1 月 13 日消息，據(jù)央視新聞報道，1 月 11 日，在江蘇南通海太長江隧道施工現(xiàn)場，我國自主研制的最大直徑盾構(gòu)機 ——“江海號”，其主驅(qū)動“心臟”成功下井拼裝。

　　海太長江隧道位于江蘇省長江入海口區(qū)域，北起南通海門區(qū)，南至蘇州太倉市。工程線路全長 39.07 公里，過江隧道長 11.185 公里，采用雙向六車道高速公路設(shè)計標準，設(shè)計時速 100 公里。

　　其中盾構(gòu)隧道段長 9315 米，最大開挖直徑達 16.64 米，沿線需穿越淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土夾粉土與粉細砂復(fù)合地層等復(fù)雜地質(zhì)帶，最大埋深約 75 米，最高水壓達 7.5 巴，具有超長距離、超大直徑、超高水壓、超大埋深、復(fù)雜工況等特點。

　　IT之家從報道獲悉，“江海號”盾構(gòu)機整機長 145 米、最大開挖直徑 16.64 米、總重量約 5000 噸，是我國迄今自主研制的最大盾構(gòu)機。預(yù)計今年 3 月底，這條世界最長公路水下盾構(gòu)隧道將開始進行掘進。