01

　　在刷新下限方面，中國(guó)汽車圈從來(lái)沒(méi)讓人失望過(guò)。

　　7月18日，一張微信群聊截圖突然火了。截圖中，昵稱為“謝經(jīng)理”的群友，居然發(fā)了三張廁所坑位圖。

　　這位“謝經(jīng)理”還@了群內(nèi)另一名人員稱：“三人均無(wú)帶離崗證，好好去調(diào)查一下，回復(fù)調(diào)查結(jié)論和處理結(jié)果。”

　　截圖流傳開(kāi)來(lái)后，引發(fā)了網(wǎng)友們的憤怒：“廁所安監(jiān)控違法了吧”、“法律意識(shí)淡薄得令人發(fā)指”。也有人給被拍照的當(dāng)事人支招：“直接刑事加民事起訴”、“不光要?jiǎng)趧?dòng)仲裁還要報(bào)警”。

　　這里面還有一個(gè)大疑問(wèn)：這個(gè)“謝經(jīng)理”，到底來(lái)自哪個(gè)企公司?

　　后來(lái)證明，這是一家廣州企業(yè)，名叫“廣州敏實(shí)汽車零部件有限公司”。

　　不過(guò)，輿論的反應(yīng)很有意思，很多人一看到圖片*反應(yīng)往往是：不會(huì)又是比亞迪吧？因?yàn)�，比亞迪管起人�?lái)那可是業(yè)內(nèi)聞名的。

　　比如，網(wǎng)上傳出兩張關(guān)于比亞迪內(nèi)部管理的圖片。

　　*張圖片是違紀(jì)通報(bào)圖。比亞迪對(duì)不同區(qū)域各部門員工存在的“與工作無(wú)關(guān)的行為”進(jìn)行批評(píng)公示，詳細(xì)紀(jì)錄了員工違紀(jì)行為的時(shí)間和地點(diǎn)，違紀(jì)緣由包括不限于看小說(shuō)、刷視頻、看新聞、刷手機(jī)某網(wǎng)站、看推文等。

　　比亞迪的監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)在太牛了，居然能精準(zhǔn)區(qū)分“熱點(diǎn)新聞”、“推文”、“小說(shuō)”、“手機(jī)網(wǎng)站”。

　　第二張是比亞迪內(nèi)部考勤圖，統(tǒng)計(jì)名目非常詭異，“經(jīng)常一到點(diǎn)就下班的員工人數(shù)占比”，統(tǒng)計(jì)范圍為各部門 F-D 級(jí)員工，涵蓋比亞迪下屬的大量單位，并包括王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、騰勢(shì)、仰望、方程豹各大車系或子品牌。*下還有一行大字，“建議合理配置人員、均衡管理”。

　　雖然比亞迪方面已經(jīng)辟謠了，認(rèn)定這張考勤圖是假的。但相關(guān)話題在網(wǎng)上依然在發(fā)酵。

　　“星球商業(yè)評(píng)論”文章指出，以前比亞迪沒(méi)有這樣的公開(kāi)通報(bào)，但比亞迪領(lǐng)導(dǎo)會(huì)找那些到點(diǎn)就下班的同事談話，批評(píng)他們要注意影響。如果仍舊堅(jiān)持，會(huì)被扣除績(jī)效工資，這部分大約占了工資的三分之一左右。而如果依舊我行我素，就會(huì)面臨調(diào)崗。

　　多年前，巴菲特曾問(wèn)過(guò)王傳福，你們靠什么成功。王傳�；卮鹫f(shuō)：We will never never rest.

　　天下烏鴉不是一般黑。當(dāng)比亞迪等本土企業(yè)研究如何“整人”時(shí)，特斯拉卻偷偷給中國(guó)員工“發(fā)錢”。

　　前不久，特斯拉上海工廠的幾名員工表示，他們最近獲得的第二季度績(jī)效獎(jiǎng)金大幅增加。

　　其中三名員工告訴媒體，他們第二季度收到的獎(jiǎng)金是月度基本工資的1.5倍，高于過(guò)去大多數(shù)員工因平均表現(xiàn)而獲得的季度獎(jiǎng)金(月薪的1.2倍)。

　　在今年漲薪之前，特斯拉就因“工人月入過(guò)萬(wàn)”上過(guò)微博熱搜。

　　幾年前，有特斯拉工作人員透露，一名特斯拉上海工廠一線普通工人，每月基本工資超過(guò) 5 千(比亞迪的兩倍多)，其他收入有獎(jiǎng)金、津貼、加班費(fèi)等，1 年 17 薪，平均下來(lái)月收入接近 1 萬(wàn)元。此外還有 7% 的五險(xiǎn)一金，5% 的住房公積金，免費(fèi)工作餐，免費(fèi)班車，全家免費(fèi)商業(yè)保險(xiǎn)等等……

　　有網(wǎng)友調(diào)侃，比較特斯拉和比亞迪的管理方式后，竟分不清誰(shuí)是資本家？誰(shuí)是民族之光了？

　　02

　　民族之光背后，往往站著無(wú)數(shù)無(wú)名之人。

　　當(dāng)世人感嘆希臘神廟和中國(guó)長(zhǎng)城的雄偉壯闊時(shí)，卻忘了這些超級(jí)工程背后的農(nóng)奴血淚史。

　　同理，吃瓜群眾只看到了比亞迪的光輝戰(zhàn)績(jī)(今年上半年銷量125萬(wàn)輛，凈利潤(rùn)總額100多億元，股票市值7700多億元)，卻不曉得60多萬(wàn)員工過(guò)得有多累、活得有多苦。

　　比亞迪一線工人的基本工資，低到令人難以想象。據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，比亞迪長(zhǎng)沙工廠一線工人的月基本工資只有1950元，僅僅比當(dāng)?shù)氐?工資標(biāo)準(zhǔn)1930元/月多出20塊錢，也就多喝一杯茶顏悅色。

　　如果你要想拿到獲得大幾千的月收入，你必須沒(méi)日沒(méi)夜地加班，“用命來(lái)?yè)Q”。

　　2021年11月，比亞迪36歲員工王江龍(化名)猝死在出租屋里。據(jù)“澎湃新聞”報(bào)道，該員工于2009年進(jìn)入該企業(yè)上班，出事之前在物流崗位工作。家屬稱其工作強(qiáng)度大，月工資六七千元。

　　工作打卡記錄顯示，王江龍?jiān)?0月份有26天工作時(shí)長(zhǎng)都在12小時(shí)左右。并且，從10月28日到11月3日，他連續(xù)上了7個(gè)夜班，其中6個(gè)班工作時(shí)長(zhǎng)都在12小時(shí)左右。事發(fā)前一天的11月3日，他早上8時(shí)05分下班，當(dāng)天19時(shí)38分上班，至4日零時(shí)39分請(qǐng)假下班。

　　調(diào)查結(jié)束后，你猜比亞迪賠了王江龍的父母多少錢？20萬(wàn)。

　　一個(gè)精壯的關(guān)中漢子，生命價(jià)值還比不上王思聰?shù)膶櫸锕�。這就是社會(huì)現(xiàn)實(shí)！

　　不僅基本工資低，比亞迪工人的福利待遇也很“辣眼睛”。

　　去年中秋節(jié)，比亞迪長(zhǎng)沙工廠員工在網(wǎng)上曬了節(jié)日福利，一罐可樂(lè)，一罐雪碧，兩個(gè)散裝月餅。

　　原本以為這已經(jīng)是“底線”了，但是看完比亞迪長(zhǎng)沙工廠的禮品(一個(gè)月餅，一罐可樂(lè)，兩個(gè)奶糖，兩個(gè)棒棒糖)，我閉嘴了。

　　沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害�？纯慈思姨厮估�的員工中秋福利，金龍魚全家桶+羅爾仕橄欖油+高端月餅，擺了整整一地。更絕的是，特斯拉還給離職員工發(fā)了一份中秋大禮包。“人走茶不涼”，值得點(diǎn)個(gè)贊。

　　存在即合理，比亞迪的相對(duì)低工資，也符合某種商業(yè)邏輯。

　　2022 年底，平均每個(gè)員工為比亞迪帶來(lái) 74 萬(wàn)元營(yíng)收。在特斯拉，每位員工在去年帶來(lái)的營(yíng)收是 436 萬(wàn)元。比亞迪員工的商業(yè)產(chǎn)出更少，所獲回報(bào)自然就更低，聽(tīng)起來(lái)好像沒(méi)毛病。

　　新的問(wèn)題又來(lái)了，為什么比亞迪的人均GDP遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于特斯拉。

　　這跟王傳福的戰(zhàn)略思維有關(guān)。出生于特殊年代的他，從骨子里迷信“人多力量大”，喜歡用人海戰(zhàn)術(shù)、車海戰(zhàn)術(shù)和廠海戰(zhàn)術(shù)。

　　1995 年創(chuàng)立比亞迪時(shí)，王傳福的啟動(dòng)資金只有 250 萬(wàn)元，而當(dāng)時(shí)一條鎳鎘電池生產(chǎn)線需要幾千萬(wàn)元的投入。

　　比亞迪手動(dòng)制造生產(chǎn)設(shè)備，把生產(chǎn)線分解成一個(gè)個(gè)可由人工完成的工序。按當(dāng)時(shí)的效率計(jì)算，比亞迪一條日產(chǎn) 10 萬(wàn)只鋰電池的生產(chǎn)線需要 2000 名工人，設(shè)備投資 5000 萬(wàn)元。同等產(chǎn)量下，索尼、三洋只需要 200 名工人，但設(shè)備投資高達(dá) 1 億美元。

　　進(jìn)入汽車行業(yè)后，王傳福繼續(xù)沿用了“海量工人+無(wú)限工序+少量自動(dòng)化設(shè)備”的生產(chǎn)方式。

　　比亞迪目前已經(jīng)是全球人數(shù)最多的汽車公司，超過(guò)擁有 62.6 萬(wàn)員工的大眾汽車。在人數(shù)接近的情況下，大眾生產(chǎn)的汽車數(shù)量是比亞迪的 4 倍。而只有 13 萬(wàn)人的特斯拉，去年生產(chǎn)了 131 萬(wàn)輛車。

　　更恐怖的是，王傳福還嫌人不夠多。去年8月，《新聞聯(lián)播》披露了比亞迪的招聘計(jì)劃。最后一句非常嚇人：2023年底總員工將超90萬(wàn)人。

　　天吶，中國(guó)*企業(yè)“國(guó)家電網(wǎng)”的雇員也才80多萬(wàn)呀!汽車行業(yè)不是強(qiáng)調(diào)“智能制造”和“無(wú)人化生產(chǎn)”嗎，王傳福為什么要逆向而行?

　　格局太小了，這是不懂ZZ的表現(xiàn)。當(dāng)大環(huán)境不太好、很多企業(yè)都在降本增效時(shí)，比亞迪卻不斷招人，一招就是幾十萬(wàn)，這才叫“為國(guó)分憂”。

　　另外，我統(tǒng)計(jì)了一下，全國(guó)34個(gè)省市區(qū)中，除了臺(tái)灣、澳門、西藏等少數(shù)省份，其他地區(qū)都能見(jiàn)到比亞迪的工廠或辦公樓。王傳福不管走到哪里，都是省長(zhǎng)書記的座上賓，這才叫“八面玲瓏”。

　　從這個(gè)角度看，王傳福的戰(zhàn)略布局實(shí)在是高!

　　又有人會(huì)問(wèn)，比亞迪工資和福利這么差，不怕工人集體辭職甚至維權(quán)鬧事嗎?

　　呵呵，你知道比亞迪的法務(wù)部雇傭了多少*律師嗎?

　　03

　　全球悲喜并不相通，我們看到，比亞迪美國(guó)工廠完全是另外一種畫風(fēng)。

　　2018年新華網(wǎng)記者采訪美國(guó)比亞迪工廠，焊接車間職員拉米雷斯說(shuō)，工會(huì)組織與比亞迪保持了良好關(guān)系，比亞迪提供的待遇和各種福利都符合美國(guó)法律，與美國(guó)同業(yè)相比也具有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　2023年比亞迪美國(guó)工廠的職員杰姆接受bbc采訪時(shí)說(shuō)：“這些是薪水優(yōu)厚、有工會(huì)保障、藍(lán)領(lǐng)、制造業(yè)的美國(guó)就業(yè)崗位，已經(jīng)沒(méi)有很多人在創(chuàng)造這樣的工作了。”

　　比亞迪美國(guó)工廠內(nèi)的工人丹尼爾笑說(shuō)。他曾鋃鐺入獄，出獄后求職處處碰壁，但比亞迪給了他一個(gè)改變?nèi)松�的機(jī)會(huì)。在他眼中，比亞迪是一個(gè)模范雇主。

　　還能說(shuō)什么?只能祝大家下輩子投個(gè)好胎。

　　參考資料：

　　1、《你們?yōu)槭裁匆�下班��，星球商業(yè)評(píng)論，楊乃悟

　　2、《比亞迪的臨界點(diǎn)：饑渴與克制、混亂與效率》，晚點(diǎn)LatePost，司雯雯、李梓楠