艾媒網(wǎng)(iimedia.cn)獲悉，比亞迪發(fā)布半年報，實現(xiàn)營業(yè)收入為1506.07億元，同比增長65.71%;歸母凈利潤35.95億元，同比增長206.35%;基本每股收益1.24元。其中汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約1092.67億元，同比增長130.31%;手機部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約410.7億元，同比下跌4.78%;占總收入的比例分別為72.55%和27.27%。

　　作為中國新能源汽車龍頭企業(yè)之一，比亞迪此次發(fā)布半年報受到不少關(guān)注。35.95億元的歸母凈利潤接近此前比亞迪上半年業(yè)績預(yù)告上限，并且超過去年全年。比亞迪在半年報中表示，公司始終踐行“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，并憑借長期以來的技術(shù)創(chuàng)新、戰(zhàn)略定力及持續(xù)投入，在新能源汽車行業(yè)進入規(guī)�；�快速發(fā)展中搶占先機，實現(xiàn)了產(chǎn)品的全面爆發(fā)，品牌影響力不斷提升，領(lǐng)先優(yōu)勢持續(xù)擴大。

　　據(jù)了解，4月初比亞迪宣布自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)，成為全球首家停產(chǎn)燃油車的車企。對于比亞迪汽車業(yè)務(wù)板塊而言，今年上半年無疑是一個關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折之年。

　　比亞迪產(chǎn)銷快報顯示，公司1-6月份累計銷售新能源汽車641350輛，累計同比增長314.90%;其中新能源乘用車638157輛，累計同比增長324.84%，已經(jīng)超過去年全年汽車銷量。其中，DM插混車型累計銷售約31.5萬輛，同比增長454.22%，躍居全球新能源汽車“銷冠”。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，比亞迪新能源汽車市占率達24.7%，較2021年增長超7.5個百分點。

　　據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在調(diào)查范圍內(nèi)，受中國消費者認可度最高的新能源汽車品牌是國產(chǎn)品牌比亞迪(56.6%)，其次是特斯拉(40.6%)、蔚來(37.7%)和小鵬(35.2%)。比亞迪于2003年開始造車，2008年推出了第一款新能源汽車，與特斯拉進入新能源汽車領(lǐng)域時間相近，且在核心零部件電池、電動機、電子控制系統(tǒng)等方面擁有自主專利，在中國消費者中知名度甚廣，新能源領(lǐng)域“頭部效應(yīng)”顯著。

　　目前來說，電動汽車是新能源汽車行業(yè)發(fā)展最快、最成熟的領(lǐng)域。電動汽車采用蓄電池或燃料電池作為儲能動力源，不排放廢氣，沒有空氣污染，行車時噪音較小，經(jīng)濟效益較高，是新能源汽車的重要項目和國家政策重點扶持的對象。

　　調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，使用油電新能源的混合動力車(41.4%)和車載電機的純電動汽車(41.2%)被消費者認為是最有發(fā)展前景的兩類新能源車型，比亞迪堅持純電動及插電式混合動力技術(shù)雙軌并舉，迎合消費者需求，有利于全方位覆蓋市場。

　　中國政府也高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，先后出臺了全方位激勵政策，從研發(fā)環(huán)節(jié)的政府補助、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的雙積分，到消費環(huán)節(jié)的財政補貼、稅收減免，再到使用環(huán)節(jié)的不限牌不限購、運營側(cè)的充電優(yōu)惠等，幾乎覆蓋了新能源汽車整個生命周期。八月，國務(wù)院常務(wù)會議決定將免征新能源汽車購置稅政策再延期至明年底,進一步促進新能源汽車消費。隨著供應(yīng)鏈恢復(fù)穩(wěn)定,供需兩側(cè)發(fā)力有望驅(qū)動新能源汽車銷量再突破。