12 月 24 日消息，在上周六舉辦的 NIO Day 2024 活動(dòng)上，蔚來(lái)拿出了旗下最貴和最便宜的兩款量產(chǎn)車：

　　智能電動(dòng)行政旗艦 ET9 售價(jià) 78.8 萬(wàn)元，同步發(fā)售 999 臺(tái)首發(fā)限量版，售價(jià) 81.8 萬(wàn)元。

　　智能電動(dòng)高端小車品牌 firefly 螢火蟲首款車型預(yù)售價(jià) 14.88 萬(wàn)元，將于 2025 年 4 月正式上市。

　　12 月 22 日，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌在蔚來(lái)媒體面對(duì)面活動(dòng)上表示，2035 年，全球前十名汽車企業(yè)中至少有五家是中國(guó)車企，中國(guó)公司會(huì)占全球 40% 以上的市場(chǎng)份額。“至于蔚來(lái)在不在里面，我們肯定要加倍努力，不能被優(yōu)秀的中國(guó)同行落下，我們爭(zhēng)取也是其中一家。”

　　在李斌看來(lái)，汽車行業(yè)中，一家公司發(fā)展就是一場(chǎng)泥濘路上的馬拉松。“考慮到汽車行業(yè)全球區(qū)域分布及自身發(fā)展特點(diǎn)，未來(lái)會(huì)有相當(dāng)多的汽車企業(yè)會(huì)存活下來(lái)。但后期可能會(huì)出現(xiàn)一些轉(zhuǎn)化，比如一些原本發(fā)展很好的企業(yè)，后期又被出局了。”李斌稱。

　　對(duì)于蔚來(lái) ET9 主攻的豪車市場(chǎng)，李斌談道，越向高端市場(chǎng)走，尤其是向行政級(jí)別進(jìn)發(fā)，“共識(shí)市場(chǎng)”就變得更重要，也就是說(shuō)“大家認(rèn)為怎么樣”這件事情很重要。

　　IT之家查詢獲悉，蔚來(lái) 2024 年 11 月交付了 20,575 輛汽車，同比增長(zhǎng) 28.9%。2024 年至今共交付 190,832 輛汽車，同比增長(zhǎng) 34.4%。截至 2024 年 11 月 30 日，蔚來(lái)已累計(jì)交付量達(dá) 640,426 輛。