自于余承東演講中一句“不刻意”提及的信息點(diǎn)——華為鴻蒙智能座艙首秀，將率先搭載于年底亮相的賽力斯全新豪華中型SUV上。

　　在開發(fā)者大會上，筆者看到，這個(gè)生態(tài)涵蓋硬件和軟件，硬件方面以麒麟芯片為主，并且在未來計(jì)算芯片會做成一個(gè)可插拔的小板卡，就像筆記本電腦的內(nèi)存條一樣，用戶可以自行選擇硬件升級;軟件方面則是華為與全球開發(fā)者以及合作伙伴一起共同打造，在后續(xù)使用中不斷完善。

　　在之前華為發(fā)布的上一代HarmonyOS 車機(jī)系統(tǒng)中，已經(jīng)擁有了地圖導(dǎo)航、音樂、短視頻、影視、播客、天氣等23個(gè)應(yīng)用，可以滿足大部分人的出行需求。

　　Harmony OS是華為開發(fā)的自有操作系統(tǒng)，定位于物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的全新操作系統(tǒng)，擁有廣闊的發(fā)展土壤。HarmonyOS基于分布架構(gòu)，天生流暢，內(nèi)核安全，生態(tài)共享。該系統(tǒng)的出發(fā)點(diǎn)和Android、iOS都不一樣，是一款全新的基于微內(nèi)核的面向全場景的分布式操作系統(tǒng)，能夠同時(shí)滿足全場景流暢體驗(yàn)、架構(gòu)級可信安全、跨終端無縫協(xié)同以及一次開發(fā)多終端部署的要求。相較于傳統(tǒng)的操作系統(tǒng)，HarmonyOS是真正意義上面向車的操作系統(tǒng)，其中包含了HMS-A(HMS for Automotive)，12個(gè)車機(jī)子系統(tǒng)和多個(gè)HOS-C API三大亮點(diǎn)，以構(gòu)建真正面向“車”場景的軟件平臺。

　　從總體來看，華為和賽力斯的合作可以說是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。在技術(shù)方面，賽力斯擁有強(qiáng)大的背書，同時(shí)其所擁有的現(xiàn)代化智能工廠，具備超一流水準(zhǔn)。在智能化方面，HarmonyOS智能座艙的搭載為用戶提供高智能的用車體驗(yàn)。作為有望首款搭載HarmonyOS智能座艙的賽力斯新款車型，融合了賽力斯的優(yōu)秀機(jī)械素質(zhì)和華為的智能化科技，上市之后必將成為市場的寵兒，值得期待!

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