穿透震蕩的股價(jià)，尋找真正具有發(fā)展?jié)摿εc想象空間的標(biāo)的，是投資者的命題之一，尤其是市場(chǎng)情緒持續(xù)低迷之際。

　　12月17日，恒指收跌1.2%，港股普遇下跌。即時(shí)配送第一股順豐同城(09699.HK)在前一交易日上漲3.32%后，今日微跌0.27%收盤，但這并不改變市場(chǎng)和投資者對(duì)其長(zhǎng)期看好。即時(shí)配送賽道的潛力、穩(wěn)健的基本面，背后又有順豐和阿里等資本的支持，再加上“獨(dú)立第三方即時(shí)配送平臺(tái)”的稀缺性和獨(dú)特性，被公認(rèn)為其獲得青睞的主要原因。

　　虧損減窄，順豐同城基本面穩(wěn)健

　　在即時(shí)配送行業(yè)，順豐同城是逆勢(shì)減虧的存在。目前即時(shí)配送行業(yè)存在市場(chǎng)規(guī)模效應(yīng)弱、單票成本高等問題，各大頭部廠商都避不開虧損的“坎”。而在行業(yè)虧損普遍加大的情況下，順豐同城卻奇跡般實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)減虧。

　　從收入方面看，順豐同城從2018年的9.93億元增加至2019年的21.07億元，2020年的48.43億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)120.8%。訂單量方面，順豐同城2018年、2019年及2020年公司訂單總數(shù)分別為0.798億筆、2.1億筆和7.6億筆，復(fù)合年增長(zhǎng)率為208.7%，遠(yuǎn)超同期行業(yè)27.0%的復(fù)合年增速。利潤(rùn)率方面，順豐同城數(shù)據(jù)呈現(xiàn)迅速回正趨勢(shì)。2018-2020年，公司毛利率分別為-23.3%、-16%、-3.9%，截至今年5月末，毛利率已收窄至-0.9%，預(yù)計(jì)短期內(nèi)可實(shí)現(xiàn)毛利轉(zhuǎn)正，盈利指日可待。

　　值得一提的是，今年順豐同城僅用5個(gè)月便拿下了5.137億筆，同比增長(zhǎng)151.2%，前5個(gè)月日均單量為340萬單。而行業(yè)巨頭美團(tuán)上半年外賣業(yè)務(wù)總單量是64.4億單，日均單量為3560萬。也就是說，順豐同城前5個(gè)月的日均單量，約為美團(tuán)前六個(gè)月日均單量的十分之一，且順豐同城的市占率還在迅速增長(zhǎng)中，發(fā)展前景可觀。

　　正如順豐同城CEO孫海金在接受記者采訪時(shí)表示，順豐同城在過去的幾年，用了對(duì)手幾分之一的時(shí)間和資金就做到目前的規(guī)模，對(duì)未來公司實(shí)現(xiàn)盈利有非常大的信心。

　　除此之外，憑靠與順豐速運(yùn)的全方位協(xié)同，順豐同城有著對(duì)比其他即配平臺(tái)獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。首先，順豐有著國(guó)內(nèi)客單價(jià)最高、數(shù)量最多的優(yōu)質(zhì)客戶，這些都是順豐同城的天然流量，也勢(shì)必在未來成為順豐同城在C2C賽道上騰飛的重要?jiǎng)恿�。其次，順豐同城在配送方面與順豐速運(yùn)深度融合，涵蓋了收、集、轉(zhuǎn)、運(yùn)、散、派等各個(gè)環(huán)節(jié)。數(shù)據(jù)顯示，順豐同城已累計(jì)服務(wù)超2000名品牌客戶、53萬注冊(cè)商家，1.26億個(gè)人用戶，業(yè)務(wù)覆蓋國(guó)內(nèi)超1000個(gè)市縣。

　　對(duì)于未來的戰(zhàn)略布局，孫海金在接受媒體采訪時(shí)表示，“我們持續(xù)關(guān)注的是順豐同城能不能建成第一品牌，把順豐這個(gè)牌子在快遞行業(yè)的地位復(fù)制到即時(shí)物流領(lǐng)域。要與順豐速運(yùn)一樣，覆蓋全國(guó)無障礙下單的網(wǎng)絡(luò)，把順豐通城變成共識(shí)性的服務(wù)商。”