面對全球科技行業(yè)和汽車領域掀起的自動駕駛大潮，韓國三星電子不甘充當看客，也加入了競爭。據(jù)外媒最新消息，在美國國際消費電子展上，三星電子對外發(fā)布了第一款自動駕駛平臺。

　　目前，2018年美國國際消費電子展正在賭城拉斯維加斯舉行，各大科技巨頭也紛紛推出了令人眼花繚亂的產(chǎn)品。

　　據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站Engadget報道，1月8日，三星電子對外發(fā)布了自行研發(fā)的自動駕駛平臺，名為“DRVLINE”，這一平臺整合了硬件和軟件，能夠幫助外部汽車制造商推出自動駕駛汽車。

　　據(jù)悉，若干年前，三星電子就成立了部門，開發(fā)自動駕駛技術。而且三星的目的非常明確，不會去開發(fā)自動駕駛汽車硬件，而是開發(fā)相關的軟件和硬件系統(tǒng)，可以提供給外部汽車制造商使用。

　　目前，谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo也在開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，不過其產(chǎn)品并不稱之為“平臺”，而是作為現(xiàn)成的系統(tǒng)提供給汽車制造商。

　　作為一個平臺產(chǎn)品，三星電子的DRVLINE將包括各種技術標準，接納第三方的硬件或者軟件，另外也能夠讓汽車公司更換一些零部件，實現(xiàn)一定程度的定制化。

　　三星電子首席戰(zhàn)略官Young Sohn表示，開發(fā)自動駕駛平臺需要在全行業(yè)展開緊密的合作，一家公司不可能占據(jù)全部的商機。

　　這位高管表示，自動駕駛帶來十分復雜的技術挑戰(zhàn)，通過平臺戰(zhàn)略，三星希望能夠邀請行業(yè)內的優(yōu)秀公司加入，共同開創(chuàng)自動駕駛的未來。

　　韓國擁有多家知名汽車公司，歷史上三星集團曾經(jīng)涉足汽車行業(yè)，但是在17年前，三星把汽車業(yè)務轉讓給了法國雷諾公司。即使是投入自動駕駛的研發(fā)，三星不會再度進入汽車制造行業(yè)。

　　據(jù)報道，三星根據(jù)平臺戰(zhàn)略開發(fā)的第一款產(chǎn)品將是一個多功能智能攝像頭，能夠識別行人提前警告，或是發(fā)出汽車碰撞警報。這一產(chǎn)品將會在今年之內交付給廠商。

　　去年，三星電子斥資80億美元收購了美國音箱和汽車零部件廠商哈曼國際公司，此舉也被視為三星在自動駕駛領域的一個布局。據(jù)報道，在自動駕駛平臺上，三星和哈曼進行了合作。

　　去年，三星電子獲得了韓國政府和美國加州政府的批準，在公開道路上進行自動駕駛汽車的測試，其自動駕駛技術發(fā)展到怎樣水平，尚不得而知。

　　從全球來看，三星電子的自動駕駛研發(fā)已經(jīng)落后于對手。Waymo準備很快在亞利桑那州鳳凰城推出無人出租車服務，優(yōu)步也在多個城市測試無人出租車。

　　三星電子是全世界最大的消費電子制造商，在消費電器和上游零部件領域，三星擁有毋庸置疑的優(yōu)勢，是內存閃存、顯示面板、電視機許多領域的全球第一名。但是軟件開發(fā)、人工智能等領域是三星電子的劣勢所在，這種劣勢也影響了三星的自動駕駛項目。