1月2日消息，據(jù)央廣網(wǎng)報(bào)道，近期，有流言稱(chēng)：新能源汽車(chē)的輻射很強(qiáng)，長(zhǎng)期開(kāi)這類(lèi)車(chē)會(huì)導(dǎo)致癌癥。

　　對(duì)此，2023年12月“科學(xué)”流言榜給出解答：該說(shuō)法沒(méi)有科學(xué)依據(jù)。

　　新能源汽車(chē)確實(shí)有輻射，但其輻射量在安全范圍內(nèi)，國(guó)家對(duì)電磁輻射有嚴(yán)格的限值要求。

　　任何車(chē)輛在上市前都要進(jìn)行“EMC測(cè)試”，即對(duì)電子產(chǎn)品在電磁場(chǎng)方面干擾大小和抗干擾能力的綜合評(píng)定。

　　目前使用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)磁場(chǎng)輻射安全標(biāo)準(zhǔn)限值定為100μT，電場(chǎng)輻射安全標(biāo)準(zhǔn)為5000V/m，而新能源汽車(chē)前排磁場(chǎng)輻射一般為0.8-1.0μT，后排為0.3-0.5μT，車(chē)內(nèi)各部分的電場(chǎng)輻射小于5V/m。

　　符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的正規(guī)測(cè)試，完全可以保證車(chē)上電子產(chǎn)品的電磁輻射水平在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。

　　此外，此前還有說(shuō)法稱(chēng)，新能源汽車(chē)比燃油車(chē)更容易起火燃燒。

　　而該說(shuō)法也明顯站不住腳，科普中國(guó)也曾對(duì)此做過(guò)解釋?zhuān)哼@一說(shuō)法不實(shí)，新能源汽車(chē)發(fā)生起火事故的概率并不比燃油車(chē)高。

　　根據(jù)新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，2019年，新能源汽車(chē)起火概率是0.0049%，2020年至今起火概率下降為0.0026%。

　　而根據(jù)公安部有關(guān)部門(mén)公布的數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)燃油車(chē)年火災(zāi)事故率約為0.01%-0.02%，新能源汽車(chē)起火率更低。

　　此外，隨著電池制造技術(shù)的成熟和整車(chē)制造水平的提升，新能源汽車(chē)自燃的概率也在逐年降低。