2025年6月18日至20日，2025年MWC上海展在上海新國際博覽中心舉行，本次展會聚焦智能汽車、智能制造、低空經(jīng)濟等前沿技術，并首次與IOTE物聯(lián)網(wǎng)展聯(lián)動形成雙展匯聚模式。中國信科集團副總工程師孫韶輝博士受邀在Low Altitude summit – Skies of Tomorrow : Is the Low-Altitude Ready to Soar? (低空峰會—明日天空：低空技術準備好翱翔了嗎?)作了《5G融合的低空智聯(lián)網(wǎng)技術》的主題演講。孫韶輝博士從低空經(jīng)濟機遇與通信需求出發(fā)，深入分析了5G-A融合的低空智聯(lián)網(wǎng)技術，探討了5G-A通感低空智聯(lián)網(wǎng)的實踐和應用前景，最后還分享了中國信科在低空經(jīng)濟的布局和成功應用案例。

　　孫韶輝博士首先回顧了低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，他指出國內(nèi)低空經(jīng)濟的發(fā)展經(jīng)歷了4個階段，早期階段在2010年之前低空經(jīng)濟主要停留在概念層面，2010-2021年則是技術探索和發(fā)展的階段， 2024年3月低空經(jīng)濟首次寫入政府工作報告，低空經(jīng)濟正式進入快速發(fā)展的階段。對于低空經(jīng)歷的發(fā)展機遇，他指出國內(nèi)低空經(jīng)濟是以低空空域為依托，以各種民用有人駕駛和無人駕駛航空器為核心，通過低空飛行活動帶動相關領域融合發(fā)展的新興經(jīng)濟形態(tài)，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、輻射面廣、成長性和帶動性強等特點。

　　孫韶輝指出未來低空經(jīng)濟的發(fā)展離不開先進的通信和網(wǎng)聯(lián)技術，而以5G-A網(wǎng)絡和衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)組成的異構融合網(wǎng)絡將是賦能低空經(jīng)濟的重要使能技術，該網(wǎng)絡以5G-A網(wǎng)絡和衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)為基礎，通過自組織網(wǎng)絡和飛行器間(V2X)通信系統(tǒng)為補充的立體協(xié)同覆蓋網(wǎng)絡架構，形成空天地多層次的通信與感知網(wǎng)絡，即低空智聯(lián)網(wǎng)，可有效解決低空飛行中的通信、感知、管控以及數(shù)據(jù)處理問題，護航低空經(jīng)濟安全發(fā)展。

　　針對低空智聯(lián)網(wǎng)面臨的技術挑戰(zhàn)，孫韶輝博士分析當前低空智聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展主要存在以下挑戰(zhàn)：低空智聯(lián)網(wǎng)絡統(tǒng)一認證、統(tǒng)一管理的問題，滿足不同飛行速度，特別是高速飛行的移動性管理問題，低空飛行器在立體覆蓋干擾管控和場景感知問題;有限的地面、空域和頻譜資源共享共用的問題，以及飛行器群組的管理和通信等問題。而低空智聯(lián)網(wǎng)接入認證技術、低空智聯(lián)網(wǎng)移動性管理技術、5G-A 通信與感知一體化技術、高效靈活的無線自組織技術和飛行器間(V2X)通信技術將是解決以上問題和挑戰(zhàn)的重要手段。

　　針對5G-A通感低空智聯(lián)網(wǎng)實踐，孫韶輝博士提到中國信科集團很早就開始布局5G-A和無線互聯(lián)網(wǎng)技術研究和設備研發(fā)領域，目前已在5G-A和衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術研究和設備研發(fā)都取得了積極的進展和成果，先后完成了64T128R通感一體5G-A創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)并和運營商聯(lián)合開展了低空、航道和海面三大場景的規(guī)�；�試點工作，該系統(tǒng)采用4.9G 大張角通感一體設備，160M帶寬組網(wǎng)，站間距2km，兼顧低空通感和地面通信需求;同時采用高端60M和低端100M帶寬覆蓋，與地面通信異頻，可充分降低干擾，兼顧低空感知和地面通信，保證低空通信性能。相關的案例也先后入選“廣東清遠首創(chuàng)低空文旅應用”和工業(yè)和信息化部“2024年度智能體育新型案例”。

　　面向未來，孫韶輝博士表示中國信科集團將全面擁抱國內(nèi)低空經(jīng)濟發(fā)展機遇，持續(xù)深入開展以5G-A網(wǎng)絡和衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)為基礎的低空智聯(lián)網(wǎng)技術研究和設備研發(fā)，他也期待在業(yè)界的共同努力下，加大低空經(jīng)濟應用場景的探索，共促低空經(jīng)濟智聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展和應用。