2022年中國自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)：產(chǎn)品性能成為消費(fèi)者購買決策的首要影響因素

　　未來的自行車材質(zhì)將由傳統(tǒng)的鋼鐵向金屬合金、碳纖維等高端材質(zhì)升級(jí)，外觀朝輕量化、質(zhì)感美觀、個(gè)性化等方向發(fā)展，功能部分逐漸被運(yùn)動(dòng)休閑、健身等功能所替代。隨著居民消費(fèi)水平的提高和運(yùn)動(dòng)、健康、環(huán)保概念的流行，未來國內(nèi)的中高端自行車市場(chǎng)將會(huì)迎來較大發(fā)展。

　　艾媒咨詢最新發(fā)布《2022-2023年全球及中國自行車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與消費(fèi)需求調(diào)查研究報(bào)告》調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在購買自行車時(shí)，超過八成的中國消費(fèi)者首先考慮產(chǎn)品性能。而在品牌方面，消費(fèi)者的考慮比重則不高，占比40.5%。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，消費(fèi)者對(duì)自行車性能好壞的注重程度更甚于價(jià)格的高低，在共享單車企業(yè)擠壓市場(chǎng)份額的當(dāng)下，傳統(tǒng)自行車企業(yè)更應(yīng)在提高產(chǎn)品性能上著力，爭(zhēng)取高端市場(chǎng)，避免因質(zhì)量問題而被詬病。

　　全球自行車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

　　2021年，全球自行車市場(chǎng)總體規(guī)模約為445億美元，其中美國、歐洲地區(qū)、其它地區(qū)分別為80億美元、200億美元與165億美元。美國為自行車消費(fèi)大國，大部分自行車主要依賴進(jìn)口，歐洲本土有較為成熟的自行車產(chǎn)業(yè)，基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，荷蘭、丹麥、德國等多個(gè)國家均有深厚的騎行文化以及環(huán)保理念。

　　全球主要國家/地區(qū)自行車出口占比

　　中國是世界上最大的自行車生產(chǎn)國與出口國，擁有全球一半以上的生產(chǎn)能力，2021年中國自行車出口在全球占比為40.0%。中國臺(tái)灣自19世紀(jì)70年代起逐漸成為全球自行車的重要生產(chǎn)地區(qū)，以代工歐美品牌為主，1980年取代日本成為全球最大的自行車供應(yīng)地區(qū)，2021年中國臺(tái)灣地區(qū)自行車出口在全球占比為19.0%。除中國和中國臺(tái)灣地區(qū)以外，荷蘭、德國、葡萄牙等也是全球重要的自行車出口國家。

　　中國消費(fèi)者換購自行車的頻率與意愿

　　調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2022年計(jì)劃一到三年內(nèi)購買/換購自行車的消費(fèi)者占比為31.5%，計(jì)劃一年內(nèi)購買自行車的消費(fèi)者占比11.2%。此外，有50.8%的消費(fèi)者表示未來暫無購買/換購自行車的計(jì)劃。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，消費(fèi)者購買/換購自行車的頻率不高，且未來對(duì)自行車的購買/換購熱情也處在較低水平。中國包括短程銜接的共享單車在內(nèi)的公共交通系統(tǒng)十分發(fā)達(dá)，自購單車出行對(duì)消費(fèi)者來說并不十分需要，此外，自行車文化在中國的普及低于世界水平，消費(fèi)者購買自行車的內(nèi)驅(qū)力有限。

　　中國自行車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

　　電動(dòng)自行車產(chǎn)品在未來將被看好，且產(chǎn)量有逐年增加的趨勢(shì)，近年來各大自行車龍頭企業(yè)的電動(dòng)自行車銷量數(shù)據(jù)都十分可觀。電動(dòng)自行車具有更高的技術(shù)門檻和售價(jià)，價(jià)值量更高，對(duì)于整車制造企業(yè)而言，雖設(shè)計(jì)、精度要求更高，但工藝本身沒有質(zhì)的變化。未來，鋰離子電池技術(shù)的進(jìn)步和電容量的改善，將會(huì)助力電動(dòng)自行車市場(chǎng)的火爆。作為環(huán)保能源的電動(dòng)自行車具有更廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，將成為整個(gè)自行車行業(yè)關(guān)鍵的增量市場(chǎng)。