近年來(lái)，“網(wǎng)約車(chē)”因?yàn)榉奖憧旖�，一直廣受出行者青睞。但隨著各地相關(guān)規(guī)定的相繼出臺(tái)，有關(guān)部門(mén)對(duì)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)進(jìn)行了規(guī)范，對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的要求都有所提高，使用網(wǎng)約車(chē)變得不那么方便了。

　　現(xiàn)階段來(lái)看網(wǎng)約車(chē)在相關(guān)規(guī)定實(shí)施之后，有向著打車(chē)難、打車(chē)貴方向發(fā)展的趨勢(shì)。一方面，現(xiàn)在打開(kāi)打車(chē)軟件，附近可選擇的車(chē)輛明顯變少，即使成功通過(guò)平臺(tái)約到車(chē)，往往等待時(shí)間也更長(zhǎng);另一方面，因?yàn)檐?chē)少系統(tǒng)改變計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如今使用軟件打車(chē)，其費(fèi)用較之前有不小幅度的上漲，一般與出租車(chē)持平甚至更高。

　　那么為什么新規(guī)定一實(shí)施，網(wǎng)約車(chē)就不再方便便宜?這是因?yàn)樾乱?guī)定下對(duì)司機(jī)有戶(hù)籍等方面有規(guī)定，網(wǎng)約車(chē)通過(guò)率整體來(lái)看較低，平臺(tái)可供選擇的車(chē)輛也隨之減少，供不應(yīng)求導(dǎo)致網(wǎng)約車(chē)費(fèi)用上漲。同時(shí)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)因?yàn)槭杖虢档停瑫?huì)減少對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的補(bǔ)貼，收入降低且要求更高導(dǎo)致相當(dāng)一部分司機(jī)放棄網(wǎng)約車(chē)載客業(yè)務(wù)。整體來(lái)看，網(wǎng)約車(chē)審核通過(guò)率低，且通過(guò)的司機(jī)中會(huì)有部分放棄，導(dǎo)致相關(guān)平臺(tái)持有網(wǎng)約車(chē)會(huì)更少，接下來(lái)打車(chē)難、打車(chē)貴的局面或?qū)⒓觿　?/p>

　　顯然，新規(guī)定的推行對(duì)網(wǎng)約車(chē)造成不小打擊，那么相關(guān)規(guī)定有實(shí)施的必要性嗎?答案自然是肯定的，因?yàn)槌鲂械陌踩�比方便更重��。相關(guān)規(guī)定實(shí)施前，網(wǎng)約車(chē)只通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行約束，大部分網(wǎng)約車(chē)是私家車(chē)車(chē)主業(yè)余時(shí)間兼職，用戶(hù)的出行安全不能得到保證，交通事故和違法事件的發(fā)生率較高，而且大量私家車(chē)上路會(huì)加劇交通壓力，占用其他出行方式的空間造成交通擁擠，這些現(xiàn)象的出現(xiàn)使得網(wǎng)約車(chē)的規(guī)范化管理刻不容緩。

　　筆者認(rèn)為，對(duì)網(wǎng)約車(chē)進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)定，能緩解城市交通擁擠的情況，整體來(lái)看可以讓公眾出行更加方便�，F(xiàn)今出行方式多元化，公交地鐵等均可供用戶(hù)選擇，習(xí)慣網(wǎng)約車(chē)的用戶(hù)可以嘗試其他出行方式滿(mǎn)足自身出行需求。

　　本文作者為科技魔方編輯亮晨;關(guān)注未來(lái)科技及tmt產(chǎn)業(yè)。作者微信：Turchen，歡迎溝通交流。