近年來(lái),“網(wǎng)約車(chē)”因?yàn)榉奖憧旖�,一直廣受出行者青睞。但隨著各地相關(guān)規(guī)定的相繼出臺(tái),有關(guān)部門(mén)對(duì)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)進(jìn)行了規(guī)范,對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的要求都有所提高,使用網(wǎng)約車(chē)變得不那么方便了。
現(xiàn)階段來(lái)看網(wǎng)約車(chē)在相關(guān)規(guī)定實(shí)施之后,有向著打車(chē)難、打車(chē)貴方向發(fā)展的趨勢(shì)。一方面,現(xiàn)在打開(kāi)打車(chē)軟件,附近可選擇的車(chē)輛明顯變少,即使成功通過(guò)平臺(tái)約到車(chē),往往等待時(shí)間也更長(zhǎng);另一方面,因?yàn)檐?chē)少系統(tǒng)改變計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),如今使用軟件打車(chē),其費(fèi)用較之前有不小幅度的上漲,一般與出租車(chē)持平甚至更高。
那么為什么新規(guī)定一實(shí)施,網(wǎng)約車(chē)就不再方便便宜?這是因?yàn)樾乱?guī)定下對(duì)司機(jī)有戶(hù)籍等方面有規(guī)定,網(wǎng)約車(chē)通過(guò)率整體來(lái)看較低,平臺(tái)可供選擇的車(chē)輛也隨之減少,供不應(yīng)求導(dǎo)致網(wǎng)約車(chē)費(fèi)用上漲。同時(shí)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)因?yàn)槭杖虢档停瑫?huì)減少對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的補(bǔ)貼,收入降低且要求更高導(dǎo)致相當(dāng)一部分司機(jī)放棄網(wǎng)約車(chē)載客業(yè)務(wù)。整體來(lái)看,網(wǎng)約車(chē)審核通過(guò)率低,且通過(guò)的司機(jī)中會(huì)有部分放棄,導(dǎo)致相關(guān)平臺(tái)持有網(wǎng)約車(chē)會(huì)更少,接下來(lái)打車(chē)難、打車(chē)貴的局面或?qū)⒓觿 ?/p>
顯然,新規(guī)定的推行對(duì)網(wǎng)約車(chē)造成不小打擊,那么相關(guān)規(guī)定有實(shí)施的必要性嗎?答案自然是肯定的,因?yàn)槌鲂械陌踩确奖愀匾�。相關(guān)規(guī)定實(shí)施前,網(wǎng)約車(chē)只通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行約束,大部分網(wǎng)約車(chē)是私家車(chē)車(chē)主業(yè)余時(shí)間兼職,用戶(hù)的出行安全不能得到保證,交通事故和違法事件的發(fā)生率較高,而且大量私家車(chē)上路會(huì)加劇交通壓力,占用其他出行方式的空間造成交通擁擠,這些現(xiàn)象的出現(xiàn)使得網(wǎng)約車(chē)的規(guī)范化管理刻不容緩。
筆者認(rèn)為,對(duì)網(wǎng)約車(chē)進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)定,能緩解城市交通擁擠的情況,整體來(lái)看可以讓公眾出行更加方便�,F(xiàn)今出行方式多元化,公交地鐵等均可供用戶(hù)選擇,習(xí)慣網(wǎng)約車(chē)的用戶(hù)可以嘗試其他出行方式滿(mǎn)足自身出行需求。
本文作者為科技魔方編輯亮晨;關(guān)注未來(lái)科技及tmt產(chǎn)業(yè)。作者微信:Turchen,歡迎溝通交流。
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