日前,西安因諾航空科技有限公司獲得A輪2500萬元融資,該輪融資由國中創(chuàng)投國家中小企業(yè)發(fā)展基金領(lǐng)投,中海資本、華興創(chuàng)投聯(lián)合投資。
因諾航空以自動控制技術(shù)、無人駕駛、導(dǎo)航解決方案、視覺重構(gòu)與分析系統(tǒng)、多場景視覺應(yīng)用為短期發(fā)展動力,以建立多工況應(yīng)用場景的完整空中機器人標準為發(fā)展目標,目前已經(jīng)開發(fā)完成了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、非開源、實現(xiàn)自主飛行的飛控產(chǎn)品,夜隼、白雀等多款旋翼無人機平臺、無人機機場系統(tǒng)應(yīng)用、光流傳感器、視覺跟蹤消費級航拍機、視覺感知系統(tǒng)等多個產(chǎn)品系列,并順利成為中航工業(yè)集團、航天科技集團、電子科技集團等研究機構(gòu)和多家無人機商業(yè)機構(gòu)的訂制伙伴和委托研發(fā)伙伴。
前景廣闊的無人機市場
據(jù)高盛投資公司2016年發(fā)布的一份報告顯示,未來五年,全球無人機產(chǎn)業(yè)投資預(yù)計將突破1000億美元。其中,軍用無人機701億美元,商業(yè)級無人機206億美元,消費機無人機145億美元,民用級27億美元。
無人機,又稱飛行機器人,替代人類完成空中作業(yè),與成像設(shè)備等部件結(jié)合擴展應(yīng)用。近年來,無人機市場異常火爆,除了外觀、尺寸和功能的不斷完備之外,無人駕駛、人工智能等硬科技技術(shù)也不斷被應(yīng)用于該行業(yè)。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計,當前全球無人機每年的增長速度高達50%,快速增大的市場帶來了初創(chuàng)公司和資本市場的激烈追逐。中國企業(yè)幾乎占據(jù)了全球無人機市場的半壁江山,高通、大唐、小米、騰訊、京東等巨頭企業(yè)強勢入局,紛紛參與到了競爭序列中。
然而,在全球無人機市場如火如荼快速發(fā)展的同時,還存在諸多短板:如多旋翼小型民用被追捧、消費級市場競爭日趨白熱化、工業(yè)級市場難以滿足真正的用戶需求等。即便是無人機行業(yè)公認的巨頭玩家中國大疆 DJI、PrecisionHawk等,也主要側(cè)重于消費級航拍、泛娛樂化。雖然當前也出現(xiàn)了警用和農(nóng)業(yè)用產(chǎn)品,但功能同質(zhì)化較為嚴重,核心技術(shù)僅掌握在少數(shù)商家手里,諸多豐富的無人機產(chǎn)品并未在更多應(yīng)用場景中得以延展。
飛控技術(shù)為核心,專業(yè)團隊研發(fā)智能飛行機器人
因諾航空專注于智能飛行機器人研發(fā)與綜合方案輸出,致力于成為受業(yè)界尊重的技術(shù)研發(fā)型企業(yè)。
據(jù)悉,延伸的空中平臺、場景感知技術(shù)及智能化飛控技術(shù)是因諾航空自主研發(fā)領(lǐng)域的三大核心技術(shù),已擁有多項專利技術(shù)和軟件著作權(quán),以飛控技術(shù)為核心,團隊可為軍方提供穩(wěn)定可靠的多任務(wù)、長航時、大載荷的空中智能無人平臺。
在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域,因諾航空的無人機整機與服務(wù)。目前已為中石油、中石化、中海油及多家石油管道公司的產(chǎn)能建設(shè)、應(yīng)急搶險、礦權(quán)維護、生產(chǎn)服務(wù)及基礎(chǔ)信息獲取等應(yīng)用提供支持與保障。
在消費級無人機市場,因諾航空以飛控技術(shù)、圖像視覺為核心,基于ARM、高通芯片硬件平臺,為無人機廠商提供綜合無人機解決方案。目前,因諾航空已經(jīng)與國內(nèi)多家無人機廠商開展深度合作,合力推出消費級無人機整機產(chǎn)品。
在研發(fā)團隊方面,因諾航空匯集了西北工業(yè)大學、清華、西交大及海外知名院校歸國的青年科學家和工程專家。團隊成員擁有與國防軍工領(lǐng)域多年的合作基礎(chǔ)和實戰(zhàn)經(jīng)驗。
隨著A輪千萬級融資的正式完成,因諾航空創(chuàng)始合伙人、總經(jīng)理趙勇表示,未來因諾航空將攜武器裝備科研生產(chǎn)單位保密資質(zhì)和國軍標質(zhì)量管理體系,以軍民兩用無人機飛控系統(tǒng)為核心,高等級數(shù)據(jù)鏈路技術(shù)、雙目感知系統(tǒng)以及多種光電探測單元,基于GIS系統(tǒng)的圖像快速拼接和快速三維重構(gòu)軟件等一系列擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的拳頭產(chǎn)品打造成為以innno inside為標志的復(fù)雜飛行系統(tǒng)解決方案提供商。
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