據(jù)艾媒網(wǎng)獲悉，豐田汽車將于明年年底在中國推出一款純電動(dòng)小型車，并向合作伙伴比亞迪尋求關(guān)鍵技術(shù)。預(yù)計(jì)，車輛將于明年4月的北京車展以概念車身份亮相。

　　據(jù)了解，豐田是創(chuàng)始于日本的汽車品牌，豐田汽車公司是一家同時(shí)在東京證券交易所、名古屋證券交易所 、紐約證券交易所和倫敦證券交易所上市的日本跨國汽車制造商�？偛课挥谌毡緪壑�縣豐田市和東京都文京區(qū)。創(chuàng)始人為豐田喜一郎(1894-1952)，現(xiàn)任社長(zhǎng)為豐田章男。2020年度《財(cái)富》世界五百強(qiáng)榜單上豐田汽車位列第十名。

　　比亞迪品牌則誕生于深圳，于1995年成立，業(yè)務(wù)橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。

　　隨著綠色環(huán)保、低碳出行的概念之普及，新能源汽車受到越來越消費(fèi)者的青睞。在中國汽車行業(yè)滯脹、燃油車走下坡路的背景下，中國新能源汽車是一個(gè)全新的賽道。我國也正積極推出政策扶持新能源汽車發(fā)展，企圖擺脫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴，并降低對(duì)環(huán)境的污染，更企圖通過發(fā)展新能源汽車進(jìn)行新一輪的GDP刺激。

　　此外，動(dòng)力電池技術(shù)的突破和充電樁密度的提升，消費(fèi)者旅程焦慮得到一定程度的緩解，因而，新能源汽車是大勢(shì)所趨，也是激發(fā)中國經(jīng)濟(jì)的重要的引擎之一。

　　iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，2020年8月，在新能源汽車?yán)铮�中國新能源乘用車銷量遠(yuǎn)高于商用車，單月銷量為10.0萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.0%，同比增長(zhǎng)23.1%;1-8月累計(jì)銷量為53.7萬輛，同比累計(jì)下降27.1%。按動(dòng)力來分，純電動(dòng)汽車銷量更高，產(chǎn)銷分別完成46.1萬輛和46.6萬輛，其次才是插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。

　　數(shù)據(jù)顯示，疫情爆發(fā)初期，傳統(tǒng)汽車和新能源汽車銷量都出現(xiàn)了斷崖式下降，傳統(tǒng)汽車同比降幅大于新能源汽車。隨著防疫工作穩(wěn)步推進(jìn)，疫情得到有效控制，汽車行業(yè)被抑制的消費(fèi)需求隨之釋放，傳統(tǒng)汽車銷量率先恢復(fù)，但到了7月，新能源汽車銷量在今年首次同比正增長(zhǎng)，增幅甚至超過了傳統(tǒng)汽車。

　　世界主要國家和地區(qū)都相繼出臺(tái)了各種扶持政策，促進(jìn)新能源汽車的技術(shù)提升和市場(chǎng)推廣。新能源汽車總體規(guī)劃分為兩類：燃油車禁售時(shí)間表和新能源汽車發(fā)展目標(biāo)。在燃油禁售時(shí)間上，挪威最激進(jìn)，英法隨后、日本較為保守，中、美、德暫未出臺(tái)文件。

　　此外，數(shù)據(jù)顯示，從性別分布來看，新能源汽車的消費(fèi)者男性比例略高于女性，兩者占比較為均衡;從年齡分布來看，受訪用戶中26-35歲人群占比最高;從收入分布來看，新能源汽車的消費(fèi)者薪資多在5000元以上;從地域分布來看，華東和華南地區(qū)消費(fèi)人群最多，可能這與地區(qū)的發(fā)達(dá)程度有一定關(guān)聯(lián)。