隨著共享單車品牌的增多、時(shí)間線的拉長(zhǎng)，人們對(duì)車輛的要求也不斷提升。這種情況下，摩拜單車產(chǎn)品、科技等層面的核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步凸顯，市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大。近日，國(guó)內(nèi)權(quán)威第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)速途研究院發(fā)布《2017年第一季度國(guó)內(nèi)共享單車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告》，報(bào)告顯示，摩拜單車已占據(jù)市場(chǎng)近6成市場(chǎng)份額，開始以如破竹之勢(shì)“收拾戰(zhàn)場(chǎng)”。

　　途研究院報(bào)告顯示，今年第一季度摩拜單車日訂單已超過2000萬，摩拜單車已占據(jù)共享單車市場(chǎng)57%份額，ofo為30%，而哈羅、小藍(lán)、酷騎等公司構(gòu)成了第二梯隊(duì)，共占約14%市場(chǎng)份額。速途研究院認(rèn)為，摩拜單車以城市白領(lǐng)為主力用戶群，對(duì)于品牌、品質(zhì)和安全更加看重，用戶粘性高，這是摩拜單車站上了市場(chǎng)制高點(diǎn)的重要原因。

　　除了速途研究院的看法，分析人士還認(rèn)為，摩拜單車GPS定位、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的成熟應(yīng)用，讓其可以給所有用戶群體提供更便捷、體驗(yàn)度更好的智能共享單車體驗(yàn)。比如精準(zhǔn)化定位帶來的“預(yù)約用車”，在定制化、個(gè)性消費(fèi)時(shí)代，卸下了用戶的焦慮，讓人們很容易產(chǎn)生天然的好感。大數(shù)據(jù)技術(shù)下的紅包車、智能調(diào)度等，又提升了小橙車的利用率，在區(qū)域單位同樣投放數(shù)量下，可以讓更多人享受到共享單車服務(wù)……這樣的情況下，摩拜單車的競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，也就容易理解了。

　　除了產(chǎn)品、技術(shù)、管理層面的優(yōu)勢(shì)，摩拜單車來自騰訊等“友軍”的強(qiáng)大助力也不容忽視。 4月28日，全球智能共享單車首創(chuàng)者與領(lǐng)先者——摩拜單車數(shù)據(jù)顯示，自從3月29日全面接入微信，摩拜單車4月份活躍用戶量環(huán)比增速超過200%，短短一個(gè)月新增2400萬注冊(cè)用戶，絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)繼續(xù)擴(kuò)大。

　　微信向摩拜開放“微信錢包”第三方服務(wù)入口，并且位列第一名。再加之微信“掃一掃”和小程序功能早已對(duì)摩拜開放。摩拜單車迅速、深度觸達(dá)微信9億高活躍用戶，成為共享單車行業(yè)獨(dú)享該資源的唯一企業(yè)。這不僅給摩拜單車帶來巨大、穩(wěn)定的流量，還有利于摩拜向三四線城市拓展，摩拜獲客成本也進(jìn)一步降低，諸多優(yōu)勢(shì)加成下，摩拜市場(chǎng)份額必將繼續(xù)擴(kuò)大。

　　經(jīng)歷了資本的狂熱，經(jīng)歷了玩家亂入的隨機(jī)戰(zhàn)隊(duì)選擇，共享單車終于進(jìn)入到規(guī)范發(fā)展時(shí)期，用戶的選擇也更加理性、合理，智能共享單車創(chuàng)造者摩拜單車行業(yè)第一位的市場(chǎng)份額，側(cè)面證明了此點(diǎn)。在更多用戶的青睞和助力下，摩拜單車在平穩(wěn)的賽道上，一路創(chuàng)造著更美的新風(fēng)景。