新能源汽車變身“充電寶”，重慶首次開展大規(guī)模車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用

　　重慶市首次開展大規(guī)模車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用，引導(dǎo)新能源汽車參與錯(cuò)峰充電、V2G反向放電和接入虛擬電廠，以幫助減輕電網(wǎng)高峰負(fù)荷。在本次試驗(yàn)中，共有120輛新能源汽車參與了V2G規(guī)�；�反向放電試點(diǎn)應(yīng)用，并持續(xù)放電約2小時(shí)，累計(jì)放電功率達(dá)到1700千瓦時(shí)，可滿足超過420戶居民使用1小時(shí)所需的電力需求。

　　同時(shí)，在晚上8點(diǎn)至10點(diǎn)期間，重慶共有多達(dá)7.56萬輛新能源汽車進(jìn)行了錯(cuò)峰充電。最多時(shí)有超過26萬千瓦的負(fù)荷讓出給用電高峰時(shí)段使用。此外，還有88個(gè)充電樁通過虛擬電廠模式參與電網(wǎng)削峰工作，并成功降低了近1萬千瓦的電網(wǎng)高峰負(fù)荷。

　　國家發(fā)改委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局于今年1月發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》，對(duì)“車網(wǎng)互動(dòng)”、新能源汽車雙向充放電等方面提出了一系列任務(wù)和目標(biāo)。根據(jù)《意見》，到2025年，我國車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步建成，充電峰谷電價(jià)機(jī)制全面實(shí)施并持續(xù)優(yōu)化，市場機(jī)制建設(shè)取得重要進(jìn)展。同時(shí)，在試點(diǎn)示范城市中，力爭2025年全年充電電量中有60%以上集中在低谷時(shí)段。

　　到2030年，我國車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系基本建成，市場機(jī)制更加完善，車網(wǎng)互動(dòng)實(shí)現(xiàn)規(guī)�；瘧�(yīng)用，并推廣智能有序充電技術(shù)。此時(shí)新能源汽車將成為電化學(xué)儲(chǔ)能體系的重要組成部分，并為電力系統(tǒng)提供千萬千瓦級(jí)的雙向靈活性調(diào)節(jié)能力。