如果順豐繼續(xù)走精品路線，很容易重蹈電商物流覆轍的，起得最早卻可能淪為小眾化高端化的邊緣玩家。2016年9月圓通正式進(jìn)軍冷鏈，開始搶順豐的大閘蟹生意。 對手不只有快遞。傳統(tǒng)冷鏈企業(yè)，菜鳥聯(lián)合航空公司與落地配合作，自營B2C的冷鏈倉網(wǎng)，都在成本上有很強(qiáng)競爭力。

　　4) 外部技術(shù)力量的涌入，攪動(dòng)物流業(yè)洗牌和變革

　　京東智能倉儲、申通分揀機(jī)器人。圓通的無人機(jī)，菜鳥投資快倉，各種派送機(jī)器人、以及可能的貨車無人駕駛。新科技一夜涌進(jìn)快遞業(yè)。大量黑科技自己找上門來談合作。快遞企業(yè)變成了驗(yàn)證物聯(lián)網(wǎng)和AI商業(yè)化的理想平臺，只要開放大膽，就能迅速應(yīng)用一堆黑科技。許多快遞企業(yè)無需此前科研的積累，立刻就可借助外部伙伴實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，由于零基礎(chǔ)，沒有遷移成本，甚至彎道超車。這對于順豐是一件“郁悶”的事情。被新技術(shù)拉至同一起跑線。最大的革命還是可能發(fā)生在人工智能和大數(shù)據(jù)在倉配上的應(yīng)用。所以京東、唯品會、菜鳥是最積極的推動(dòng)者。通達(dá)系更容易受益。不過也許有可能技術(shù)進(jìn)步可逆轉(zhuǎn)順豐與通達(dá)的性價(jià)比差異。

　　最新的技術(shù)發(fā)展幫助通達(dá)彎道超車：申通的分揀機(jī)器人

　　結(jié)語： 順豐錯(cuò)過成為更偉大企業(yè)的機(jī)會

　　沒人會質(zhì)疑順豐是一家偉大的企業(yè)，Dick是令人敬佩的創(chuàng)業(yè)英雄，熟悉他的人都為其個(gè)人魅力折服。無論自營還是發(fā)展航空，都先人一步，戰(zhàn)略眼光卓越，打敗了EMS成為商務(wù)件當(dāng)仁不讓的霸主�？上г陔娚碳�上出現(xiàn)疏忽。初期低估了電商的戰(zhàn)略價(jià)值，關(guān)鍵時(shí)刻因遲疑不定致機(jī)遇流失，為了彌補(bǔ)又進(jìn)退失據(jù)反加劇了困境。最終便錯(cuò)失了原本可成為更偉大企業(yè)的機(jī)會。

　　今天的順豐盡管高享兩千多億的估值。光鮮亮麗的財(cái)報(bào)難掩隱憂：B2B商務(wù)件收入和利潤增長滯后;在最熱鬧的電商市場被邊緣化。這影響順豐長遠(yuǎn)增長，也將決定順豐行業(yè)地位。

　　天予不取，反受其咎;時(shí)至不迎，反受其殃。希望順豐高層能帶順豐走出困境吧。(來源：虎嗅網(wǎng) 文/單新寧)