隨著中國(guó)“智”造逐步走向世界，研發(fā)與創(chuàng)新的重要性日益凸顯。如何通過(guò)高性能計(jì)算(HPC)加速企業(yè)研發(fā)與創(chuàng)新成為企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題。8月23日，CCF全國(guó)高性能計(jì)算學(xué)術(shù)年會(huì)(CCF HPC China 2023)成功舉辦了“第二屆制造行業(yè)論壇”，吸引了來(lái)自汽車、手機(jī)、家電、工程機(jī)械等細(xì)分領(lǐng)域頭部企業(yè)的多位嘉賓參會(huì)。本次論壇由并行科技制造行業(yè)總監(jiān)顏偉擔(dān)任主席，賽力斯汽車CFD專家馮偉、毅睿科技技術(shù)總監(jiān)陳奕榮博士、中國(guó)汽研技術(shù)專家黃順巧、Altair企業(yè)計(jì)算部技術(shù)總監(jiān)王軼華、并行科技高級(jí)解決方案架構(gòu)師陳濱做了主題報(bào)告，分別從業(yè)務(wù)需求、行業(yè)趨勢(shì)、軟件生態(tài)、計(jì)算平臺(tái)等多方面闡述了HPC在研發(fā)業(yè)務(wù)中的價(jià)值。其中，超算混合場(chǎng)景下的彈性計(jì)算成為本次論壇的熱門話題。

　　CCF HPC China 2023第二屆制造行業(yè)論壇成功舉辦

　　北京并行科技股份有限公司制造行業(yè)總監(jiān)顏偉擔(dān)任論壇主席

　　賽力斯汽車CFD專家馮偉分享了《新能源汽車研發(fā)變革帶來(lái)CAE研發(fā)新挑戰(zhàn)》主題報(bào)告。賽力斯始創(chuàng)于1986年，是一家以新能源汽車為核心業(yè)務(wù)的科技型制造企業(yè)，在三電技術(shù)、增程技術(shù)、電子電氣架構(gòu)和超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)(DE-i)方面處于領(lǐng)先地位。旗下AITO問(wèn)界品牌，自2022年3月交付以來(lái)累計(jì)銷量已超10萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)速度在業(yè)界是前所未有的。市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品認(rèn)可的背后離不開賽力斯對(duì)質(zhì)量的嚴(yán)格把控以及對(duì)研發(fā)的持續(xù)投入。

　　賽力斯汽車CFD專家馮偉

　　馮偉提到，隨著近幾年新能源車企間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，新車研發(fā)面臨巨大挑戰(zhàn)，性能要求逐漸提升，但產(chǎn)品的研發(fā)周期在縮短。為了應(yīng)對(duì)這些新的變化趨勢(shì)，賽力斯CAE未來(lái)將向?qū)W科集成化、優(yōu)化智能化、應(yīng)用多元化發(fā)展，對(duì)算力的需求也越來(lái)越大。目前，賽力斯與并行科技合作搭建了基于混合云的智能研發(fā)仿真平臺(tái)，借助彈性計(jì)算能力，CAE工程師實(shí)現(xiàn)了“夕發(fā)朝看”的工作模式。為了滿足未來(lái)更多車型的研發(fā)以及CAE的變革，賽力斯將加深與并行科技的合作，籌劃更大規(guī)模的彈性計(jì)算能力。馮偉表示，相比傳統(tǒng)自建集群模式，混合云業(yè)務(wù)更靈活，服務(wù)更及時(shí)，用戶體驗(yàn)也更好。

　　汽車行業(yè)工程咨詢領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)毅�？萍技夹g(shù)總監(jiān)陳奕榮博士分享了《新車開發(fā)流程縮短至4.5月面臨的風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)對(duì)措施》主題報(bào)告。以往，燃油車新車工程設(shè)計(jì)周期一般是18個(gè)月，而新能源車企加入后，這一周期被縮短到了9個(gè)月，未來(lái)甚至有望達(dá)到驚人的4.5個(gè)月。對(duì)此，陳博士指出，4.5個(gè)月的快速開發(fā)流程需要高效的方法論、自動(dòng)化，以及海量計(jì)算資源。新車開發(fā)周期的縮短會(huì)大幅擠壓仿真分析周期，造成單位時(shí)間內(nèi)仿真計(jì)算量暴漲。在高峰期，需要數(shù)萬(wàn)核心算力，而國(guó)內(nèi)大部分車企自建的HPC集群算力不夠，難以承載這一計(jì)算需求。通過(guò)與并行科技的合作，毅睿科技實(shí)現(xiàn)了2天完成全車碰撞安全和車身剛度、模態(tài)多學(xué)科優(yōu)化(MDO)的分析，而這項(xiàng)工作在歐美需要長(zhǎng)達(dá)45天才能完成。在毅睿科技的專利技術(shù)和并行科技的算力網(wǎng)絡(luò)雙向加持下，新車開發(fā)流程得以加速，未來(lái)汽車設(shè)計(jì)的新途徑已經(jīng)展現(xiàn)。

　　中國(guó)毅睿科技技術(shù)總監(jiān)陳奕榮博士

　　近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)轎車越來(lái)越美觀，燃油車油耗越來(lái)越低，電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程越來(lái)越長(zhǎng)，這些進(jìn)步都與空氣動(dòng)力學(xué)和汽車造型設(shè)計(jì)相關(guān)，體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)美學(xué)和功能美學(xué)的完美融合。中國(guó)汽研風(fēng)洞中心作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車空氣動(dòng)力學(xué)性能測(cè)試技術(shù)服務(wù)商，為主機(jī)廠提供全天候的風(fēng)阻、風(fēng)噪和環(huán)境艙測(cè)試，每年有上百輛新車在這里進(jìn)行風(fēng)洞測(cè)試。在本次論壇上，中國(guó)汽研技術(shù)專家黃順巧做了《中國(guó)汽研風(fēng)洞數(shù)字化平臺(tái)建設(shè)進(jìn)展與展望》主題報(bào)告，分享了中國(guó)汽研當(dāng)前風(fēng)洞數(shù)字化平臺(tái)的設(shè)計(jì)理念和應(yīng)用場(chǎng)景。該風(fēng)洞數(shù)字化平臺(tái)是由中國(guó)汽研自主研發(fā)，其“數(shù)值風(fēng)洞”按照“實(shí)體風(fēng)洞”1:1建模，可以實(shí)現(xiàn)“風(fēng)阻”、“風(fēng)噪”一鍵式仿真計(jì)算，模擬計(jì)算結(jié)果與實(shí)體風(fēng)洞測(cè)試結(jié)果吻合度高。未來(lái)通過(guò)“數(shù)值風(fēng)洞”的應(yīng)用，可以大量節(jié)省“實(shí)體風(fēng)洞”的測(cè)試時(shí)間和成本。

　　“數(shù)值風(fēng)洞”入駐并行智造云

　　黃順巧提到，中國(guó)汽研與并行科技合作多年，“數(shù)值風(fēng)洞”軟件目前正與并行科技開展測(cè)試工作。后續(xù)產(chǎn)品正式上線后，新用戶只需要在并行智造云上簡(jiǎn)單的注冊(cè)，即可馬上獲得上萬(wàn)核心的并發(fā)計(jì)算能力。已經(jīng)使用了并行科技混合云方案的車企可以無(wú)縫使用“數(shù)值風(fēng)洞”軟件。

　　中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司黃順巧

　　Altair是全球領(lǐng)先的CAE軟件廠商之一，其產(chǎn)品涵蓋了結(jié)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)、流體、熱管理、電磁學(xué)和高性能計(jì)算等多個(gè)領(lǐng)域。Altair計(jì)算部技術(shù)總監(jiān)王軼華以《Altair云端CAE仿真一體機(jī)助力企業(yè)降本增效》為題，分享了Altair在服務(wù)客戶中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。用戶在采購(gòu)CAE軟件后并不能馬上用起來(lái)，還需要結(jié)合硬件、調(diào)度等其他部件，同時(shí)，自建HPC集群對(duì)用戶來(lái)講非常復(fù)雜且建設(shè)周期特別長(zhǎng)。針對(duì)這些問(wèn)題，Altair推出了“CAE軟件+硬件資源+調(diào)度系統(tǒng)+技術(shù)服務(wù)”的整體打包方案，使仿真平臺(tái)工具一步到位，讓用戶能夠?qū)Ｗ⒆约旱臉I(yè)務(wù)。

　　Altair企業(yè)計(jì)算部技術(shù)總監(jiān)王軼華

　　王軼華表示：“Altair云上一體機(jī)方案可幫助汽車企業(yè)利用數(shù)字孿生、智能模型，以及仿真、HPC和AI的融合，來(lái)提升綜合的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。利用并行科技的優(yōu)勢(shì)，將Altair軟件產(chǎn)品與并行科技的算力資源整體打包給用戶，為用戶提供正版軟件和彈性計(jì)算資源。結(jié)合雙方在行業(yè)內(nèi)積累多年的技術(shù)服務(wù)能力，給到用戶‘開箱即用’的產(chǎn)品和‘保姆式’服務(wù)，進(jìn)一步幫助企業(yè)降本增效。”

　　Altair UnlimitedTM——構(gòu)建一站式云端研發(fā)平臺(tái)

　　并行科技高級(jí)解決方案架構(gòu)師陳濱分享了以《打造企業(yè)為中心的彈性計(jì)算平臺(tái)—并行智造云》為題的報(bào)告。并行科技已經(jīng)服務(wù)企業(yè)客戶十余年，幫助多家中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)自建HPC集群，并在中國(guó)車企中落地了第一個(gè)超算混合云項(xiàng)目。早期的超算混合云方案是在云端租賃固定的計(jì)算資源，除了服務(wù)器不在自建機(jī)房、一次性固定資產(chǎn)投入變成分期付款，其他形式與自建集群基本一樣，還不能實(shí)現(xiàn)彈性計(jì)算，缺乏專業(yè)的軟件和服務(wù)團(tuán)隊(duì)，這個(gè)時(shí)期可稱為超算混合云1.0時(shí)代。

　　北京并行科技股份有限公司高級(jí)解決方案架構(gòu)師陳濱

　　陳濱表示，并行智造云是專為企業(yè)級(jí)業(yè)務(wù)場(chǎng)景打造的超算混合云彈性計(jì)算平臺(tái)，底層硬件根據(jù)企業(yè)常用應(yīng)用軟件的運(yùn)行特征特別選型，結(jié)合并行科技多年的集群建設(shè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行整體性能優(yōu)化。相比常規(guī)自建集群，同樣成本下，并行智造云計(jì)算速度更快。為了保護(hù)用戶數(shù)據(jù)的安全性，并行智造云采用“云端只做計(jì)算不存用戶數(shù)據(jù)”的作業(yè)流程，從系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)上解決了數(shù)據(jù)安全問(wèn)題。為了保證彈性計(jì)算服務(wù)質(zhì)量，并行科技將傳統(tǒng)的硬件SLA提升到以用戶滿意度為服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提供了“用戶不滿意即可無(wú)理由申訴(申訴后則不收費(fèi))”、“作業(yè)排隊(duì)時(shí)間超過(guò)24小時(shí)不收費(fèi)”等服務(wù)承諾，類似于網(wǎng)購(gòu)的“7天無(wú)理由退貨”服務(wù)承諾，讓企業(yè)用戶沒有后顧之憂。并行智造云“萬(wàn)核秒彈”讓超算混合云進(jìn)入到2.0時(shí)代，借助并行智造云優(yōu)勢(shì)，用戶可快速獲得10萬(wàn)+核心的計(jì)算能力。

　　此外，并行智造云還集成了并行科技自主開發(fā)的ParaCloud企業(yè)版—超算混合云門戶系統(tǒng)，它能實(shí)現(xiàn)自建集群與并行智造云混合調(diào)度，用戶可優(yōu)先使用自建集群，自建集群資源不足時(shí)再使用并行智造云。ParaCloud企業(yè)版還能與企業(yè)內(nèi)部的用戶認(rèn)證打通，具備前后處理與求解計(jì)算一體化、Windows工作站與Linux集群數(shù)據(jù)互通、混合云場(chǎng)景下數(shù)據(jù)傳輸優(yōu)化、圖形交互式/批量計(jì)算等功能。

　　ParaCloud企業(yè)版——用戶門戶

　　第二屆制造行業(yè)論壇的成功舉辦，為HPC的管理者和使用者搭建了溝通交流的“橋梁”，擴(kuò)大了彼此的“朋友圈”，實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新想法與前沿理念的交流與互動(dòng)。這將有效推動(dòng)新技術(shù)、新趨勢(shì)、新產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)的深度融合，進(jìn)一步幫助制造企業(yè)研發(fā)降本增效。

　　撰稿：李新鵬

　　編輯：吳海宇

　　審核：高旭洲

　　審核發(fā)布：胡永利