近日,某車企發(fā)起大幅降價活動,引發(fā)多家企業(yè)效仿,導致新一輪‘價格戰(zhàn)’恐慌。
中國汽車工業(yè)協會與工業(yè)和信息化部相繼明確反對這種無序競爭。雖然通過創(chuàng)新提質、降本增效帶來價格下降是正常市場現象,但無序‘價格戰(zhàn)’將對產業(yè)及消費者造成負面影響。
從產業(yè)端看,數據顯示去年我國汽車產銷量雖創(chuàng)歷史新高,但利潤率僅為4.3%,低于同期水平,且降價使行業(yè)利潤率降至不足4%的低水平。
汽車產業(yè)鏈條長,涉及原材料供應、技術研發(fā)等環(huán)節(jié)。無序‘價格戰(zhàn)’會擠壓各環(huán)節(jié)利潤空間,影響整條產業(yè)鏈穩(wěn)定,從業(yè)者面臨收入下降風險。
從消費端看,當利潤被壓減,個別企業(yè)可能降低板材或零部件標準,敷衍售后服務,損害產品質量與服務體驗,最終侵害消費者權益。
長遠來看,‘內卷式’競爭缺乏可持續(xù)性。中國汽車產業(yè)特別是新能源汽車的發(fā)展依賴技術投入與品牌建設。若利潤空間被壓縮,用于技術研發(fā)和改善顧客體驗的資金減少,將侵蝕質量和服務根基,阻礙行業(yè)發(fā)展。
汽車產業(yè)需要把握優(yōu)勢方向,以實現健康持續(xù)發(fā)展,而非依賴短期的價格競爭。
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