4月3日，比亞迪發(fā)布公告，宣布停止燃油車生產(chǎn)。這是汽車企業(yè)當中較早明確不再生產(chǎn)“油車”的品牌。未來比亞迪將重點發(fā)展電動汽車和混合動力汽車。

　　根據(jù)iiMedia Research(艾媒咨詢)3月份剛剛發(fā)布的《2022年中國新能源汽車行業(yè)研究及消費者行為調查報告》，近七成的中國消費者對新能源汽車的前景表示看好，僅有1.4%的中國消費者不看好新能源汽車的發(fā)展。

　　比亞迪是新能源汽車的代表。根據(jù)艾媒咨詢的調查，在調研數(shù)據(jù)顯示，中國消費者關于新能源汽車認可度最高的三個品牌分別是比亞迪、小鵬和豐田，其中比亞迪的比例遠超其他新能源汽車品牌，比例為60.4%。實際上，根據(jù)比亞迪的財報顯示，2021年比亞迪的燃油車比重已經(jīng)進入到非常“弱”的位置。公開資料顯示，比亞迪今年1-2月汽車總銷量為18.56萬輛，其中新能源車達到了18.05萬輛。對于比亞迪來說，停止生產(chǎn)燃油汽車，對于其業(yè)績影響并不大。

　　從市場零售價看，比亞迪的混合動力車售價高于同檔次燃油車型，這顯示出未來很可能借此擴張利潤水平。比亞迪的財報顯示，目前比亞迪工廠正在開足馬力生產(chǎn)新能源車，燃油車的產(chǎn)能將不斷轉移到新能源車方面來。

　　艾媒咨詢消費者調研數(shù)據(jù)顯示，40.4%的中國消費者購買過新能源汽車，54.1%的中國消費者未購買過新能源汽車但有計劃購買。新能源汽車的市場接受度很高。純電動汽車和混合動力車是目前中國消費者認為最具有發(fā)展前景的新能源汽車類型。

　　艾媒咨詢分析師認為，發(fā)展新能源汽車有利于促進我國能源結構的調整，有利于國民經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，新能源汽車節(jié)省能源、功能多樣等優(yōu)點也促使消費者對其前景看好。

　　不過，從眾多家庭消費者需求看，目前中國60%左右的家庭依然是“無車家庭”，而既有的燃油車逐步實現(xiàn)更新?lián)Q購，仍需要一定的時間。從消費者調研數(shù)據(jù)看，對于新能源車最大的擔憂還在于續(xù)航能力，41.7%的消費者不滿意“續(xù)航能力差”。目前從市場情況看，混合電動汽車的比例還不算太高。據(jù)統(tǒng)計2021年國內(nèi)插電混動車型只有18%。

　　但比亞迪正式宣布停止生產(chǎn)燃油車，會在行業(yè)內(nèi)部引起帶動效應。根據(jù)媒體公開報道，北京汽車、長安汽車等都提到了將在2025年左右停售燃油車，為“雙碳”貢獻。國外品牌當中，奔馳等品牌在公開場合都提到過未來將只提供純電動版或混合動力版汽車。